[實用新型]聯動式雙離合后橋總成

有效

• 申請號: 201420808838.9
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204526817U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 蔣輝;王吉龍
• 申請（專利權）人: 重慶隆旺機電有限責任公司
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及機動車部件領域，具體是一種聯動式雙離合后橋總成。

背景技術

后橋總成是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分，它由離合器、變速器、差速器和兩個半橋組成，車輛的驅動動力通過變速器與差速器傳遞至兩個半橋，而變速器的性能在較大程度上影響著后橋總成的性能，如今，雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果，不僅使汽車的駕駛變得更簡單，而且還有效地提高了汽車的舒適性、動力性與安全性。雙離合器擔負著檔位切換、起步控制、動力傳遞、扭轉減振、過載保護等重要作用，是雙離合器變速器系統的關鍵部件，現有的雙離合器通常運用于中高檔乘用車，這種雙離合器的兩個離合器組件分別由兩個獨立的電子液壓控制系統控制，從而分別控制雙離合器兩個不同檔位的切換，這種自動控制系統結構復雜，成本較高，因此，現有的雙離合變速器難以運用于電動車等空間局促，成本空間較小的車輛。

因此，為解決以上問題，需要一種僅需要一套操縱機構既能對雙離合器中的兩個獨立的離合器組件進行控制、使其結構大大簡化且成本低的聯動式雙離合后橋總成。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種結構簡單、傳動效率高、成本低的聯動式雙離合后橋總成。

本實用新型的聯動式雙離合后橋總成包括左輪軸、右輪軸、雙離合器和變速差速器組件，雙離合器動力輸出端通過變速差速器組件將動力輸出至左輪軸和右輪軸，雙離合器包括第一離合器、第二離合器和離合器操縱機構，第一離合器和第二離合器通過該離合器操縱機構控制交替接合或分離；

進一步，所述離合器操縱機構包括第一壓盤和第二壓盤，第一壓盤和第二壓盤之間具有聯動配合并用于驅動第一離合器和第二離合器交替接合或分離；

進一步，所述第一離合器和第二離合器均為摩擦片式離合器，第二壓盤設有使第二離合器接合的預緊力，第一壓盤可克服該預緊力與第二壓盤形成聯動并使第二離合器分離并使第一離合器接合；

進一步，所述離合器操縱機構還包括與雙離合器的輸入端傳動配合設置的離合器心套，第一壓盤與第二壓盤均以軸向滑動圓周方向傳動的方式與離合器心套連接且預緊力設置于離合器心套與第一壓盤之間或者離合器心套與第二壓盤之間；

進一步，所述第二壓盤沿軸向設有導柱，導柱穿過離合器心套與第一壓盤固定連接，預緊力包括設置于離合器心套與第一壓盤之間或者離合器心套與第二壓盤之間的彈簧Ⅰ；

進一步，所述第二壓盤沿軸向設有導柱，導柱穿過離合器心套與第二壓盤并固定連接于一推盤，預緊力包括設置于第一壓盤與推盤之間的彈簧Ⅰ以及設置于第一壓盤與離合器心套之間的彈簧Ⅱ；所述導柱上設有用于對第一壓盤進行軸向限位的限位臺階，彈簧Ⅰ的彈性系數大于彈簧Ⅱ的彈性系數；

進一步，所述第一離合器包括固定于離合器心套的第一動摩擦片以及與第一動摩擦片配合的第一靜摩擦片，第二離合器包括固定于離合器心套的第二動摩擦片和與第二動摩擦片配合的第二靜摩擦片；所述第一離合器還包括與第一靜摩擦片固定連接的第一離合器外殼，第二離合器還包括與第二靜摩擦片固定連接的第二離合器外殼，第一離合器外殼與第二離合器外殼同軸設置且第一離合器外殼包容于第二離合器外殼內；

進一步，所述變速差速器組件還包括變速器與差速器，所述變速器包括變速器殼體、輸入軸和輸出軸，所述輸入軸可轉動配合設置有主動齒輪Ⅰ和主動齒輪Ⅱ，所述輸出軸傳動配合設置有從動齒輪Ⅰ和從動齒輪Ⅱ；所述輸入軸與雙離合器的輸入端傳動連接；所述主動齒輪Ⅰ和主動齒輪Ⅱ分別與第一離合器外殼和第二離合器外殼傳動連接；

進一步，所述差速器包括差速器殼體和差速器齒輪組件且差速器殼體傳動配合設置用于與輸出軸傳動配合的差速器齒輪；與差速器行星輪傳動配合的差速器殼體的左右兩端分別轉動配合支撐于變速器殼體，差速器的左太陽輪和右太陽輪所對應的左半軸和右半軸分別轉動配合同軸內套于差速器殼體用于將動力對應輸出至左輪軸和右輪軸。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的聯動式雙離合后橋總成，雙離合器動力輸出端通過變速差速器組件將動力輸出至左輪軸和右輪軸，離合器操縱機構控制第一離合器與第二離合器交替接合或分離，因此，本雙離合器后橋總成中雙離合器的控制可以采用結構簡易的自動控制系統，甚至可以實現手動控制，因此本實用新型的聯動式雙離合后橋總成，成本底，體積小、重量輕，可大大增強雙離合的適用范圍，使其適合搭載于電動車等小型、成本控制嚴格的車輛。