[實用新型]具有轉(zhuǎn)彎減速功能的電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420808654.2
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204264404U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧易安;陸兆豐;吳振興
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧易安
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動交通工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車，尤其涉及一種具有轉(zhuǎn)彎減速功能的電動車。

背景技術(shù)

如今，電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。中國的電動自行車從研制開發(fā)到上世紀九十年代中期小批量投放市場，近年來的生產(chǎn)和銷售一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。

然而，現(xiàn)有的電動車在轉(zhuǎn)彎時由于速度較快容易滑倒，需要駕車者剎車才能降低速度；如今還沒有能在轉(zhuǎn)彎時自動降低速度的電動車。

有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計一種新的電動車，以便克服現(xiàn)有電動車的上述缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種具有轉(zhuǎn)彎減速功能的電動車，可在轉(zhuǎn)彎時自動降低車速。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種具有轉(zhuǎn)彎減速功能的電動車，所述電動車包括：車架、兩個車輪、電池、電動機、傳動機構(gòu)、主控制器、電位器控制電路、剎車機構(gòu)；

所述車輪與車架連接，電動機、主控制器分別與電池連接，電動機將利用電池輸出的動力通過傳動機構(gòu)傳給至少一個車輪；

所述車輪設(shè)有磁性機構(gòu)，靠近車輪的車架上設(shè)有霍爾傳感器，霍爾傳感器能感應(yīng)所述磁性機構(gòu)，霍爾傳感器連接主控制器；

所述車架包括車把、車身，車把與車身的連接處設(shè)有電位器控制電路，電位器控制電路包括滑動電阻、電位控制芯片；

所述滑動電阻連接車把，根據(jù)車把的轉(zhuǎn)動形成不同的電阻；電位控制芯片連接主控制器；主控制器連接電動機，控制電動機的動力輸出；

所述剎車機構(gòu)包括靠近車輪輪轂設(shè)置的剎車片、剎車傳動機構(gòu)、剎車閘、第二剎車驅(qū)動機構(gòu)；剎車閘通過剎車傳動機構(gòu)連接剎車片，第二剎車驅(qū)動機構(gòu)通過剎車傳動機構(gòu)連接剎車片；所述第二剎車驅(qū)動機構(gòu)連接主控制器，第二剎車驅(qū)動機構(gòu)包括第二控制芯片、電機，主控制器連接第二控制芯片，第二控制芯片連接電機，電機連接剎車傳動機構(gòu)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述磁性機構(gòu)為磁鐵。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述電動車包括轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表連接主控制器。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述電動車還包括液晶屏，液晶屏連接主控制器。

一種具有轉(zhuǎn)彎減速功能的電動車，所述電動車包括：車架、兩個車輪、電池、電動機、傳動機構(gòu)、控制器、剎車機構(gòu)；

所述車輪與車架連接，電動機、控制器分別與電池連接，電動機并將利用電池輸出的動力通過傳動機構(gòu)傳給至少一個車輪；

所述車架包括車把、車身，車把與車身的連接處設(shè)有角度傳感器，角度傳感器與控制器連接；主控制器連接電動機，控制電動機的動力輸出。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述剎車機構(gòu)包括第一剎車機構(gòu)、第二剎車機構(gòu)，第一剎車機構(gòu)包括靠近車輪輪轂設(shè)置的第一剎車片、第一剎車傳動機構(gòu)、第一剎車閘；第一剎車閘通過第一剎車傳動機構(gòu)連接第一剎車片；

所述第二剎車機構(gòu)連接主控制器，第二剎車機構(gòu)包括第二剎車傳動機構(gòu)、第二剎車閘、第二控制芯片、電機，主控制器連接第二控制芯片，第二控制芯片連接電機，電機連接第二剎車傳動機構(gòu)，第二剎車傳動機構(gòu)連接第二剎車片。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述電動車包括轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表連接主控制器。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述電動車還包括液晶屏，液晶屏連接主控制器。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提出的具有轉(zhuǎn)彎減速功能的電動車，可在轉(zhuǎn)彎時自動降低車速。

附圖說明

圖1為本實用新型電動車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型電動車控制方式的示意圖。

圖3為本實用新型電動車電源電路的電路示意圖。

圖4為本實用新型電動車主控制器的電路示意圖。

圖5為本實用新型電動車電位器控制電路的電路示意圖。

圖6為本實用新型電動車電機的電路示意圖。

圖7為本實用新型電動車轉(zhuǎn)速表電路的電路示意圖。

圖8為本實用新型電動車液晶屏電路的電路示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例。

實施例一

請參閱圖1、圖2，本實用新型揭示了一種具有轉(zhuǎn)彎減速功能的電動車，所述電動車包括：車架、兩個車輪3、電池、電動機7、傳動機構(gòu)、主控制器6、電位器控制電路8、剎車機構(gòu)、電源電路。