[實(shí)用新型]用于回轉(zhuǎn)體類零件端面噴涂處理的工裝系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420808294.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204380906U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤晟健;吳志光;候文斌;舒志高
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州道森鉆采設(shè)備股份有限公司
• 主分類號(hào): B05B13/04
• 分類號(hào): B05B13/04;B05B13/02
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于噴涂處理的工裝系統(tǒng)，特別涉及一種用于回轉(zhuǎn)體類零件端面噴涂處理的工裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前的回轉(zhuǎn)體類零件的噴涂處理，都是將回轉(zhuǎn)體類零件一字排開(kāi)擺放，噴槍直線往復(fù)移動(dòng)噴涂，這樣的噴涂方式使得零件與零件之間的間隙空間也被噴涂上，浪費(fèi)噴涂材料，工藝成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種回轉(zhuǎn)體類零件端面噴涂處理的工裝系統(tǒng)，該工裝系統(tǒng)在噴涂零件時(shí)，幾乎零損失噴涂材料，大幅降低工藝成本。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種用于回轉(zhuǎn)體類零件端面噴涂處理的工裝系統(tǒng)，包括機(jī)架，該機(jī)架具有機(jī)架底座和機(jī)架上座，所述機(jī)架底座上固定安裝有電動(dòng)機(jī)和減速器，該電動(dòng)機(jī)和減速器連接，所述減速器的輸出軸通過(guò)滑塊聯(lián)軸器與一傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸上套裝有軸承座，所述軸承座的上下兩端分別與所述傳動(dòng)軸之間裝載有軸承，所述傳動(dòng)軸的上部伸出于所述機(jī)架上座，所述傳動(dòng)軸的上端套裝有連接法蘭，且該傳動(dòng)軸的上端面上通過(guò)螺絲固定有一定位板，該定位板對(duì)所述連接法蘭進(jìn)行緊固定位，所述連接法蘭上安裝有一卡盤，所述卡盤上卡接有一裝夾定位座，該裝夾定位座上安裝有待噴涂的回轉(zhuǎn)體類零件。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)軸的下部還套設(shè)有一定位環(huán)，該定位環(huán)的上端面抵靠在所述軸承座下端與傳動(dòng)軸之間設(shè)有的軸承上。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)軸的上部具有一定位凸臺(tái)，該定位凸臺(tái)的下端面抵靠在所述軸承座上端與傳動(dòng)軸之間設(shè)有的軸承上，該定位凸臺(tái)的上端面抵靠在所述連接法蘭的下端面上。

進(jìn)一步的，所述卡盤由卡座和設(shè)置于卡座上的三個(gè)卡爪構(gòu)成，所述卡座安裝于所述連接法蘭上，所述卡爪卡接在所述裝夾定位座上。

進(jìn)一步的，所述裝夾定位座為圓環(huán)狀。

進(jìn)一步的，所述裝夾定位座的上端面上設(shè)有卡臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)體類零件的下端面上設(shè)有凹槽，該回轉(zhuǎn)體類零件通過(guò)該凹槽與所述卡臺(tái)的配合安裝于所述裝夾定位座上。

進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述軸承為圓錐滾子軸承。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架的底部設(shè)有滾輪。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的用于回轉(zhuǎn)體類零件端面噴涂處理的工裝系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.本實(shí)用新型通過(guò)電動(dòng)機(jī)和減速器的配合可實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩旋轉(zhuǎn)，保證在低轉(zhuǎn)速環(huán)境下更穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)速不均勻的現(xiàn)象；2.整個(gè)系統(tǒng)的震動(dòng)小，噪音低，工作過(guò)程穩(wěn)定；3.該工裝系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速根據(jù)需求可在0-145轉(zhuǎn)/分鐘自由調(diào)節(jié)；4.本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)；5.本實(shí)用新型在裝夾零件時(shí)的裝夾速度快，工作效率高；6.本實(shí)用新型的工裝系統(tǒng)帶動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)，噴頭做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)零件的端面進(jìn)行噴涂，且可根據(jù)噴涂厚度的要求設(shè)定噴頭往復(fù)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)，噴涂過(guò)程幾乎零損失噴涂材料，大幅降低工藝成本。??????????????????????????????????

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中的裝夾定位座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為噴頭對(duì)本實(shí)用新型中的回轉(zhuǎn)體類零件的噴涂示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，一種用于回轉(zhuǎn)體類零件端面噴涂處理的工裝系統(tǒng)，包括機(jī)架1，該機(jī)架1具有機(jī)架底座101和機(jī)架上座102，所述機(jī)架底座101上固定安裝有電動(dòng)機(jī)2和減速器3，該電動(dòng)機(jī)2和減速器3連接，所述減速器3的輸出軸通過(guò)滑塊聯(lián)軸器4與一傳動(dòng)軸5連接，所述傳動(dòng)軸5上套裝有軸承座6，所述軸承座6的上下兩端分別與所述傳動(dòng)軸5之間裝載有軸承7。在本實(shí)用新型中，所述軸承7為圓錐滾子軸承。所述傳動(dòng)軸5的上部伸出于所述機(jī)架上座102，所述傳動(dòng)軸5的上端套裝有連接法蘭8，且該傳動(dòng)軸5的上端面上通過(guò)螺絲固定有一定位板9，該定位板9對(duì)所述連接法蘭8進(jìn)行緊固定位，所述連接法蘭8上安裝有一卡盤10，所述卡盤10上卡接有一裝夾定位座11，該裝夾定位座11上安裝有待噴涂的回轉(zhuǎn)體類零件12。回轉(zhuǎn)體類零件12的上方設(shè)有噴頭14，在該回轉(zhuǎn)體類零件12旋轉(zhuǎn)時(shí)，噴頭14對(duì)該回轉(zhuǎn)體類零件12進(jìn)行噴涂。

傳動(dòng)軸5的下部還套設(shè)有一定位環(huán)13，該定位環(huán)13的上端面抵靠在所述軸承座6下端與傳動(dòng)軸5之間設(shè)有的軸承7上。