[實用新型]一種帶有雙避震功能的極限小輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420807975.0
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204323585U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴洪波
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州弘遠(yuǎn)自行車有限公司
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62M9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及陸用車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有雙避震功能的極限小輪車。

背景技術(shù)

????極限小輪車在行進(jìn)時會產(chǎn)生不同程度的震動，避震、減震效果的好壞直接影響到使用者在使用時的樂趣；目前市面上的極限小輪車，都沒有避震裝置，增加了使用者的危險性，限制了使用者的樂趣和舒適性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種帶有雙避震功能的極限小輪車，其結(jié)構(gòu)簡單、制造安裝方便，具有避震、減震的特點；使車在高處跳落時減少了底面對騎手的反沖擊力，增加使用樂趣和舒適性，?也大大提高了安全性，避免強沖擊力對騎手的傷害。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種帶有雙避震功能的極限小輪車，包括前車架，所述前車架內(nèi)套裝有把手連接軸、鞍管和腳蹬安裝軸，所述把手連接軸的上端安裝有把手安裝塊，所述把手連接軸的下端安裝有前叉；所述把手連接塊上安裝有把手；所述前叉上安裝有前車輪安裝軸，所述前車輪安裝軸上安裝有前車輪和前螺栓防脫套；所述前車架上安裝有后車架；所述后車架與前車架之間還安裝有避震器；所述鞍管上安裝有鞍座；所述腳蹬安裝軸的一側(cè)安裝有主動鏈輪，所述腳蹬安裝軸兩側(cè)均安裝有曲柄，所述曲柄上安裝有腳蹬；所述后車架上安裝有后叉，所述后叉上安裝有后車輪、從動鏈輪和后螺栓防脫套；所述從動鏈輪和主動鏈輪之間安裝有鏈條；所述后車架和鏈條之間安裝有鏈條松緊器。

所述前車輪的表面和后車輪的表面上均鋪設(shè)有加強筋。

所述前車輪的表面和后車輪的表面上均開設(shè)有4條滾花槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型其結(jié)構(gòu)簡單、制造安裝方便，具有避震、減震和防震的特點；使車在運動中更加舒適和安全，增加使用樂趣其結(jié)構(gòu)簡單、制造安裝方便，具有避震、減震的特點；使車在高處跳落時減少了底面對騎手的反沖擊力，增加使用樂趣和舒適性，?也大大提高了安全性，避免強沖擊力對騎手的傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為后車輪的放大示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1—2所示一種帶有雙避震功能的極限小輪車，包括前車架1，所述前車架1內(nèi)套裝有把手連接軸2、鞍管3和腳蹬安裝軸4，所述把手連接軸2的上端安裝有把手安裝塊5，把手安裝塊5用于安裝把手7，所述把手連接軸2的下端安裝有前叉6；所述把手連接塊5上安裝有把手7；所述前叉6上安裝有前車輪安裝軸24，所述前車輪安裝軸24上安裝有前車輪8和前螺栓防脫套9，前螺栓防脫套9放置車在行進(jìn)過程中因震動而使螺栓脫落，起到防震作用，間接增加避震力；所述前車架1上安裝有后車架10；所述后車架10與前車架1之間還安裝有避震器11，避震器11起到避震作用；所述鞍管3上安裝有鞍座12；所述腳蹬安裝軸4的一側(cè)安裝有主動鏈輪13，所述腳蹬安裝軸4兩側(cè)均安裝有曲柄14，所述曲柄14上安裝有腳蹬15；所述后車架10上安裝有后叉16，所述后叉16上安裝有后車輪17、從動鏈輪18和后螺栓防脫套19；所述從動鏈輪18和主動鏈輪13之間安裝有鏈條20；所述后車架10和鏈條20之間安裝有鏈條松緊器21，鏈條松緊器21用于壓緊鏈條20，使鏈條在車行進(jìn)時不會時松時緊，平滑過渡，且使鏈條20在安裝及拆卸時更加方便。

所述前車輪8的表面和后車輪17的表面上均鋪設(shè)有加強筋22，增加前后車輪的強度，間接增加避震力。

所述前車輪8的表面和后車輪17的表面上均開設(shè)有4條波浪形滾花槽23，增大前后車輪與地面的摩擦，間接增加避震力。

所述把手安裝塊5與把手7通過壓緊塊壓緊，并用螺栓固定。

本實施例的一種帶有雙避震功能的極限小輪車，其結(jié)構(gòu)簡單、制造安裝方便，具有避震、減震的特點；使車在高處跳落時減少了底面對騎手的反沖擊力，增加使用樂趣和舒適性，?也大大提高了安全性，避免強沖擊力對騎手的傷害。