[實(shí)用新型]一種自行車(chē)的剎車(chē)握把

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420807898.9
• 申請(qǐng)日: 2014-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204399422U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐錫偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫市金星工具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62L3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62L3/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車(chē)的剎車(chē)握把。

背景技術(shù)

自行車(chē)無(wú)噪音、無(wú)污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運(yùn)載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。現(xiàn)在自行車(chē)的主要發(fā)展在于車(chē)架的造型行變化，表面的處理如烤漆、商標(biāo)的變化使其外觀更美；對(duì)自車(chē)上的每一個(gè)零件進(jìn)行精雕細(xì)琢的改進(jìn)，使其更合理、美觀；對(duì)自行車(chē)的材料上的選用與開(kāi)發(fā)。

然而，目前的自行車(chē)的剎車(chē)握把防滑效果不好，而且長(zhǎng)時(shí)間握住時(shí)手會(huì)變痛，剎車(chē)線在剎車(chē)時(shí)也容易損害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自行車(chē)的剎車(chē)握把，防滑效果好，而且長(zhǎng)時(shí)間握住時(shí)手不會(huì)變痛，剎車(chē)線在剎車(chē)時(shí)也不易損害。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種自行車(chē)的剎車(chē)握把，其特征在于，包括：握把本體、防滑耐磨筒套、抗疲勞緩壓墊、剎車(chē)線連接口、第一剎車(chē)線固定環(huán)和第二剎車(chē)線固定環(huán)，所述的握把本體的握把上設(shè)置有所述的防滑耐磨筒套，所述的防滑耐磨筒套上設(shè)置有所述的抗疲勞緩壓墊，所述的握把本體的握把的端口上設(shè)置有所述的剎車(chē)線連接口，所述的握把本體的上側(cè)邊上設(shè)置有所述的第一剎車(chē)線固定環(huán)和第二剎車(chē)線固定環(huán)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的抗疲勞緩壓墊的厚度為0.3~0.8cm。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的抗疲勞緩壓墊的厚度為0.5cm。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的第一剎車(chē)線固定環(huán)和第二剎車(chē)線固定環(huán)為均布設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型防滑效果好，而且長(zhǎng)時(shí)間握住時(shí)手不會(huì)變痛，剎車(chē)線在剎車(chē)時(shí)也不易損害。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型自行車(chē)的剎車(chē)握把一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、握把本體，2、防滑耐磨筒套，3、抗疲勞緩壓墊，4、剎車(chē)線連接口，5、第一剎車(chē)線固定環(huán)，6、第二剎車(chē)線固定環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種自行車(chē)的剎車(chē)握把，包括：握把本體1、防滑耐磨筒套2、抗疲勞緩壓墊3、剎車(chē)線連接口4、第一剎車(chē)線固定環(huán)5和第二剎車(chē)線固定環(huán)6，所述的握把本體1的握把上設(shè)置有所述的防滑耐磨筒套2，所述的防滑耐磨筒套2上設(shè)置有所述的抗疲勞緩壓墊3，所述的握把本體1的握把的端口上設(shè)置有所述的剎車(chē)線連接口4，所述的握把本體1的上側(cè)邊上設(shè)置有所述的第一剎車(chē)線固定環(huán)5和第二剎車(chē)線固定環(huán)6。

本實(shí)用新型中，所述的抗疲勞緩壓墊3的厚度為0.3~0.8cm。

本實(shí)用新型中，所述的抗疲勞緩壓墊3的厚度為0.5cm。

本實(shí)用新型中，所述的第一剎車(chē)線固定環(huán)5和第二剎車(chē)線固定環(huán)6為均布設(shè)置。

本實(shí)用新型自行車(chē)的剎車(chē)握把的有益效果是：本實(shí)用新型防滑效果好，而且長(zhǎng)時(shí)間握住時(shí)手不會(huì)變痛，剎車(chē)線在剎車(chē)時(shí)也不易損害。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。