[實用新型]一種快拆式車用軟頂有效
| 申請號: | 201420807582.X | 申請日: | 2014-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN204432336U | 公開(公告)日: | 2015-07-01 |
| 發明(設計)人: | 史航;鄭紅娟 | 申請(專利權)人: | 常州市盛沃國際貿易有限公司 |
| 主分類號: | B60J7/10 | 分類號: | B60J7/10 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 快拆式車用軟頂 | ||
1.一種快拆式車用軟頂,包括車體(1)和后車廂支架(2),其特征是:所述的車體(1)前部設有“n”連接支架(3),后部轎廂后頂端設有頂部支撐桿(14),后部轎廂后下部設有后連接板(9),車體(1)的后部轎廂上卡接車尾連接裝置(10),所述后連接板(9)可拆連接在車尾連接裝置(10)上;
本快拆式車用軟頂還具有軟頂本體(6),所述的軟頂本體(6)由頂篷(6-1)和與頂篷(6-1)相對應的側篷(6-2)組成,頂篷(6-1)與側篷(6-2)可拆連接;
頂篷(6-1)和側篷(6-2)前端與上述連接支架(3)可拆連接,側篷(6-2)下端與車體(1)可拆連接,頂篷(6-1)尾端與上述后連接板(9)固定連接,頂部支撐桿(14)固定連接在頂篷(6-1)內側。
2.根據權利要求1所述的一種快拆式車用軟頂,其特征是:所述連接支架(3)由橫桿(3-1)、與橫桿(3-1)兩側卡接固定的弧形連接裝置(3-2)、與弧形連接裝置(3-2)底端卡接固定的豎桿(3-3)和與豎桿(3-3)底端卡接固定的下端連接裝置(3-4)組成,所述的下端連接裝置(3-4)通過螺栓與車體(1)表面固定連接,所述的橫桿(3-1)上鉸鏈連接有前連接板(4),所述的連接支架(3)通過前連接板(4)與后車廂支架(2)螺栓連接固定,所述的連接支架(3)外表面上開設有第一安裝槽(5),所述的第一安裝槽(5)橫截面為圓形結構,所述的頂篷(6-1)和側篷(6-2)近車頭和近車尾連接端向下翻轉縫合形成翻邊(7),所述的翻邊(7)兩端具有開口,翻邊(7)位于近車頭翻邊內設置有與第一安裝槽(5)相對應的第一安裝條(8),所述的頂篷(6-1)和側篷(6-2)近車頭連接端通過第一安裝條(8)卡入第一安裝槽(5)與后車廂支架(2)固定連接,所述的車體(1)位于車尾上端插接固定有與頂篷(6-1)近車尾連接端相對應的后連接板(9),所述的后連接板(9)上卡接固定有車尾?連接裝置(10),所述的車尾連接裝置(10)右側面開設有第二安裝槽(11),所述的翻邊(7)位于近車尾翻邊內設置有與第二安裝槽(11)相對應的第二安裝條(12),所述的頂篷(6-1)近車尾連接端通過第二安裝條(12)卡入第二安裝槽(11)與車體(1)固定連接,所述的頂篷(6-1)上固定連接有用于方便頂篷(6-1)收納的魔術貼綁帶(15)。
3.根據權利要求1所述的一種快拆式車用軟頂,其特征是:所述的頂部支撐桿(14)由用于支撐在后車廂支架(2)上的弧形左支撐桿(14-1)和右支撐桿(14-2),所述的左支撐桿(14-1)右側面上固定連接有左連接塊(14-3),所述的右支撐桿(14-2)左側面上固定連接有右連接塊(14-4),所述的左支撐桿(14-1)和右支撐桿(14-2)之間通過橫桿(14-5)相連接,所述的橫桿(14-5)兩端對應左、右連接塊位置均開設有與左、右連接塊相對應的插槽(14-6),所述的左、右連接塊插入插槽(14-6)與橫桿(14-5)相連接。
4.根據權利要求1所述的一種快拆式車用軟頂,其特征是:所述的頂篷(6-1)和側篷(6-2)通過拉鏈(16)和魔術貼(17)相連接,側篷(6-2)邊緣覆蓋在頂篷(6-1)上,拉鏈(16)靠近頂篷(6-1)邊緣設置,魔術貼(17)靠近側篷(6-2)邊緣設置。
5.根據權利要求1所述的一種快拆式車用軟頂,其特征是:所述的頂篷(6-1)和側篷(6-2)上均設置有觀察窗(13)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于常州市盛沃國際貿易有限公司,未經常州市盛沃國際貿易有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420807582.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種車門外水切堵蓋
- 下一篇:汽車天窗用軟管固定結構





