[實用新型]一種基于雙超聲波傳感器的一體式車位探測器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420807438.6
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204256990U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳卿
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市萬泊科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及超聲波探測技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種基于雙超聲波傳感器的一體式車位探測器。

背景技術(shù)

車位探測器大多采用超聲波傳感器對當(dāng)前車位信息進(jìn)行采集，方便人們及時對車位信息進(jìn)行了解。

國家知識產(chǎn)權(quán)局于2012年06月13日，公開了一件公開號為CN202275518U，名稱為“單傳感器超聲波車位探測器”的實用新型專利，該實用新型專利主要包括超聲波接收發(fā)射一體器、發(fā)射驅(qū)動電路、接收驅(qū)動電路、中央處理器、電源、信號交換器，所述超聲波接收發(fā)射一體器連接有發(fā)射驅(qū)動電路和接收驅(qū)動電路，發(fā)射驅(qū)動電路和接收驅(qū)動電路受控于中央處理器。該實用新型采用一個超聲波接收發(fā)射一體器，分別與發(fā)射驅(qū)動電路和接收驅(qū)動電路相連，當(dāng)發(fā)射驅(qū)動電路和接收驅(qū)動電路其中有一個出現(xiàn)故障就會影響到車位探測器的靈敏度和可靠性，該實用新型專利的單傳感器超聲波車位探測器在使用過程中性能不穩(wěn)定，可靠性不高。

國家知識產(chǎn)權(quán)局于2013年01月30日，公開了一件公開號為CN202711490U，名稱為“多探頭一體式超聲波車位探測器”的實用新型專利，該實用新型專利包括開關(guān)電源模塊、單片機(jī)模塊、RS485通訊模塊、指示燈控制模塊、超聲波發(fā)射模塊和超聲波接收模塊，該實用新型探測器上集成車位狀態(tài)指示燈，超聲波發(fā)射模塊里有三個超聲波發(fā)射探頭，超聲波接收模塊里有一個超聲波接收探頭。該實用新型專利設(shè)置了三個超聲波發(fā)射探頭和一個超聲波接收探頭，接收探頭同時接收到三個超聲波發(fā)射探頭發(fā)射返回的超聲波，在使用過程中會造成超聲波發(fā)射探頭之間的影響，而接收探頭不能接收到準(zhǔn)確的信息，從而影響了車位探測器的可靠性，出現(xiàn)誤測或者漏測的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種基于雙超聲波傳感器的一體式車位探測器，本實用新型采用兩個收發(fā)一體的超聲波傳感器，兩個傳感器可相互獨立工作也可組合工作大大增強(qiáng)工作的可靠性，同時本實用新型的車位探測器采用超聲波傳感器脈沖采樣和ADC采樣相結(jié)合的方式，大大提高了探測的精度和準(zhǔn)確性，有效解決誤測漏測的問題。

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種基于雙超聲波傳感器的一體式車位探測器，包括電源模塊、主控芯片、超聲波發(fā)送電路、超聲波接收電路、車位狀態(tài)指示燈和通訊模塊，其特征在于：還包括兩個收發(fā)一體式超聲波傳感器和ADC采集電路；所述超聲波發(fā)送電路和超聲波接收電路一端連接在收發(fā)一體式超聲波傳感器上，另一端連接在主控芯片上；所述ADC采集電路連接在主控芯片上。

所述主控芯片上還連接有存儲模塊。

所述超聲波接收電路設(shè)置探測器外側(cè)，且所述超聲波接收電路的靈敏度動態(tài)可調(diào)。

所述探測器安裝于正向車位線正上方或車位線斜上方。

所述通訊模塊為RS485通訊模塊、電力載波通訊模塊或無線通訊模塊。

所述車位狀態(tài)指示燈與主控芯片相連且設(shè)置在探測器外側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所帶來的有益的技術(shù)效果表現(xiàn)在：

1、本實用新型包括電源模塊、主控芯片、超聲波發(fā)送電路、超聲波接收電路、車位狀態(tài)指示燈和通訊模塊，還包括兩個收發(fā)一體式超聲波傳感器和ADC采集電路；所述超聲波發(fā)送電路和超聲波接收電路一端連接在收發(fā)一體式超聲波傳感器上，另一端連接在主控芯片上；所述ADC采集電路連接在主控芯片上。采用兩個收發(fā)一體式超聲波傳感器，兩個傳感器可相互獨立工作之間不產(chǎn)生干擾和影響，當(dāng)其中一個傳感器出現(xiàn)故障時，探測器仍可以正常運行，不影響探測器可靠性；同時兩個傳感器也可組合工作，由于采用獨立的接收和發(fā)送電路連接，兩個傳感器之間不產(chǎn)生干擾和影響，兩個傳感器組合工作的方式可以大大增強(qiáng)車位探測器的可靠性。本實用新型還設(shè)置有ADC采集電路，通過ADC采集電路與超聲波傳感器常規(guī)脈沖采樣方式相結(jié)合對被測障礙物進(jìn)行探測，大大提高了探測精度和準(zhǔn)確性，有效地解決誤測漏測的問題。

2、本實用新型的超聲波接收電路外置于探測器，且接收靈敏度動態(tài)可調(diào)，以滿足不同使用場景的探測使用；本實用新型的探測器安裝于正向車位線正上方或車位線斜上方，以滿足使用的最佳視覺效果，避免建筑物立柱遮擋造成的視覺誤差。

附圖說明

圖1為本實用新型電路原理示意圖。

具體實施方式

實施例1