[實(shí)用新型]汽車(chē)天窗安裝板總成和汽車(chē)天窗結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420806822.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204383142U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振臣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J7/00
• 分類(lèi)號(hào): B60J7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及汽車(chē)車(chē)身技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)天窗安裝板總成和汽車(chē)天窗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)廣泛普及，汽車(chē)的安全性問(wèn)題也日益成為人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)考慮的首要因素。在現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)中包括天窗版車(chē)身結(jié)構(gòu)和非天窗版車(chē)身結(jié)構(gòu)。

在天窗版車(chē)身結(jié)構(gòu)中，汽車(chē)車(chē)頂?shù)捻斏w上設(shè)置天窗開(kāi)口，在開(kāi)口周?chē)O(shè)置天窗安裝板與汽車(chē)頂蓋固定連接。由于受天窗開(kāi)口部位的影響，則無(wú)法在汽車(chē)車(chē)頂上的相應(yīng)位置設(shè)置頂蓋橫梁，所以在天窗版車(chē)身結(jié)構(gòu)中，車(chē)頂?shù)奶齑安课唤Y(jié)構(gòu)薄弱。在車(chē)輛受到側(cè)面碰撞時(shí)，車(chē)頂?shù)奶齑安课蝗菀装l(fā)生變形，危害駕駛員和車(chē)內(nèi)乘客的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車(chē)天窗安裝板總成和汽車(chē)天窗結(jié)構(gòu)，將天窗安裝加強(qiáng)板設(shè)置于天窗安裝連接板的正下方，在車(chē)輛受到側(cè)面碰撞時(shí)，減少B柱上段與車(chē)頂部位的侵入量，提升了碰撞安全性能，保護(hù)了駕駛員和車(chē)內(nèi)乘客的安全。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車(chē)天窗安裝板總成，包括：

天窗安裝框，用于與頂蓋外板固定連接的天窗安裝連接板以及用于與所述頂蓋外板固定連接的天窗安裝加強(qiáng)板，

所述天窗安裝連接板與所述天窗安裝框的后側(cè)沿與車(chē)身側(cè)面垂直的方向固定連接，所述天窗安裝加強(qiáng)板設(shè)置于所述天窗安裝連接板的正下方，并與所述天窗安裝連接板固定連接。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車(chē)天窗安裝板總成，所述天窗安裝連接板包括：第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)和第一焊點(diǎn)，所述天窗安裝加強(qiáng)板包括：第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)和第二焊點(diǎn)，

所述第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)設(shè)置在天窗安裝連接板上并沿與車(chē)身側(cè)面垂直的方向延伸到所述天窗安裝連接板外緣，所述第一焊點(diǎn)設(shè)置在第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)左側(cè)；

相應(yīng)地，所述第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)設(shè)置在天窗安裝加強(qiáng)板上并與車(chē)身側(cè)面垂直的方向延伸到所述天窗安裝加強(qiáng)板外緣，所述第二焊點(diǎn)設(shè)置在第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)左側(cè)；

所述第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)與所述第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)形成盒形結(jié)構(gòu)，所述天窗安裝連接板與所述天窗安裝加強(qiáng)板點(diǎn)焊固定連接。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車(chē)天窗安裝板總成，所述第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)至少為兩個(gè)，所述第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)至少為兩個(gè)，

所述第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)等間隔地設(shè)置在天窗安裝連接板上，所述第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)等間隔地設(shè)置在天窗安裝加強(qiáng)板上，所述第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)與所述第二加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的個(gè)數(shù)相等。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車(chē)天窗安裝板總成，所述天窗安裝連接板還包括：涂膠槽，所述涂膠槽沿與車(chē)身側(cè)面垂直的方向設(shè)置在所述第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)上。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車(chē)天窗安裝板總成，所述涂膠槽至少為兩個(gè)，所述涂膠槽等間隔地設(shè)置在所述第一加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)上。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車(chē)天窗安裝板總成，所述天窗安裝連接板和所述天窗安裝加強(qiáng)板在車(chē)身側(cè)面之間的寬度不小于車(chē)身寬度的3/4。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車(chē)天窗安裝板總成，所述天窗安裝加強(qiáng)板為鋼板。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車(chē)天窗結(jié)構(gòu)，包括：天窗本體，頂蓋外板和如上任一所述的汽車(chē)天窗安裝板總成。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)天窗安裝板總成和汽車(chē)天窗結(jié)構(gòu)，汽車(chē)天窗安裝板總成包括：天窗安裝框，用于與頂蓋外板固定連接的天窗安裝連接板以及用于與頂蓋外板固定連接的天窗安裝加強(qiáng)板，天窗安裝連接板與天窗安裝框的后側(cè)沿與車(chē)身側(cè)面垂直的方向固定連接，天窗安裝加強(qiáng)板設(shè)置于天窗安裝連接板的正下方，并與天窗安裝連接板固定連接，將天窗安裝加強(qiáng)板設(shè)置于天窗安裝連接板的正下方，在車(chē)輛受到側(cè)面碰撞時(shí)，減少B柱上段與車(chē)頂部位的侵入量，提升了碰撞安全性能，保護(hù)了駕駛員和車(chē)內(nèi)乘客的安全。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)天窗安裝板總成實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)天窗安裝板總成實(shí)施例一的爆炸圖；

圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)天窗安裝板總成實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型圖3的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型汽車(chē)天窗結(jié)構(gòu)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

符號(hào)說(shuō)明：