[實用新型]新型奧迪B9前左右支架連續成型模具

有效

• 申請號: 201420806129.7
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204320969U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 何波;劉勁夫;李學軍;劉艷飛
• 申請（專利權）人: 吉林博仁科技股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，涉及新型奧迪B9前左右支架連續成型模具。

背景技術

目前，奧迪車的B9前左右支架生產中，用到了多個模具，每個模具需要工作人員操作，將原始模板依次通過各個模具進行加工，最終完成B9前左右支架制作，但是此種制作方式，所需要若干臺設備，每個環節均需要一種沖壓設備，且每種設備都要工人操作維護，在產品每個環節還需要人工進行轉送，生產率低，生產成本高。

因此考慮用連續模具進行生產。連續模具有操作安全這樣一個顯著特點，因為手不必進入危險區域。在一副連續模內，可以包括沖裁、彎曲、成形、拉深等多道工序，故用一臺沖床可完成從板料到成品的各種沖壓過程，從而免去了用單工序模的周轉和每次沖壓的定位過程，提高了勞動生產率和設備利用率，降低了操作人員的勞動強度。連續模設計時，工序可以分散。因為工序可以不必集中在同一工位，不存在復合模中的“最小壁厚”問題。因此，提高了模具的強度和使用壽命長。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供新型奧迪B9前左右支架連續成型模具，解決了目前奧迪車的B9前左右支架生產中，用到了多個模具，每個模具需要工作人員操作，生產效率低，生產成本高的問題。

本實用新型所采用的技術方案是包括上底板和下底板，上底板下方安裝有上模座，下底板通過墊腳安裝固定下模座，上模座和下模座的端頭之間安裝有卸料板，上模座和下模座之間設有料帶，卸料板將模具原料卸下置于料帶上，料帶將模具原料在上模座和下模座兩頭之間運送，上模座和下模座之間從卸料板方向向后依次設有輔助導柱、引導孔凸模、引導孔凹模、切邊凸模和切邊凹模、第一成型凸模和第一成型凹模、預成型凸模和預成型凹模、第二成型凸模和第二成型凹模、預成型壓料塊、成型壓料塊、第三成型凸模和第三成型凹模、沖孔凸模和沖孔凹模、切斷凸模和切斷凹模。

進一步，所述上底板和下底板等長。

進一步，所述墊腳有若干個。

本實用新型的有益效果是進行流水線作業，節省了設備和人力，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型新型奧迪B9前左右支架連續成型模具結構示意圖；

圖2是本實用新型新型奧迪B9前左右支架連續成型模具生產過程示意圖。

圖中，1.上底板，2.下底板，3.上模座，4.墊腳，5.下模座，6.卸料板，7.料帶，8.輔助導柱，9.引導孔凸模，10.引導孔凹模，11.切邊凸模，12.切邊凹模，13.第一成型凸模，14.第一成型凹模，15.預成型凸模，16.預成型凹模，17.第二成型凸模，18.第二成型凹模，19.預成型壓料塊，20.成型壓料塊，21.第三成型凸模，22.第三成型凹模，23.沖孔凸模，24.沖孔凹模，25.切斷凸模，26.切斷凹模。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型如圖1所示，本實用新型所采用的技術方案是包括上底板1和下底板2，上底板1下方安裝有上模座3，下底板2通過墊腳4安裝固定下模座5，上模座3和下模座5的端頭之間安裝有卸料板6，上模座3和下模座5之間設有料帶7，卸料板6將模具原料卸下置于料帶7上，料帶7將模具原料在上模座3和下模座5兩頭之間運送，上模座3和下模座5之間從卸料板6方向向后依次設有輔助導柱8、輔助導柱8輔助固定模具位置方便下一步加工，引導孔凸模9和引導孔凹模10上下對應分別安裝在上模座3和下模座5上、切邊凸模11和切邊凹模12上下對應分別安裝在上模座3和下模座5上，第一成型凸模13和第一成型凹模14上下對應分別安裝在上模座3和下模座5上，預成型凸模15和預成型凹模16上下對應分別安裝在上模座3和下模座5上、第二成型凸模17和第二成型凹模18上下對應分別安裝在上模座3和下模座5上、預成型壓料塊19安裝在上模座3上且位于第二成型凹模18上方、第三成型凸模21和第三成型凹模22上下對應分別安裝在上模座3和下模座5上、成型壓料塊20安裝在上模座3上且位于第三成型凹模22上方、沖孔凸模23和沖孔凹模24上下對應分別安裝在上模座3和下模座5上、切斷凸模25和切斷凹模26上下對應分別安裝在上模座3和下模座5上。其中，上底板1和下底板2等長。墊腳4有若干個。

實用新型的各個凸模、凹模均可根據具體的模具需要沖壓形狀而配置，只需要將不同形狀凸模或凹模換下即可。實現模塊化、拆裝方便，有利于產品型號的更新擴展。