[實(shí)用新型]一種平面閘門(mén)門(mén)槽修復(fù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420806058.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204343260U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 勞海軍;高偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)電建集團(tuán)貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02B7/20
• 分類(lèi)號(hào): E02B7/20
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于水利水電工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種針對(duì)平面閘門(mén)側(cè)水封和主軌表面的修復(fù)輔助工具，尤其是涉及一種平面閘門(mén)門(mén)槽修復(fù)裝置。

背景技術(shù)

目前，平面閘門(mén)，尤其是經(jīng)常開(kāi)啟或長(zhǎng)期過(guò)流的平面閘門(mén)，其側(cè)水封座板和主軌表面常在受到水中雜物撞擊和水流長(zhǎng)期沖蝕后容易損壞，造成關(guān)閉閘門(mén)后側(cè)水封漏水，易對(duì)閘門(mén)主支承表面造成損傷，甚至達(dá)不到水電站安全運(yùn)行要求。因此對(duì)門(mén)槽側(cè)水封座板和主軌表面的定期檢修十分必要。在工程實(shí)踐中，平面閘門(mén)門(mén)槽的修復(fù)多采用砂輪手工修復(fù)，施工難度大，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，修復(fù)精度難以保證，而且對(duì)維修工人的技術(shù)及熟練程度依賴程度高，不利于日常檢修工作的長(zhǎng)期保持。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種平面閘門(mén)門(mén)槽修復(fù)裝置，從而達(dá)到較好的修復(fù)效果。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。

一種平面閘門(mén)門(mén)槽修復(fù)裝置，包括軌道結(jié)構(gòu)、支架和定位支承結(jié)構(gòu)，所述支架兩端分別安裝在軌道結(jié)構(gòu)和定位支承結(jié)構(gòu)中，支架上安裝有進(jìn)給裝置、電機(jī)和變速器，所述電機(jī)輸出端與變速器輸入端連接，變速器輸出端安裝有砂輪，所述進(jìn)給裝置安裝在支架中，頂端與電機(jī)和變速器連接。

所述軌道結(jié)構(gòu)包括電磁吸盤(pán)、調(diào)整螺栓、燕尾形軌道和調(diào)整螺母，支架安裝在燕尾形軌道上，燕尾形軌道通過(guò)調(diào)整螺栓和調(diào)整螺母與電磁吸盤(pán)連接固定；所述支架兩側(cè)設(shè)有吊孔；所述進(jìn)給裝置為絲杠結(jié)構(gòu)，安裝方向與砂輪的工作面垂直；所述電機(jī)與變速器通過(guò)聯(lián)軸器連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型所述的一種平面閘門(mén)門(mén)槽修復(fù)裝置，通過(guò)電機(jī)與變速器帶動(dòng)砂輪對(duì)損傷的平面閘門(mén)側(cè)水封座板和主軌表面鋼板進(jìn)行磨削修復(fù)，達(dá)到高精度便捷修復(fù)的效果；同時(shí)通過(guò)軌道結(jié)構(gòu)和定位支承結(jié)構(gòu)控制砂輪在豎直方向上移動(dòng)，通過(guò)進(jìn)給裝置控制砂輪的進(jìn)給量，操作簡(jiǎn)單，提高了維修保養(yǎng)的工作效率，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，使修復(fù)后的門(mén)槽與閘門(mén)配合緊密，達(dá)到了良好的止水效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖中：1-軌道結(jié)構(gòu)，101-電磁吸盤(pán)，102-調(diào)整螺栓，103-燕尾形軌道，104-調(diào)整螺母，2-支架，3-進(jìn)給裝置，4-吊孔，5-電機(jī)，6-聯(lián)軸器，7-變速器，8-砂輪，9-定位支承結(jié)構(gòu)，10-門(mén)槽待修復(fù)面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種平面閘門(mén)門(mén)槽修復(fù)裝置，包括軌道結(jié)構(gòu)1、支架2和定位支承結(jié)構(gòu)9，所述支架2兩端分別安裝在軌道結(jié)構(gòu)1和定位支承結(jié)構(gòu)9中，支架2上安裝有進(jìn)給裝置3、電機(jī)5和變速器7，所述電機(jī)5輸出端與變速器7輸入端通過(guò)聯(lián)軸器6連接，變速器7輸出端安裝有砂輪8，所述進(jìn)給裝置3安裝在支架2中，頂端與電機(jī)5和變速器7連接，進(jìn)給裝置3為絲杠結(jié)構(gòu)，安裝方向與砂輪8的工作面垂直，旋轉(zhuǎn)進(jìn)給裝置3可調(diào)整砂輪8相對(duì)于門(mén)槽待修復(fù)面10的進(jìn)給量；所述支架2兩側(cè)設(shè)有吊孔4，通過(guò)繩索與吊裝設(shè)備連接，控制整個(gè)裝置在豎直方向的位置。

如圖2所示，所述軌道結(jié)構(gòu)1包括電磁吸盤(pán)101、調(diào)整螺栓102、燕尾形軌道103和調(diào)整螺母104，支架2安裝在燕尾形軌道103上，燕尾形軌道103通過(guò)調(diào)整螺栓102和調(diào)整螺母104固定，電磁吸盤(pán)101可以方便安裝在門(mén)槽鋼板表面，通過(guò)調(diào)整螺栓102和調(diào)整螺母104可調(diào)整和固定燕尾形軌道104在豎直方向的位置，以保證其垂直度，從而保證裝置在豎直方向上的磨削精度。

實(shí)施例

將軌道結(jié)構(gòu)1豎直安裝于門(mén)槽上，定位支承結(jié)構(gòu)9采用與軌道結(jié)構(gòu)1同樣的結(jié)構(gòu)組合，豎直安裝于門(mén)槽側(cè)面；軌道結(jié)構(gòu)1與定位支承結(jié)構(gòu)9配合，為支架2提供定位與支承，同時(shí)可通過(guò)調(diào)整軌道結(jié)構(gòu)1的高度為支架2提供水平面內(nèi)的精確約束和定位；支架2的尺寸可根據(jù)門(mén)槽待修復(fù)面10的具體位置進(jìn)行設(shè)計(jì)。安裝軌道結(jié)構(gòu)1時(shí)，先調(diào)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓102，保證燕尾形軌道103在鉛垂方向上的垂直度，然后將調(diào)整螺母104擰緊，完成軌道面校準(zhǔn)。軌道結(jié)構(gòu)1安裝并調(diào)整好后，通過(guò)繩索與吊孔4連接，通過(guò)上端吊裝設(shè)備將繩索緩慢放下，將支架2兩端的燕尾槽分別安裝到軌道結(jié)構(gòu)1和定位支承結(jié)構(gòu)9的燕尾形軌道103上；調(diào)整進(jìn)給裝置3，使砂輪8的輪面與門(mén)槽待修復(fù)面10接觸并保持一定壓力；接通電源，電機(jī)5通過(guò)聯(lián)軸器6、變速器7帶動(dòng)砂輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)門(mén)槽待修復(fù)面10進(jìn)行磨削修復(fù)。在磨削過(guò)程中，可通過(guò)繩索升降控制砂輪8在豎直方向上的修復(fù)位置，通過(guò)控制繩索升降速度來(lái)控制砂輪8對(duì)門(mén)槽待修復(fù)面10的修復(fù)速度；通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)給裝置3來(lái)調(diào)整砂輪8相對(duì)門(mén)槽待修復(fù)面10的進(jìn)給量，從而調(diào)整砂輪8對(duì)門(mén)槽待修復(fù)面10的磨削量。待所有磨削工作完成后，調(diào)整進(jìn)給裝置3將砂輪8退回，依次拆卸支架2和軌道結(jié)構(gòu)1，完成修復(fù)。