[實用新型]一種ATM控制器

有效

• 申請號: 201420805868.4
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204291701U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 吳德慶;王運燕
• 申請（專利權）人: 遵義天義利威機電有限責任公司
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06;H05K5/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及電動車制造技術領域，具體涉及一種ATM控制器。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關系，將它們作為一個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。隨著電動車的控制器產品性能越來越成熟穩定化，市場進一步要求控制器組裝空間越小越好，售后服務返修越方便簡單越好。而現有的控制器，其安裝步驟較繁鎖，費時費力，拆卸也不方便。且由于控制器內置于控制器盒內，通常由控制器盒實現密封，如果控制器盒的密封失效就會導致控制器內部進灰、進水，導致線路板短路，或降低控制器元件的使用壽命。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種ATM控制器。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供的一種ATM控制器，包括左端蓋、殼體、線路板、右端蓋、出線組件和線束組件；所述線路板安裝于殼體內，所述殼體的兩端分別通過緊固件固定安裝有左端蓋和右端蓋，所述左端蓋和右端蓋的下部分別設置有左安裝支耳和右安裝支耳，所述左端蓋或右端蓋上安裝有出線組件，所述線束組件通過出線組件與殼體內的線路板連接。

所述左端蓋與殼體之間、右端蓋與殼體之間分別設置有密封圈。

所述左端蓋和左安裝支耳一體成型。

所述右端蓋和右安裝支耳一體成型。

所述緊固件為自攻螺釘。

所述密封圈翻扣安裝在左端蓋或右端蓋。

本實用新型的有益效果在于：縮小了控制器的體積，減小了控制器組裝空間，直接通過左右端蓋上的安裝支耳安裝，安裝步驟較簡單，拆卸方便，且安裝支耳上的安裝孔對安裝精度要求不高；左端蓋與殼體之間、右端蓋與殼體之間分別設置有密封圈增強了控制器的密封性能，防止控制器盒的密封失效導致控制器內部進灰、進水，延長控制器元件的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖中：1-左端蓋，11-左安裝支耳，2-殼體，3-線路板，4-緊固件，5-右端蓋，51-右安裝支耳，6-出線組件，7-線束組件，8-密封圈。

具體實施方式

下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1和圖2所示的一種ATM控制器，包括左端蓋1、殼體2、線路板3、右端蓋5、出線組件6和線束組件7；所述線路板3安裝于殼體2內，所述殼體2的兩端分別通過緊固件4固定安裝有左端蓋1和右端蓋5，所述左端蓋1和右端蓋5的下部分別設置有左安裝支耳11和右安裝支耳51，所述左端蓋1或右端蓋5上安裝有出線組件6，所述線束組件7通過出線組件6與殼體2內的線路板3連接；所述緊固件4為自攻螺釘。縮小了控制器的體積，減小了控制器組裝空間，直接通過左右端蓋上的安裝支耳安裝，安裝步驟較簡單，拆卸方便，且安裝支耳上的安裝孔形狀對安裝精度要求不高。

所述左端蓋1與殼體2之間、右端蓋5與殼體2之間分別設置有密封圈8，所述密封圈8翻扣安裝在左端蓋1或右端蓋5。設置密封圈增強了控制器的密封性能，防止控制器盒的密封失效導致控制器內部進灰、進水，延長控制器元件的使用壽命。

所述左端蓋1和左安裝支耳11一體成型；所述右端蓋5和右安裝支耳51一體成型。省去裝配的麻煩，而且一體成部件的強度比較好，外形也比較美觀。