[實用新型]汽車前門裝具

有效

• 申請號: 201420805817.1
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204323528U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 劉毓春;向東;姜偉
• 申請（專利權）人: 北汽銀翔汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前門裝具，具體涉及一種連接汽車車門與車身并保證車門的快速安裝的汽車前門裝具，屬于汽車裝配技術領域。

背景技術

目前車間在產車型工裝設計較差，不能夠保證工裝可持續性使用，間歇性發生工裝與車身干涉、工裝與車門之間的連接孔錯位等問題，大大的影響了工人的裝門效率，并使返工率提高。

以往車型的車門工裝往往重量過大、重復性較差，對生產線的節拍影響較大，因此，有必要對現有車門工裝進行改善。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種新型的汽車前門裝具，實現了簡單、適用、安全的裝配方法，節省了人力資源，降低了生產成本和勞動強度，提高了生產效率。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案：一種汽車前門裝具，其包括有與待裝配車門相對應的支架，在該支架兩側上部分別設有可縱向定位于待裝配車身上的第一隨型定位樣塊，在該支架下端設有縱向兼豎向定位于待裝配車身上的兩第二隨型定位樣塊，在該支架一側中部設有橫向兼豎向定位于待裝配車身上的車身定位銷；在所述支架上設有可對所述待裝配車門分別進行豎向定位、橫向兼豎向定位的車門定位銷，在所述兩第二隨型定位樣塊上均設有對所述待裝配車門進行豎向定位的車門定位塊，并在所述支架上端設有可對待裝配車門壓緊定位的壓緊塊。

進一步的，所述第一隨型定位樣塊通過第一輔支架定位于所述支架上，且在所述第一輔支架上設有可將所述隨型定位樣塊壓緊定位于待裝配車身上的第一快速夾頭。

進一步的，所述車門定位銷通過第二輔支架定位于所述支架上，且在該第二輔支架上設有可使車門定位銷對所述待裝配車門分別進行豎向定位、橫向兼豎向定位的第二快速夾頭。

進一步的，所述壓緊塊通過第三輔支架定位于所述支架上，且在該第三輔支架上設有可將所述待裝配車門壓緊定位于所述支架上的第三快速夾頭。

進一步的，所述支架為由數條空心方管橫豎交錯焊接而成的矩形框架。

本實用新型的有益效果：通過第一隨型定位樣塊、兩第二隨型定位樣塊及車身定位銷將支架精確固定定位于待裝配車身上，再通過支架上的車門定位銷、車門定位塊、壓緊塊對待裝配車門進行精確固定定位，即可保證待裝配車門與待裝配車身之間的位置關系，最后通過前門鉸鏈面與側圍鉸鏈安裝面貼緊打緊，即完成了前門車門的安裝。該裝具實現了簡單、適用、安全的裝配方法，節省了人力資源，降低了生產成本和勞動強度，提高了生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的立體結構圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種如圖1所述的汽車前門裝具，其包括有與待裝配車門相對應的支架1，在該支架1兩側上部分別設有可縱向定位于待裝配車身上的第一隨型定位樣塊51，在該支架1下端設有縱向兼豎向定位于待裝配車身上的兩第二隨型定位樣塊2，在該支架1一側中部設有橫向兼豎向定位于待裝配車身上的車身定位銷4；在所述支架1上設有可對所述待裝配車門分別進行豎向定位、橫向兼豎向定位的車門定位銷3，在所述兩第二隨型定位樣塊2上均設有對所述待裝配車門進行豎向定位的車門定位塊21，并在所述支架1上端設有可對待裝配車門壓緊定位的壓緊塊7。

本實用新型通過第一隨型定位樣塊51、兩第二隨型定位樣塊2及車身定位銷4將支架1精確固定定位于待裝配車身上，再通過支架1上的車門定位銷3、車門定位塊21、壓緊塊7對待裝配車門進行精確固定定位，即可保證待裝配車門與待裝配車身之間的位置關系，最后通過前門鉸鏈面與側圍鉸鏈安裝面貼緊打緊，即完成了前門車門的安裝。

具體地，所述第一隨型定位樣塊51通過第一輔支架5定位于所述支架1上，且在所述第一輔支架5上設有可將所述隨型定位樣塊51壓緊定位于待裝配車身上的第一快速夾頭6，通過該第一快速夾頭6實現支架1對待裝配車身的準確固定定位。

所述車門定位銷3通過第二輔支架31定位于所述支架1上，且在該第二輔支架31上設有可使車門定位銷3對所述待裝配車門分別進行豎向定位、橫向兼豎向定位的第二快速夾頭8，通過該第二快速夾頭8實現支架1對待裝配車門的準確定位。