[實用新型]汽車氣制動總閥耐久試驗裝置

有效

• 申請號: 201420805808.2
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204241208U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 王棟棟;賀娜;任斌
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種試驗裝置，尤其是一種汽車配件中氣制動總閥耐久性測試的試驗裝置。

背景技術

目前，用于汽車氣制動總閥耐久性測試的試驗裝置大多包括底板，氣缸，支架，頂桿和總閥支架。氣缸連接頂桿，氣缸通過支架固定在底板上，總閥支架固定安裝在底板上，耐久測試時，制動總閥通過閥支架固定在底板上，頂桿與氣制動總閥相接觸，測試者通過控制氣缸動作使頂桿推動氣制動總閥進行耐久試驗。

當前市場上的此種試驗裝置普遍存在通用性不強的問題，每種試驗裝置只能單一地適用于一種行程的氣制動總閥，如果待測的氣制動總閥行程較大，耐久試驗過程中頂桿座承受預緊力大，縮短了氣制動總閥的測試總行程；如果待測的氣制動總閥行程小，頂桿與氣制動總閥頂桿座之間有間隙，在耐久試驗過程中氣制動總閥受到的沖擊力大，也會縮短氣制動閥的壽命。上述兩種情況都降低了耐久性試驗的檢測準確度。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型提供了一種具有可調行程的汽車氣制動總閥耐久試驗裝置，提高該試驗裝置的通用性，使得氣制動總閥運行穩定，提升了制動總閥使用壽命的檢測準確度。

為了實現上述目的，本實用新型所述汽車氣制動總閥耐久試驗裝置包括：底板、氣缸、支架、頂桿和總閥支架；氣缸連接頂桿，氣缸通過支架固定在底板上，總閥支架固定安裝在底板上。

本實用新型所述汽車氣制動總閥耐久試驗裝置的頂桿包括：前桿和后桿；

前桿后端具有外螺紋；

后桿前端設有螺孔；

后桿通過螺孔與前桿外螺紋連接。

本實用新型所述汽車氣制動總閥耐久試驗裝置，由于頂桿包括前、后桿，并且2個部件是螺接關系，可以通過調整頂桿的長短調整該試驗裝置的行程，使得氣制動總閥運行穩定，提升了制動總閥使用壽命的檢測準確度，提高該試驗裝置的通用性。

優選地，后桿與前桿之間還設有鎖緊螺母，鎖緊螺母與前桿螺紋連接，鎖緊螺母抵頂后桿，增加鎖緊螺母，能提升頂桿螺接穩定性，進而提升檢測的準確度。

優選地，也可以是后桿前端設有外螺紋，前桿后端設有螺孔，后桿與前桿通過螺紋連接；

更優選地，后桿與前桿之間還設有鎖緊螺母，鎖緊螺母與后桿螺紋連接，鎖緊螺母抵頂前桿，增加鎖緊螺母，能提升頂桿螺接穩定性，進而提升檢測的準確度。

優選地，底板上設有槽，總閥支架與底板通過螺栓固定連接，螺栓穿過槽，根據待測制動總閥的尺寸，可以調整總閥支架在底板上的固定位置，使得制動總閥運行穩定，提升檢測的準確度。

更優選地，槽的數量為2條，總閥支架與底板的固定效果更好。

更優選地，所述槽橫截面為倒T形，當使用的螺栓栓頭或螺母最大寬度與槽橫截面底部寬度相同時，螺栓栓頭或螺母卡在T型槽底部，總閥支架的固定效果更好。

優選地，所述總閥支架安裝制動總閥的孔是長孔，總閥支架可以適用于不同安裝尺寸的氣制動總閥，并且安裝快捷、方便。

本實用新型的有益效果是：通過設置可調行程的頂桿和底板上設置槽使?得制動總閥運行平穩，提高制動總閥使用壽命，提高該試驗裝置的通用性。此外總閥支架垂直立板上設有長孔，使得總閥支架適用于不同安裝尺寸的閥，并且安裝快捷、方便。

附圖說明

圖1為汽車制動總閥耐久試驗裝置的主視圖；

圖2為汽車制動總閥耐久試驗裝置的底板的主視圖；

圖3為圖2沿AA線的剖面圖；

圖4為汽車制動總閥耐久試驗裝置的頂桿主視圖；

圖5為圖4沿BB線的剖視圖；

圖6為圖1的總閥支架A向視圖。

附圖符號說明：

1?底板

11?槽

2?氣缸

3?支架

4?頂桿

41?前桿

411?前桿后端的外螺紋

42?鎖緊螺母

421?鎖緊螺母的內螺紋

43?后桿

431?后桿前端的螺孔

432?后桿的內螺紋?

5?總閥支架

51?長孔

具體實施方式

為了便于本領域一般技術人員理解和實現本實用新型，下面結合附圖描繪本實用新型一具體實施例。

如圖1所示，本實用新型所述汽車氣制動總閥耐久試驗裝置包括：底板1、氣缸2、支架3、頂桿4和總閥支架5；氣缸2連接頂桿4，氣缸2通過支架3固定在底板1上，總閥支架5固定安裝在底板1上。

如圖4所示，頂桿4包括：前桿41、后桿43和鎖緊螺母42；