[實用新型]新能源汽車供能裝置

有效

• 申請號: 201420805780.2
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204289657U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 李東升
• 申請（專利權）人: 李東升
• 主分類號: H01M12/08
• 分類號: H01M12/08;H02J7/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體說是一種新能源汽車供能裝置。

背景技術

隨著社會發展和科技進步，人們在享受現代產品帶給我們便利的同時，卻很少有人認識我們背后潛在的能源危機，環境惡化，能源衰竭，地球上的可使用資源正在急劇減少，目前的燃油車已經難以適應未來的需求，因此，尋找清潔、高效、大量的能源并加以運用到生活生產是當下必須要關注的問題。

發明內容

本實用新型的目的便是提供一種節能環保以新型氫氧燃料電池供能的新能源汽車供能裝置。

為了實現上述目的，新能源汽車供能裝置，包括氫氣儲存罐、氫氣儲存箱、密閉容器、閥門、金屬柱、導管、鉑片，在所述氫氣儲存箱的內部設置有多個連接的金屬柱，每根金屬柱的底部設置有鋰片，在所述金屬柱下方的氫氣儲存箱內設置有多條電阻絲，在所述密閉容器的中間位置設置有陽離子交換膜，在所述陽離子交換膜兩側的密閉容器內分別設置有鉑片，每片鉑片的一側設置有導管，其中一片鉑片的導管與氫氣儲存箱連通，所述氫氣儲存箱還通過導管與氫氣儲存罐連通，在所述氫氣儲存罐的另一端設置有導管，在所述氫氣儲存罐兩端的導管上以及鉑片與氫氣儲存箱連通的導管上分別設置有一個閥門。

由于采用以上技術方案，用鋰這種容易在工業生產中置取的堿金屬單質作為儲存氫氣、釋放氫氣的物質，與氧氣在一定條件下發生反應，形成原電池，產生電能，電能轉換為動能，供汽車行駛來代替汽油供能發動機。

本實用新型實現了工業產品與日常生活、環境保護相結合，供能物質可再生、可循環利用，有利于保護環境，減少化石燃料的燃燒，減少溫室氣體的排放，運用新型氫氧燃料電池，使用過程中不產生對環境有較大破壞的物質，燃料生產要求不高，具有節能、環保、高效的特點，同時解決了汽油供能對環境的破壞以及純電動汽車蓄電池單位重量儲存的能量太少、價格較貴、無法形成經濟規模的缺陷。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、氫氣儲存罐，2、氫氣儲存箱，3、密閉容器，4、閥門，5、金屬柱，6、導管，7、鉑片，8、電阻絲，9、陽離子交換膜，10、鋰片。

具體實施方式

如圖1所示，新能源汽車供能裝置，包括氫氣儲存罐1、氫氣儲存箱2、密閉容器3、閥門4、金屬柱5、導管6、鉑片7，在氫氣儲存箱2的內部設置有多個連接的金屬柱5，每根金屬柱5的底部設置有鋰片11，在金屬柱5下方的氫氣儲存箱2內設置有多條電阻絲8，在密閉容器3的中間位置設置有陽離子交換膜9，在陽離子交換膜9兩側的密閉容器3內分別設置有鉑片7，每片鉑片7的一側設置有導管6，其中一片鉑片7的導管6與氫氣儲存箱2連通，氫氣儲存箱2還通過導管6與氫氣儲存罐1連通，在氫氣儲存罐1的另一端設置有導管6，在氫氣儲存罐1兩端的導管6上以及鉑片7與氫氣儲存箱2連通的導管6上分別設置有一個閥門4。

本實用新型的工作原理：在氫氣儲存箱2內加入水，在密閉容器3內加入氫氧化鈉溶液，沿導管6向氫氣儲存罐1中通入氫氣，打開閥門4，讓氫氣進入氫氣儲存箱2，氫氣與鋰片10接觸，給電阻絲8通電，電阻絲8產生熱量，使氫氣和鋰片10發生化學反應，生成性質較穩定的氫化鋰，儲存部分氫氣。汽車開動時，收集車外的空氣，并沿著導管6進入密閉容器3，被鉑片7吸附，作為正極。打開金屬柱5底部，讓金屬柱5底部的氫化鋰與氫氣儲存箱2中的水4發生化學反應，將氫化鋰中的氫氣釋放出來，沿著導管6進入到密閉容器3另一個鉑片7，作為負極，氧氣在鉑片7上得到氫氣在鉑片7上失去的電子，以氫氧化鈉溶液6為電解質溶液形成原電池，陽離子交換膜9阻擋吸附氫氣的鉑片7附近的陰離子留到正極，產生較穩定的電勢差，進而產生較穩定的電能，驅動汽車正常行駛。