[實用新型]一種管式超輕型直升飛機的機架

有效

• 申請號: 201420805506.5
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204415706U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 羅軍
• 申請（專利權）人: 四川精石航空科技開發有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;B64C1/00;B64C27/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛;徐金瓊

1.一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，包括由管材組成的由下至上設置的底部支架（1-5，1-6，1-2）、中部支架（2-1，2-2，2-3，2-4）、頂部支架（3-1，3-2，3-3，3-4）；

底部支架（1-5，1-6，1-2）上設置有連接中部支架（2-1，2-2，2-3，2-4）的管材制成的下支撐梁（4）；

中部支架（2-1，2-2，2-3，2-4）上設置有連接頂部支架（3-1，3-2，3-3，3-4）的管材制成的中部支撐梁（5-1，5-2-1，5-2-2，5-3）；

頂部支架（3-1，3-2，3-3，3-4）上設置有用于支撐重力支撐板（7）的管材制成的頂部支撐梁（6-1，6-2，6-3）。

2.根據權利要求1所述的一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，底部支架（1-5，1-6，1-2）包括底部支架左邊梁（1-6），底部支架右邊梁（1-5），連接底部支架左邊梁（1-6）與底部支架右邊梁（1-5）的底部支架前橫梁（1-2）。

3.根據權利要求1-2任一所述的一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，所述中部支架（2-1，2-2，2-3，2-4）包括中部支架左邊梁（2-2），中部支架右邊梁（2-1），連接中部支架左邊梁（2-2）與中部支架右邊梁（2-1）前端的中部支架前端梁（2-4），連接中部支架左邊梁（2-2）與中部支架右邊梁（2-1）后端的中部支架后端梁（2-3）。

4.?根據權利要求3所述的一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，頂部支架（3-1，3-2，3-3，3-4）包括頂部支架左邊梁（3-2），頂部支架右邊梁（3-1），連接頂部支架左邊梁（3-2）與頂部支架右邊梁（3-1）前端的頂部支架前端梁（3-3），連接頂部支架左邊梁（3-2）與頂部支架右邊梁（3-1）后端的頂部支架后端梁（3-4）。

5.根據權利要求4所述的一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，所述中部支撐梁（5-1，5-2-1，5-2-2，5-3-1，5-3-2）包括中部加強梁（5-1）、中部中支撐梁（5-2-1，5-2-2）、中部后端支撐梁（5-3-1，5-3-2），中部中支撐梁（5-2-1，5-2-2）包括中部左中支撐梁（5-2-1）和中部右中支撐梁（5-2-2），中部后端支撐梁（5-3-1）包括中部左后支撐梁（5-3-1）和中部右后支撐梁（5-3-2），中部加強梁（5-1）一端連接中部支架前端梁（2-4）另一端連接頂部支架前端梁（3-3），中部支撐梁（5-2-1，5-2-2）一端連接頂部支架前端梁（3-3）另一端連接中部支架的中部支架左邊梁（2-2）與中部支架右邊梁（2-1）。

6.?根據權利要求5所述的一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，底部支架的底部支架左邊梁（1-6）與底部支架右邊梁（1-5）間設置有操作桿定位橫梁（1-3），操作桿定位橫梁（1-3）與中部支架前端梁（2-4）間設置有操作桿定位支架（1-4）。

7.根據權利要求6所述的一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，頂部支撐梁（6-1，6-2，6-3）包括頂部支撐前梁（6-3）、頂部支撐中梁（6-2）和頂部支撐后梁（6-1），頂部支撐前梁（6-3）、頂部支撐中梁（6-2）和頂部支撐后梁（6-1）一端固定在支撐重力支撐板（7）上，另一端分別固定在頂部支架（3-1，3-2，3-3，3-4）的前端，前端和中端之間任一點，后端位置上，支撐前梁（6-3）、頂部支撐中梁（6-2）和頂部支撐后梁（6-1）與頂部支架（3-1，3-2，3-3，3-4）構成三角支撐結構。

8.根據權利要求7所述的一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，中部支架前端梁（2-4）與頂部支架前端梁（3-3）間設置有管材制成的座位左安裝架（8-1）和座位右安裝架（8-2），頂部支架左邊梁（3-2）與座位左安裝架（8-1）頂端間連接有油箱左安裝橫梁（9-2），頂部支架右邊梁（3-1）與座位右安裝架（8-2）頂端間連接有油箱右安裝橫梁（9-1）。

9.根據權利要求8所述的一種管式超輕型直升飛機的機架，其特征在于，底部支架左邊梁（1-6）上設置有左內飾固定架（1-1-1），底部支架右邊梁（1-5）上設置有右內飾固定架（1-1-2）。