[實用新型]一種管線通過裝置及一種工程車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420805409.6
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204258196U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設計）人: 李鵬程
• 申請（專利權）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02;B60R16/08
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 杜秀科

技術領域

本實用新型涉及工程車輛技術領域，特別是涉及一種管線通過裝置及一種工程車輛。

背景技術

工程車輛中，為實現(xiàn)特定的電氣控制(例如控制車燈)，線纜需要布置為經(jīng)過門板與門框的樞接處(即門樞處)。在現(xiàn)有技術中，經(jīng)過門樞處的線纜直接裸露在外，當車門關閉時，這部分線纜經(jīng)常會被門板與門框擠壓，容易損壞。此外，裸露在外的線纜也比較容易老化。

在現(xiàn)有的工程車輛中，經(jīng)過儀表臺和門板的空調輸風管為斷開設計，儀表臺和門板在空調輸風管的對接位置分別設置有橡膠材質的密封對接口。當車門關閉時，儀表臺和門板的密封對接口密封對位，兩部分空調輸風管連通。然而，儀表臺和門板的密封對接口由于長期裸露在外，極易因落入灰塵、異物以及老化等原因而產生密封不嚴的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種管線通過裝置及一種工程車輛，以保護經(jīng)過門樞處的管線，延長其使用壽命。

本實用新型實施例所提供的管線通過裝置，包括支撐座、導向件和供管線穿過的過渡管道，其中：

所述支撐座固定于門框；

所述導向件固定于門板，具有導向腔；

所述過渡管道滑動裝配于導向件的導向腔內，且一端與支撐座鉸接。

優(yōu)選的，所述導向件還具有沿導向腔的導向方向開設的導向槽，所述過渡管道的另一端具有滑動裝配于所述導向槽內的導向柱。

具體的，所述導向件包括導向件本體和擋板，其中：

所述導向腔和導向槽設置于導向件本體，所述導向槽靠近門樞的一端為封閉端，遠離門樞的一端為開放端；

所述擋板通過緊固件固定于導向件本體遠離門樞的端部，將導向槽的開放端封閉，且所述擋板具有與導向腔配合的導向口。

優(yōu)選的，在門板閉合過程中牽引過渡管道相對導向件縮回的復位簧。

可選的，所述復位簧為拉簧，一端固定于擋板，另一端固定于導向柱；或者，所述復位簧為壓簧，一端固定于導向柱，另一端固定于導向件本體靠近門樞的端部。

更優(yōu)的，所述導向槽、導向柱和復位簧的數(shù)量分別為兩個且上下對稱分布。

具體的，所述門框用于安裝門樞的側板具有第一穿過孔，所述過渡管道的一端穿過所述第一穿過孔與支撐座鉸接；

所述門板用于安裝門樞的側板具有第二穿過孔，所述導向腔靠近門樞的端孔與所述第二穿過孔相配合。

可選的，所述管線包括線纜和/或空調輸風管。

可選的，所述門板包括駕駛室門板或操作室門板。

在本實用新型實施例的技術方案中，過渡管道滑動裝配于導向件的導向腔內。當門板開啟時，過渡管道相對導向件伸出，當門板關閉時，過渡管道相對導向件縮回，因此，過渡管道不會被門板與門框擠壓。過渡管道可保護從中穿過的管線，有效避免管線的擠壓損壞，并降低管線的老化速度，延長管線的使用壽命。

本實用新型實施例還提供了一種工程車輛，包括駕駛室，所述駕駛室的門樞處設置有前述任一技術方案所述的管線通過裝置。管線通過裝置的過渡管道可保護從中穿過的管線，有效避免管線的擠壓損壞，并降低管線的老化速度，延長管線的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的管線通過裝置爆炸結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的管線通過裝置裝配結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中導向件、過渡管道及管線裝配示意圖；

圖4為本實用新型實施例中門板開啟時的立體示意圖；

圖5為本實用新型實施例中門板開啟時的主視圖；

圖6為本實用新型實施例中門板開啟時的俯視圖。

附圖標記：

11-支撐座；12-導向件；13-管線；14-過渡管道；15-門框；16-門板；17-導向腔；18-導向槽；19-導向柱；20-導向件本體；21-擋板；22-導向口；23-拉簧；24-門框用于安裝門樞的側板；25-門板用于安裝門樞的側板；26-第一穿過孔；27-第二穿過孔；28-鉸接口；29-鉸接柱；30-螺栓；31-螺母；32-墊片；33-門樞。

具體實施方式