[實用新型]一種車輛測試用半軸

有效

• 申請號: 201420805066.3
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204344708U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 李萌;蘭遠鋒
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D1/04
• 分類號: F16D1/04;G01M13/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及車輛檢測技術領域，特別是涉及一種車輛測試用半軸。

背景技術

半軸也叫驅動軸，是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸。為了檢測半軸傳遞的扭矩，需要采用車輛測試用半軸來代替車輛上實際使用的半軸，通過車輛測試用半軸上設置的扭矩測試設備來進行扭矩檢測。

圖1所示的半軸包括：與驅動輪相連的固定節1、實軸2以及與變速箱相連的移動節3。實軸2設置在固定節1和移動節3之間。在進行測試前，需要將半軸送至供應商那里進行加工處理成車輛測試用半軸。具體地，供應商先將半軸在實軸2處截斷后，然后將扭矩測試設備6套在實軸2上，再將截斷的實軸2焊接或以其他方式固定連接。然后安裝在車輛上進行半軸扭矩測試。這種實驗步驟復雜且浪費時間。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛測試用半軸來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車輛測試用半軸。所述車輛測試用半軸包括：與驅動輪輪轂相連的固定節、與變速箱相連的移動節以及設置在所述固定節和移動節之間且與所述固定節和移動節相連接的實軸，所述實軸包括至少兩段實軸子段，且所述至少兩段實軸子段以可拆卸且能傳遞扭矩的方式固定連接在一起。

優選地，相鄰的實軸子段之間通過滑動花鍵結構連接在一起。

優選地，所述實軸子段的數量為兩段，第一實軸子段的一端和所述移動節相連，所述第一實軸子段的另一端設置有外花鍵；第二實軸子段的一端和所述固定節相連，所述第二實軸子段的另一端設置有與所述外花鍵配合的內花鍵。

優選地，所述實軸子段的數量為兩段，第一實軸子段的一端和所述固定節相連，所述第一實軸子段的另一端設置有內花鍵；第二實軸子段的一端和所述移動節相連，所述第二實軸子段的另一端設置有與所述內花鍵配合的外花鍵。

優選地，所述實軸子段的數量為三段，第一實軸子段的一端和所述移動節相連，所述第一實軸子段的另一端設置有外花鍵；第二實軸子段的一端和所述固定節相連，所述第二實軸子段的另一端設置有外花鍵；第三實軸子段的兩端均設置有與所述外花鍵配合的內花鍵。

優選地，所述實所述實軸子段的數量為三段，第一實軸子段的一端和所述固定節相連，所述第一實軸子段的另一端設置有內花鍵；第二實軸子段的一端和所述移動節相連，所述第二實軸子段的另一端設置有內花鍵；第三實軸子段的兩端均設置有與所述內花鍵配合的外花鍵。

優選地，所述車輛測試用半軸進一步包括第一法蘭和第二法蘭，所述固定節和驅動輪輪轂之間通過所述第一法蘭連接，所述移動節和變速箱之間通過所述第二法蘭連接。

優選地，相鄰的實軸子段之間通過平鍵結構連接在一起。

優選地，相鄰的實軸子段之間的連接方式為螺紋連接。

本實用新型的車輛測試用半軸中的實軸是通過至少兩段實軸子段以可拆卸且能傳遞扭矩的方式固定連接在一起而成。在進行半軸扭矩測試試驗時，只需將實軸拆卸成實軸子段，將扭矩測試設備套在實軸子段上，再將實軸子段連接成實軸即可進行測試。方便安裝、簡化實驗步驟、節約時間。使一個安裝有扭矩測試設備的車輛測試用半軸適應更多的車型的半軸扭矩測試試驗。

附圖說明

圖1是車輛半軸的示意圖。

圖2是根據本實用新型第一實施例的車輛測試用半軸的示意圖。

圖3是圖2所示的車輛測試用半軸安裝扭矩測試設備的示意圖。

圖4是圖2所示車輛測試用半軸中的第一實軸子段的示意性剖面圖。

圖5是圖2所示車輛測試用半軸中的第二實軸子段的示意性剖面圖。

圖6是根據本實用新型第二實施例的車輛測試用半軸安裝扭矩測試設備的示意圖。

附圖標記：