[實用新型]一種起重機可調式主端梁連接裝置有效
| 申請號: | 201420805044.7 | 申請日: | 2014-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN204369429U | 公開(公告)日: | 2015-06-03 |
| 發明(設計)人: | 陳嘉磊 | 申請(專利權)人: | 法蘭泰克重工股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C7/00 | 分類號: | B66C7/00 |
| 代理公司: | 北京市科名專利代理事務所(特殊普通合伙) 11468 | 代理人: | 郭楊 |
| 地址: | 215211 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 起重機 調式 主端梁 連接 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種橋式起重機,具體的涉及一種橋式起重機的可調節主梁與端梁相對位置的連接裝置。
背景技術
橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。其一般由起重小車和供小車運行的橋架組成,橋架包括架設在在廠房或工地上位于跨度兩邊的承軌梁,承軌梁上有工字型導軌,端梁內設大車車輪,端梁沿工字型導軌直線往復運動,承載起重小車的主梁架設在兩端梁上,主梁與端梁間一般采用焊接或螺栓固定連接。起重機在安裝過程中,大車軌道由于承軌梁的制作、安裝造成跨度偏差過大后或者過小,造成大車車輪運行中靠軌、啃軌或無法安裝等問題,給生產、安裝帶來不便。而市面上所采取的主端梁焊接或螺栓固定,連接安裝后均無法進行主梁與端梁相對位置的調節。目前關于主端梁的連接的研究主要集中在兩者連接的穩固性以及安裝過程中兩者定位裝置上,尚未有關于安裝后對主端梁位置進行調整的結構。
發明內容
本實用新型目的是針對現有技術的不足,提供一種起重機主端梁可調節的連接裝置。
本實用新型的技術方案是:
一種起重機可調式主端梁連接裝置,包括主梁和端梁2,所述主梁設有連接板1,其壓在端梁2上,所述連接板1與端梁2藉由緊定螺栓組3相連,主梁連接板1與所述緊定螺栓組3相配合的安裝孔為腰孔形,所述主梁連接板1下側還設有與端梁2平行布置的兩個定位板6,其上設有若干調節螺栓4,所述定位板6分別位于端梁2兩側,調節螺栓4下端抵壓在所述端梁2側面上。
進一步,優選的,所述定位板6上設有2~5個調節螺栓4。
更進一步,優選的,所述定位板上設有4個調節螺栓4。
更進一步的,為提高了調節螺栓4的穩定性,所述定位板6與主梁連接板1一體成型。
本實用新型的優點是:
本實用新型的一種起重機可調式主端梁連接裝置,在端梁2兩側設置與主梁連接的調節螺栓4,安裝過程中主梁與端梁2已經螺栓連接后,出現端梁2跨度過大、過小,或者在起重機運行過程中出現靠軌、啃軌等問題時,通過配合調節兩側的調節螺栓4松緊程度,可左右調整端梁2位置,使大車車輪5中心線與軌道中心線重合,結構簡單,操作方便,解決了常規起重機在出現上述問題時需要重新調整安裝承軌梁、導軌等復雜工序,以及更換零部件等問題,優化生產工序,降低安裝周期,提高安裝效率,降低企業生產成本。
附圖說明
下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
圖1為實施例主端梁連接裝置的主視圖;
圖2為圖1中A-A面剖視圖;
圖3為實施例主端梁連接裝置的俯視圖;
其中:1-連接板2-端梁3-緊定螺栓組4-調節螺栓5-車輪6-定位板
具體實施方式
以下結合實施例和附圖具體對本實用新型的主端梁可調節連接裝置進行說明。
實施例:
一種起重機可調式主端梁連接裝置,其結構如圖1-3所示,包括主梁和端梁2,所述主梁設有連接板1,主梁的連接板1壓在端梁2上,所述連接板1和端梁2上均設有安裝孔,連接板1與端梁2藉由緊定螺栓組3通過安裝孔相連,為提高連接板1與端梁2間連接穩固性,本例中緊定螺栓組3設置6組螺栓,分別位于連接板1與端梁2接觸部分的兩側,每側3組。主梁連接板1與所述緊定螺栓組3相配合的安裝孔為腰孔形;所述連接板1下側還設有與端梁2平行布置的兩個定位板6,其上設有若干調節螺栓4,所述定位板6分別位于端梁2左右兩側,安裝完成后調節螺栓4下端抵壓在所述端梁2側面上。本例中為提高了端梁2位置調節后的穩定性,定位板6與主梁連接板1一體成型,且每側的定位板6上設置4個調節螺栓4。
如主梁與端梁2安裝后發現端梁跨度過大時,分別松開主梁連接板1與端梁2間的6組緊定螺栓,向內旋轉調緊位于外側的定位板6上的4個調節螺栓4,向外旋轉調松位于內側的定位板6上的調節螺栓4,端梁2向內側移動,至大車車輪5與導軌中心線重合,在端梁2移動過程中,緊定螺栓組3可沿腰形安裝孔移動,使用扭力扳手緊固主、端梁安裝螺栓副,達到螺栓預緊力要求,即完成跨度偏差的調節,本例中起重機跨度的調節范圍為S±20mm。
通過上述實施例可以看出,本實用新型的主端梁可調節連接裝置結構簡單,便于調節,可避免常規起重機在出現端梁跨度過大后過小時需要重新調整安裝承軌梁、導軌等復雜工序,或更換零部件等問題,優化了生產工序,降低安裝周期,提高安裝效率,降低企業生產成本。
當然上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點,其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本實用新型的內容并據以實施,并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的修飾,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
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