[實(shí)用新型]一種超輕型直升飛機(jī)柔性聯(lián)軸器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420804692.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204419905U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川精石航空科技開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D3/78
• 分類(lèi)號(hào): F16D3/78
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛;徐金瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及直升機(jī)內(nèi)的機(jī)械零部件領(lǐng)域，更具體的是涉及一種超輕型直升飛機(jī)柔性聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍,直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，直升機(jī)有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢(shì)，受到廣泛應(yīng)用，直升機(jī)由于可以垂直起飛降落不用大面積機(jī)場(chǎng)主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲(chóng)劑消滅害蟲(chóng)、探測(cè)資源，等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)。

在直升機(jī)的尾部傳動(dòng)軸及主齒輪箱內(nèi)的連接會(huì)用到聯(lián)軸器，聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件，聯(lián)軸器種類(lèi)繁多，按照被連接兩軸的相對(duì)位置和位置的變動(dòng)情況，可以分為固定式聯(lián)軸器，可移式聯(lián)軸器，可移式聯(lián)軸器主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對(duì)位移的地方，根據(jù)補(bǔ)償位移的方法又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和揉性可移式聯(lián)軸器。

目前，在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，一些柔性聯(lián)軸器有緩沖、減振的效果不理想，故設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緩沖、減振效果好及能補(bǔ)償位移的一種柔性聯(lián)軸器很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

????本實(shí)用新型為了克服上述技術(shù)不足，提供一種超輕型直升飛機(jī)柔性聯(lián)軸器。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目，具體采用以下技術(shù)方案：

一種超輕型直升飛機(jī)柔性聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器主體、左聯(lián)軸器法蘭和右聯(lián)軸器法蘭，所述聯(lián)軸器主體為橡膠材質(zhì)的正六邊形環(huán)狀體，所述聯(lián)軸器主體的六個(gè)角正面上均設(shè)置有直徑相等的通孔，六個(gè)通孔的圓心位于與聯(lián)軸器主體外接圓同心的圓周上，所述左聯(lián)軸器法蘭和右聯(lián)軸器法蘭均包括連接板和法蘭軸，連接板由三塊沿法蘭軸成圓周均布的相同支板構(gòu)成，每塊支板的邊緣都設(shè)置有用于與聯(lián)軸器主體的通孔配合的連接孔，左聯(lián)軸器法蘭和右聯(lián)軸器法蘭上的各自的三個(gè)連接孔與聯(lián)軸器主體上的六個(gè)通孔交錯(cuò)連接，這種交錯(cuò)連接的結(jié)構(gòu)能增強(qiáng)左聯(lián)軸器法蘭和右聯(lián)軸器法蘭連接的軸的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)柔性聯(lián)軸器兩端連接的軸的自動(dòng)找正，能補(bǔ)償位移對(duì)柔性聯(lián)軸器兩端接的連接軸的同軸度要求降低，一定程度上對(duì)連接軸機(jī)械加工的精度要求降低。

橡膠的彈性模量小，一般在1-9.8MPa，伸長(zhǎng)變形大，伸長(zhǎng)率可高達(dá)100%，任表現(xiàn)有可恢復(fù)的特性，并在-50-150℃范圍內(nèi)保持有彈性，橡膠具有緩沖作用對(duì)聲音及振動(dòng)的傳播有緩沖作用，因此所述聯(lián)軸器主體可以起到緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能。

進(jìn)一步地，所述的聯(lián)軸器主體上的所有通孔兩端均設(shè)置有高度相等的通孔平臺(tái)，通孔平臺(tái)設(shè)置有與通孔連通且直徑相等的孔。

進(jìn)一步地，所述的通孔平臺(tái)為與通孔同心的管狀體平臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述的連接板的三個(gè)連接孔圓心所在圓周直徑比聯(lián)軸器主體上的六個(gè)通孔圓心所在的圓周的直徑小5~10mm。

進(jìn)一步地，所述的聯(lián)軸器主體通過(guò)壓縮后，連接孔和通孔用螺栓連接；這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)增強(qiáng)左聯(lián)軸器法蘭和右聯(lián)軸器法蘭與聯(lián)軸器主體連接的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型的聯(lián)軸器主體為橡膠材質(zhì)的正六邊形環(huán)狀體，橡膠材質(zhì)可以起到緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能，左聯(lián)軸器法蘭和右聯(lián)軸器法蘭上的各自的三個(gè)連接孔與聯(lián)軸器主體上的六個(gè)通孔交錯(cuò)連接，這種交錯(cuò)連接的結(jié)構(gòu)能增強(qiáng)左聯(lián)軸器法蘭和右聯(lián)軸器法蘭連接在于聯(lián)軸器主體連接時(shí)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)柔性聯(lián)軸器兩端連接的軸的自動(dòng)找正，能補(bǔ)償位移對(duì)柔性聯(lián)軸器兩端接的連接軸的同軸度要求降低，一定程度上對(duì)連接軸機(jī)械加工的精度要求降低；所述的連接板的三個(gè)連接孔圓心所在圓周直徑比聯(lián)軸器主體上的六個(gè)通孔圓心所在的圓周的直徑小5~10mm，所述的聯(lián)軸器主體通過(guò)壓縮后，連接孔和通孔用螺栓連接；這種先壓縮在連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增強(qiáng)左聯(lián)軸器法蘭和右聯(lián)軸器法蘭與聯(lián)軸器主體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種超輕型直升飛機(jī)柔性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是是圖1的后視圖；

圖4是聯(lián)軸器主體的立體圖；

圖5是聯(lián)軸器主體的正面視圖；

圖6是圖5的左視圖；