[實用新型]一種智能交通監控系統有效

申請號：	201420804685.0	申請日：	2014-12-17
公開（公告）號：	CN204348084U	公開（公告）日：	2015-05-20
發明（設計）人：	翟祺;謝濤;謝嬋媛	申請（專利權）人：	天津易華錄信息技術有限公司
主分類號：	G08G1/123	分類號：	G08G1/123
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	300350 天津市津南***	國省代碼：	天津;12
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種智能交通監控系統
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及智能交通監控，具體涉及一種智能交通監控系統，尤其應用于城市公共汽車運營和監控。

背景技術

道路監控系統是公安指揮系統的重要組成部分，提供對現場情況最直觀的反映，是實施準確調度的基本保障，重點場所和監測點的前端設備將視頻圖像以各種方式(光纖、專線等)傳送至交通指揮中心，進行信息的存儲、處理和發布，使交通指揮管理人員對交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發事件做出及時、準確的判斷，并相應調整各項系統控制參數與指揮調度策略。

智能電子車牌取代傳統車牌，也已經得到廣泛運用。智能電子車牌由普通車牌和電子車牌組成。電子車牌實際上是一個無線識別的電子標簽。電子車牌中存儲了經過加密處理的車輛數據。其數據只能由經過授權的無線識別器讀取。同時在各交通干道架設監測基站(監測基站由攝像機、射頻讀卡器和數據處理系統三部分構成)，監測基站通過通用分組無線服務(GPRS)與中心服務器相連，通過無線局域網絡(WLAN)與警用掌上電腦(PDA)相連。執法人員攜帶PDA，站在監測基站前方，車輛經過監測基站，攝像機會拍攝車輛的物理車牌，經監測基站圖像識別系統處理后，得到物理車牌的車牌號碼；與此同時，射頻讀卡器讀取電子車牌中加密的車輛信息，經監測基站解密后，得到電子車牌的車牌號碼。由于經過硬件設計、軟件設計、數據加密后的電子車牌是不可能被仿制的，且每輛車只配備一個，如果是假套牌車輛，則物理車牌的車牌號碼必然沒有與之相對應的電子車牌的車牌號碼，監測基站立即將物理車牌的車牌通過WLAN發送到前方的交警的PDA手持終端上，提示交警進行攔截。

公交報站器在公交車上得到廣泛運用，大大減少人工。目前，智能公交報站器取代傳統公交報站器，是基于全球衛星定位系統，實現公交車自動報站，而不需要人工操作。全球定位系統(GPS)報站器將公交線路每個站點坐標存儲在報站器中，當公交車進入坐標范圍就會自動預報該站的站名，當公交車駛出站點坐標預設的范圍就會預報下一站的站名。但是這種公交報站器成本較高且功能單一。中國在先實用新型專利“一種基于RFID的車站報站裝置”，公開號203759886U，公開了一些公交報站器使用了RFID(Radio?Frequency?Identification，射頻識別)技術，但是公交車站設置RFID標簽，公交車進行讀取，與電子車牌無法融合。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是，如何提供一種智能交通監控系統，能同時實現準確報站、對公交車的安全監控和乘客提醒且為乘客提供更好的服務。

本實用新型的上述技術問題這樣解決：構建一種智能交通監控系統，包括中心服務器和在道路行駛上的公交汽車，其特征在于，還包括：

電子站牌，設置公交站臺內，包括中央處理器及其RFID讀寫模塊、交換模塊、以及用于建立本地無線局域網的無線基站模塊；

帶RFID標簽的電子車牌，裝在公交汽車上，與物理車牌一體或分離；

智能公車裝置，安置公共汽車上，包括中央處理器及其電連接的行程開關、帶聲音輸出裝置的語音模塊、交換模塊、用于存儲當前車站的存儲單元、以及用于建立本地無線局域網和接收電子站牌信號的無線基站模塊；

數據通訊網絡，中心服務器與各電子站牌之間通過該數據通訊網絡網絡連接。

按照本實用新型提供的智能交通監控系統，該智能交通監控系統還包括與所述數據通訊網絡連接的道路/橋梁收費站RFID讀寫設備。

按照本實用新型提供的智能交通監控系統，所述無線基站模塊包括但不限制于是紫蜂協議(ZigBee)模塊或無線保真(WIFI)模塊。

按照本實用新型提供的智能交通監控系統，該智能交通監控系統還包括與所述數據通訊網絡連接的門崗RFID讀寫設備。

按照本實用新型提供的智能交通監控系統，所述數據通訊網絡是有線網絡、無線網絡或混合網絡。

按照本實用新型提供的智能交通監控系統，所述無線網絡是第3/4代移動通訊(3G/4G)網絡。