[實用新型]一種具有自剎功能的車輛手剎及牽拉式房車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420804596.6
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204432639U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王歷濤;許友
• 申請（專利權(quán)）人: 榮成龍河車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所 37104
• 代理人: 張曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車手剎，具體是指一種具有自剎功能的車輛手剎。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車輛手剎總成，包括手剎操縱桿，該手剎操縱桿通過手剎拉線與車輛車輪的制動器相連接，該手剎操縱桿的上端為手柄，該手剎操縱桿的下端鉸接在一棘齒板上，同時在手剎操縱桿的下端設(shè)有一與棘齒板上棘齒配合的棘爪，該棘爪可通過手柄上的按鈕控制其與棘齒的離合。在使用過程中，當在拉起手剎操縱桿的過程中棘爪與棘齒之間不發(fā)生干涉，當手剎操縱桿后拉到位后，棘爪頂住棘齒對手剎操縱桿實現(xiàn)鎖緊，同時手剎拉線拉緊對車輛進行剎車動作，而當放下手剎操縱桿時則需要通過手柄上的按鈕使棘爪脫離棘齒，手剎操縱桿方能放下，剎車拉線變松，剎車解除。由此可見，目前的車輛手剎在拉起或放下手剎操縱桿時都需要依賴人的操作才能完成。而在目前生產(chǎn)的牽拉式房車中在其牽引端普遍設(shè)有手剎裝置，其結(jié)構(gòu)見附圖1所示，在牽引式房車車架15的前端設(shè)有牽引頭16，同時在車架15前端上方固定手剎17，手剎17上設(shè)有與車輛制動裝置連接的剎車拉線11。牽引式房車通過其前端的牽引頭2與牽拉車進行連接，由牽拉車帶動房車行進，當停車休息時，將牽拉式房車上的手剎3拉起對房車進行剎車固定，該操作需要人為操作才能完成。但在實際應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)，房車在牽引前行的過程中，牽引頭2如果與牽拉車之間發(fā)生脫離，牽引車的駕駛員很難發(fā)現(xiàn)，此時如果房車不進行緊急剎車則房車很可能造成失控，不但容易造成房車損壞而且極易引發(fā)交通事故，而目前采用人為操縱的手剎在房車與牽引車發(fā)生分離后不能自動進行剎車動作，難以解決該技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

就以上現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，本實用新型提供一種具有自剎功能的車輛手剎。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種具有自剎功能的車輛手剎，包括安裝座，安裝座上設(shè)有垂直立板，立板上上固定設(shè)有半圓棘齒板，棘齒板與立板平行設(shè)置，棘齒板的弧邊帶有棘齒；還包括手剎操縱桿，手剎操縱桿的底部設(shè)有一彎折的鉤板，在手剎操縱桿的頂部設(shè)有手柄，所述的鉤板通過固定軸與立板固定，手剎操縱桿及鉤板可繞固定軸前后擺動，在手剎操縱桿與鉤板彎折連接處設(shè)有與棘齒配合的棘爪，棘爪可通過手柄上的按鈕實現(xiàn)與棘齒的離合，在鉤板的頂端設(shè)有與車輛車輪制動器相連接的手剎拉線，其特征在于：在手柄下方的手剎操縱桿桿體上設(shè)有向斜下方突出的支桿，在支桿與棘齒板之間設(shè)有氣彈簧，氣彈簧的兩端分別與支桿、棘齒板鉸接固定，當手剎操縱桿放下時，氣彈簧處于收縮狀態(tài)，當手剎操縱桿拉起時，氣彈簧處于撐開狀態(tài)；在鉤板底部設(shè)有觸發(fā)拉線。

作為該具有自剎功能的車輛手剎的一種應(yīng)用，一種牽拉式房車，包括車架，車架前端設(shè)有牽拉頭，在車架前端上方固定一手剎，其特征在于：所述手剎具有前述具有自剎功能車輛手剎的所有技術(shù)特征，所述具有自剎功能車輛手剎中的手剎拉線與牽拉式房車車輪制動器連接，所述的觸發(fā)拉線與牽拉式房車的牽引車連接。

該具有自剎功能的車輛手剎通過在普通車輛手剎的基礎(chǔ)上加裝氣彈簧、觸發(fā)拉線裝置，當遇到緊急情況時通過觸發(fā)拉線的施力可快速實現(xiàn)手剎操縱桿的拉起從而起到自動剎車的目的。該車輛手剎具有結(jié)構(gòu)合理、制作簡便，剎車效果穩(wěn)定的優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于需要進行自動剎車的車輛安裝中。

附圖說明

附圖1為安裝該車輛剎車裝置的牽拉式房車的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為該具有自剎功能的車輛手剎無剎車動作時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為該具有自剎功能的車輛手剎處于剎車時結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

????下面結(jié)合附圖及及實施例對本實用新型做進一步說明。

如附圖2及附圖3所示，一種具有自剎功能的車輛手剎，包括安裝座1，安裝座上設(shè)有垂直立板2，立板2上上固定設(shè)有半圓棘齒板3，棘齒板3與立板2平行設(shè)置，棘齒板的弧邊帶有棘齒4。

如附圖2及附圖3所示，還包括手剎操縱桿5，手剎操縱桿5的底部設(shè)有一彎折的鉤板6，在手剎操縱桿的頂部設(shè)有手柄7，鉤板6通過固定軸8與立板2固定，手剎操縱桿5及鉤板6可繞固定軸8前后擺動，在手剎操縱桿與鉤板彎折連接處設(shè)有與棘齒配合的棘爪9，棘爪9可通過手柄上的按鈕10實現(xiàn)與棘齒的離合，在鉤板的頂端設(shè)有與車輛車輪制動器相連接的手剎拉線11。

如附圖1及附圖2所示，在手柄下方的手剎操縱桿桿體上設(shè)有向斜下方突出的支桿12，在支桿12與棘齒板3之間設(shè)有氣彈簧13，氣彈簧13的兩端分別與支桿12、棘齒板3鉸接固定，當手剎操縱桿放下時，氣彈簧處于收縮狀態(tài)，當手剎操縱桿拉起時，氣彈簧處于撐開狀態(tài)。