[實(shí)用新型]一種碟簧雙向震擊加速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420803921.7
• 申請(qǐng)日: 2014-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204344046U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡衛(wèi)宇;陳云兵;王凌;王輝;楊禮;楊增輝;洪任在;楊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州高峰石油機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): E21B31/113
• 分類號(hào): E21B31/113
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種碟簧雙向震擊加速器，屬于石油鉆井卡鉆時(shí)的解卡技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在震擊器進(jìn)行解卡作業(yè)時(shí)，通過(guò)上提或者下壓鉆柱強(qiáng)迫卡點(diǎn)以上鉆柱作彈性伸長(zhǎng)或壓縮后突然釋放，利用鉆柱伸長(zhǎng)或壓縮儲(chǔ)蓄的彈性勢(shì)能沖擊卡點(diǎn)。現(xiàn)有震擊加速器通用的是液壓式，液壓腔內(nèi)是可壓縮的硅油。提拉或者下壓鉆柱的同時(shí)也驅(qū)動(dòng)了加速器的活塞，硅油被壓縮儲(chǔ)能，如同串聯(lián)了一個(gè)液體彈簧，在釋放鉆柱的時(shí)候額外提供一個(gè)強(qiáng)大的助力，俗稱震擊加速器。液壓震擊加速器屬于超高壓的液壓產(chǎn)品，加工要求高，否則影響產(chǎn)品性能。如：①液缸上的油堵孔加工質(zhì)量不好，容易造成漏油，漏油必定影響活塞的行程，導(dǎo)致鉆具的彈性變形很難控制；②為了更多的儲(chǔ)存能量，液壓腔長(zhǎng)達(dá)2800mm，使得液缸零件長(zhǎng)達(dá)3800mm，液缸內(nèi)孔表面與活塞相配合的地方必須要珩磨和鍍鉻，內(nèi)孔必須要求光滑而且耐磨，這些都對(duì)加工帶來(lái)難度。而且零件越長(zhǎng)，加工難度越大，甚至超出設(shè)備加工能力，也無(wú)形中增加了加工的危險(xiǎn)性；③液缸內(nèi)注滿硅油，硅油在液腔內(nèi)被壓縮，整個(gè)液腔會(huì)形成高壓腔，這對(duì)液缸的抗壓強(qiáng)度及材料性能提出了很高要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種碟簧雙向震擊加速，以解決液壓震擊加速過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，并降低零部件的加工難度，提高加工過(guò)程的安全性，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的一種碟簧雙向震擊加速器為，包括缸體組件，在缸體組件內(nèi)設(shè)有芯軸組件；芯軸組件上端與上接頭螺紋連接，芯軸組件下端與終端壓帽螺紋連接，上接頭經(jīng)花鍵體與缸體上端滑動(dòng)連接；芯軸組件與缸體組件之間設(shè)有碟簧。

前述碟簧雙向震擊加速器中，所述缸體組件包括由上至下依次螺紋連接的上缸套、連接體、中缸套和下接頭；芯軸組件包括由上至下依次螺紋連接的上芯軸和延長(zhǎng)芯軸，延長(zhǎng)芯軸下端與終端壓帽螺紋連接。

前述碟簧雙向震擊加速器中，所述上缸套上端與花鍵體螺紋連接，花鍵體內(nèi)孔的鍵槽與上接頭外圓的鍵齒滑動(dòng)連接。

前述碟簧雙向震擊加速器中，所述碟簧位于延長(zhǎng)芯軸與中缸套之間的空腔內(nèi)，碟簧底部設(shè)有調(diào)節(jié)套組件。

前述碟簧雙向震擊加速器中，所述調(diào)節(jié)套組件由兩個(gè)螺紋連接的套管構(gòu)成。

前述碟簧雙向震擊加速器中，所述花鍵體下端與上芯軸上端之間的距離為上提行程。

前述碟簧雙向震擊加速器中，所述上接頭上設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階下端與花鍵體上端之間的距離為下壓行程。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可大幅度縮短震擊加速器長(zhǎng)度，節(jié)約了材料，提高了加工安全性。簡(jiǎn)化了液缸內(nèi)孔的加工難度和加工成本。降低了震擊加速器的密封要求，通過(guò)調(diào)節(jié)套組件可人為控制整個(gè)震擊加速器的加速力度更加實(shí)用；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品性能可靠，穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-上接頭、2-終端壓帽、3-花鍵體、4-碟簧、5-上缸套、6-連接體、7-中缸套、8-下接頭、9-上芯軸、10-延長(zhǎng)芯軸、11-調(diào)節(jié)套組件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

實(shí)施例

本實(shí)用新型的一種碟簧雙向震擊加速器，如圖1所示：包括缸體組件，缸體組件內(nèi)設(shè)有芯軸組件；芯軸組件上端與上接頭1螺紋連接，芯軸組件下端與終端壓帽2螺紋連接，上接頭1經(jīng)花鍵體3與缸體上端滑動(dòng)連接；芯軸組件與缸體組件之間設(shè)有碟簧4。缸體組件包括由上至下依次螺紋連接的上缸套5、連接體6、中缸套7和下接頭8；芯軸組件包括由上至下依次螺紋連接的上芯軸9和延長(zhǎng)芯軸10，延長(zhǎng)芯軸10下端與終端壓帽2螺紋連接。上缸套5上端與花鍵體3螺紋連接，花鍵體3內(nèi)孔的鍵槽與上接頭1外圓的鍵齒滑動(dòng)連接。碟簧4位于延長(zhǎng)芯軸10與中缸套7之間的空腔內(nèi)，碟簧4底部設(shè)有調(diào)節(jié)套組件11。調(diào)節(jié)套組件11由兩個(gè)螺紋連接的套管構(gòu)成。花鍵體3下端與上芯軸9上端之間的距離為上提行程。上接頭1上設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階下端與花鍵體3上端之間的距離為下壓行程。