[實用新型]軌鏈節專用車止口車床

有效

• 申請號: 201420803775.8
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204366049U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 熊學松
• 申請（專利權）人: 湖北省三勝工程機械有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 鄒仁椿

1.軌鏈節專用車止口車床，其特征在于：該軌鏈節專用車止口車床包括床身(1)、帶法蘭盤的回轉主軸(2)、卡盤(3)、壓緊機構(4)、滑爪芯軸(5)、定位支座(6)、控制開關(7)、液壓夾緊機構(8)、刀具進給系統(9)，所述的床身(1)上裝置有帶法蘭盤的回轉主軸(2)、卡盤(3)、壓緊機構(4)、滑爪芯軸(5)、定位支座(6)、控制開關(7)、液壓夾緊機構(8)、刀具進給系統(9)；所述的卡盤(3)由左端內錐面與回轉主軸(2)的法蘭盤外錐面配合，使同心度≤0.01mm，在卡盤(3)右端面上中心線直徑為J的圓上、圓周均布作四個內六角螺釘安裝孔，由四個內六角螺釘將卡盤(3)與法蘭盤緊固成一體，卡盤(3)右端面上裝置壓緊機構(4)、定位支座(6)，卡盤(3)、壓緊機構(4)、定位支座(6)三者構成軌鏈節專用車止口夾具，在卡盤(3)右端面上方與卡盤(3)水平中心線距離K2?的平行線上作四個上壓緊螺栓(11)的螺紋孔，用以固定裝置壓緊機構(4)，在卡盤(3)右端面下方與卡盤(3)水平中心線距離K1的平行線上作梯形槽，用以從梯形槽中穿入四個下壓緊螺栓(12)、固定裝置定位支座(6)，待軌鏈節專用車止口夾具安裝調試完成、在梯形槽的下沿左右對稱與垂直中心線距離M處作兩個圓錐銷(14)的安裝孔；所述的壓緊機構(4)包括壓緊支座(4.1).、壓緊板(4.2)、壓緊板固定螺栓(4.3)；所述的壓緊支座(4.1)作成90°彎折狀┗，其垂直向上平面與卡盤(3)右端面上方靠平，在其垂直平面上、在與下水平面的平行線上作四個上壓緊螺栓(11)的螺栓孔，在其上水平平面的長度中心作壓緊板固定螺栓(4.3)的螺栓孔，在該螺栓孔左、右兩端的兩個上壓緊螺栓(11)之間、左右對稱作工件壓緊螺栓(13)的螺栓孔，在其下水平平面上作與長度中心線垂直的凹臺面，用以裝置壓緊板(4.2)；所述的壓緊板(4.2)為長方形板，其寬度與壓緊支座(4.1)的水平平面寬度一致，其厚度與壓緊支座(4.1)的水平面部分厚度一致，其長度為壓緊支座(4.1)的1/2凹臺面長度加上壓緊板固定螺栓(4.3)的螺栓頭直徑，在其1/2凹臺面長度處中心作壓緊板固定螺栓(4.3)的螺栓孔，在壓緊板(4.2)上平面尾端作與長度中心線垂直的臺階面，用以與壓緊支座(4.1)凹臺面配合；所述的壓緊板固定螺栓(4.3)將壓緊板(4.2)與壓緊支座(4.1)的下水平面凹臺面固定連接，調整壓緊板(4.2)的左、右朝向，可適應左、右軌鏈節工件加工的定位壓緊；所述的滑爪芯軸(5)包括拉桿(5.1)、芯軸(5.2)、滑動卡爪(5.3)，所述的拉桿(5.1)為圓桿件、裝置在回轉主軸(2)之中，其一端作外螺紋與液壓夾緊機構(8)的內螺紋連接，另一端作M16內螺紋與芯軸(5.2)外螺紋連接；所述的芯軸(5.2)其左端作M16外螺紋與拉桿(5.1)連接，其右端作直徑ΦS芯軸與工件軌鏈節的銷孔H間隙配合，在ΦS芯軸外圓周均布作三個斜槽，其斜槽長度為Q、斜角β為8度；所述的滑動卡爪(5.3)為與斜槽滑動配合的滑動塊，滑動卡爪(5.3)的兩個側平面及底部斜面與斜槽滑動配合，其頂部作成直徑為ΦS的圓弧面與軌鏈節銷孔間隙配合；所述的定位支座(6)作成90°彎折狀┏，使其垂直向下平面與其上水平面的垂直度≤0.05mm，使垂直向下平面與卡盤(3)右端面下方靠平，在其垂直向下平面上、在與上水平面的平行線上作四個下壓緊螺栓(12)的螺栓孔，在其上水平面的長度中心線上左右對稱作兩個第一定位孔，使第一定位孔中心與對稱中心的間距為B，在兩個第一定位孔的左、右側、分別作第二定位孔，使第二定位孔中心與第一定位孔中心在長度方向間距為A、在寬度方向間距為E，四個定位孔用以裝置四個定位銷(10)、與定位銷(10)下端的大圓柱過盈配合，在四個定位孔圓周上各作三個小螺紋孔，由三個小螺釘固定定位銷(10)與定位支座(6)；所述的控制開關(7)上作有主軸啟動、停止，主軸反轉、停止，自動車止口、停止三檔按鈕開關，所述的自動車止口按鈕開關包括主軸啟動、刀具進給系統前進，行程停止，主軸反轉、刀具進給系統后退控制開關；所述的液壓夾緊機構(8)包括液壓傳動機構和滑爪芯軸(5)，其中液壓傳動機構由液壓缸(8.1)及液壓站構成，液壓缸(8.1)裝置在回轉主軸(2)的尾端，由回轉主軸(2)尾端的M76×2外螺紋與液壓缸(8.1)外殼的M76×2內螺紋固定連接，液壓傳動系統各元件全部安裝在油箱上構成液壓站，液壓缸(8.1)的活塞桿端內螺紋與拉桿(5.1)的外螺紋連接，由活塞桿端外伸或回縮控制滑爪芯軸(5)放松或夾緊工件；所述的定位銷(10)為兩階梯軸，其大端軸與定位支座(6)上水平面的定位孔過盈配合，其小端軸作為工件的定位銷，與工件的定位孔滑動配合。