[實用新型]一種移動式鋼便橋

有效

• 申請號: 201420802994.4
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204417992U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 張乃計;梁旭;王健偉;鐘崢;張文俊;陳斌
• 申請（專利權）人: 杭州市路橋集團有限公司
• 主分類號: E01D15/10
• 分類號: E01D15/10;E01D15/133
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 張曉紅

技術領域

本實用新型屬于橋梁技術領域，具體為一種移動式鋼便橋。

背景技術

目前，對于鋼便橋主流形式為裝配式公路鋼橋，基本單元為貝雷梁，通過銷接組拼而成，主要應用在跨越小的河道，大型土建工程的施工棧橋等，多被公路部門、軍隊戰備等采用。但是該鋼便橋還存在以下問題：一是裝配式公路便橋在城市建成區無法使用，裝配式公路便橋主要是野外跨越河流等使用，而在城市建成區積水處多為低洼地段的道路，坡度較平緩，裝配式公路便橋無法使用；二是裝配式公路便橋重量較大，需采用吊機等配合使用，在無吊機作業條件地區無法使用；三是隨著城市的發展，道路下穿鐵路、高架等低洼處越來越多，加上夏季暴雨頻繁，積水現象也明顯增加；四是城市里人口眾多，出行需求大，交通中斷會造成百姓財產、生命損失，社會影響大；五是針對城市道路的應急便橋目前還是空白，導致道路積水后只能封閉交通。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于設計提供一種移動式鋼便橋的技術方案，其加工方便，操作簡單，高度可調，適用性強，轉移、拆卸方便，便于堆放、儲存，且造價低，經濟型強。

所述的一種移動式鋼便橋，其特征在于包括由一組條形鋼材焊接構成的方形標準鋼架，方形標準鋼架四周均焊接一個螺帽，螺帽中設置與其螺接配合的螺桿，螺桿底部配合設置可在其中自由轉動的腳墊，方形標準鋼架底部配合設置至少一個車輪，一組方形標準鋼架連接構成便橋主體支架，便橋主體支架上配合設置橋面板。

所述的一種移動式鋼便橋，其特征在于所述的條形鋼材為工字鋼材，一組工字鋼材焊接構成方形標準鋼架。

所述的一種移動式鋼便橋，其特征在于方形標準鋼架底部四周各焊接設置一個車輪連接件,?車輪連接件與車輪配合連接。

所述的一種移動式鋼便橋，其特征在于螺桿底端為圓桿，腳墊上設置相應的凹槽，螺桿底端的圓桿與凹槽轉動配合。

所述的一種移動式鋼便橋，其特征在于所述的橋面板由一組U形板拼接構成，U形板與方形標準鋼架焊接配合。

所述的一種移動式鋼便橋，其特征在于橋面板左右兩側分別焊接設置左側警示鋼管、右側警示鋼管。

所述的一種移動式鋼便橋，其特征在于橋面板左右兩側分別吸附設置左側磁性警示柱、右側磁性警示柱。

所述的一種移動式鋼便橋，其特征在于方形標準鋼架兩端中部分別焊接螺孔板A、螺孔板B，相鄰方形標準鋼架的螺孔板A、螺孔板B通過螺栓固定連接。

上述一種移動式鋼便橋，加工方便，操作簡單，高度可調，適用性強，轉移、拆卸方便，便于堆放、儲存，且造價低，經濟型強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為方形標準鋼架和橋面板的連接結構示意圖；

圖中：1-橋面板、2-方形標準鋼架、2a-螺孔板A、2b-螺孔板B、3-右側磁性警示柱、3a-左側磁性警示柱、4-右側警示鋼管、4a-左側警示鋼管、5-螺桿、6-螺帽、7-腳墊、7a-凹槽、8-車輪連接件、9-車輪。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，該移動式鋼便橋，包括由一組條形鋼材焊接構成的方形標準鋼架2，方形標準鋼架2四周均焊接一個螺帽6，螺帽6中設置與其螺接配合的螺桿5，螺桿5底部配合設置可在其中自由轉動的腳墊7，方形標準鋼架2底部配合設置至少一個車輪9，一組方形標準鋼架2連接構成便橋主體支架，便橋主體支架上配合設置橋面板1。所述的條形鋼材為工字鋼材，一組工字鋼材焊接構成方形標準鋼架2。方形標準鋼架2底部四周各焊接設置一個車輪連接件8,?車輪連接件8與車輪9配合連接。螺桿5底端為圓桿，腳墊7上設置相應的凹槽7a，螺桿5底端的圓桿與凹槽7a轉動配合。所述的橋面板1由一組U形板拼接構成，U形板與方形標準鋼架2焊接配合。橋面板1左右兩側分別焊接設置左側警示鋼管4a、右側警示鋼管4；橋面板1左右兩側分別吸附設置左側磁性警示柱3a、右側磁性警示柱3，起到安全防護作用。方形標準鋼架2兩端中部分別焊接螺孔板A2a、螺孔板B2b，相鄰方形標準鋼架2的螺孔板A2a、螺孔板B2b通過螺栓固定連接，相鄰鋼架之間連接快速方便。

上述移動式鋼便橋中一組方形標準鋼架2連接構成便橋主體支架，便橋主體支架上配合設置橋面板1，其加工方便，操作簡單；方形標準鋼架2通過安裝在四周的四個螺桿5，實現高度可調，適用性強；方形標準鋼架2底部安裝四個車輪9，人工就可實現短距離移動，轉移方便，尤其在下穿鐵路箱涵等地段效果明顯；各個方形標準鋼架2通過螺栓連接，可根據積水情況組拼不同長度的便橋；螺桿5、車輪9等不使用時均可拆卸，便于堆放、儲存；便橋全部結構均為普通鋼材焊接、栓接而成，造價低，經濟型強。