[實用新型]一種減震緩沖伸縮縫有效
| 申請號: | 201420802269.7 | 申請日: | 2014-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN204325913U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 隋國棟;成英才;劉衍平 | 申請(專利權)人: | 隋國棟 |
| 主分類號: | E01D19/06 | 分類號: | E01D19/06 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 257000 山東省東營市東營*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 減震 緩沖 伸縮縫 | ||
技術領域
本實用新型具體涉及一種減震緩沖伸縮縫,屬于橋梁建設技術領域。
背景技術
為滿足橋面變形的要求,目前在建造橋梁時,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫,伸縮縫的設置使車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;然而目前的伸縮縫大多不具備減震功能,當車輛駛過伸縮縫時,會造成伸縮縫的突跳和噪聲的產生,同時會降低伸縮縫的使用壽命。
發明內容
針對上述問題,本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單,實用性強,能夠有效遏制伸縮縫突跳現象的發生和噪聲的產生,同時能夠延長伸縮縫使用壽命的減震緩沖伸縮縫。
本實用新型的減震緩沖伸縮縫,包括對稱設置的第一型鋼邊梁和第二型鋼邊梁;所述第一型鋼邊梁和第二型鋼邊梁的內側面上均設置有第一凹槽和第二凹槽;所述第一型鋼邊梁和第二型鋼邊梁之間設置有第一拉桿和第二拉桿;所述第一拉桿和第二拉桿分別設置在第一凹槽和第二凹槽中,且均貫穿第一型鋼邊梁和第二型鋼邊梁設置;所述第一拉桿和第二拉桿上均套接有第一彈簧;所述第一彈簧外側的第一拉桿和第二拉桿上均通過螺紋連接有螺母;所述第一拉桿和第二拉桿上還套接有第二彈簧;所述第二彈簧設置在第一型鋼邊梁和第二型鋼邊梁之間;所述第二彈簧兩側的第一拉桿和第二拉桿上均套接有墊圈;所述第一型鋼邊梁和第二型鋼邊梁之間設置有密封橡膠條;所述密封橡膠條通過墊圈壓緊在第二凹槽中。
本實用新型有益效果:本實用新型的一種結構簡單,實用性強,能夠有效遏制伸縮縫突跳現象的發生和噪聲的產生,同時能夠延長伸縮縫使用壽命的減震緩沖伸縮縫;本實用新型通過第一彈簧和第二彈簧的設置,增加了第一型鋼邊梁和第二型鋼邊梁的靈活性,在車輛駛過本實用新型時,能夠有效避免本實用新型出現突跳和噪聲等現象,并且間接地提高了本實用新型的使用壽命,同時可通過調節螺母來調節第一型鋼邊梁和第二型鋼邊梁之間的間距,以適合各種橋梁本體。
附圖說明
為了易于說明,本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的減震緩沖伸縮縫,包括對稱設置的第一型鋼邊梁1和第二型鋼邊梁2;所述第一型鋼邊梁1和第二型鋼邊梁2的內側面上均設置有第一凹槽3和第二凹槽4;所述第一型鋼邊梁1和第二型鋼邊梁2之間設置有第一拉桿5和第二拉桿6;所述第一拉桿5和第二拉桿6分別設置在第一凹槽3和第二凹槽4中,且均貫穿第一型鋼邊梁1和第二型鋼邊梁2設置;所述第一拉桿5和第二拉桿6上均套接有第一彈簧7;所述第一彈簧7外側的第一拉桿5和第二拉桿6上均通過螺紋連接有螺母8;所述第一拉桿5和第二拉桿6上還套接有第二彈簧9;所述第二彈簧9設置在第一型鋼邊梁1和第二型鋼邊梁2之間;所述第二彈簧9兩側的第一拉桿5和第二拉桿6上均套接有墊圈10;所述第一型鋼邊梁1和第二型鋼邊梁2之間設置有密封橡膠條11;所述密封橡膠條11通過墊圈10壓緊在第二凹槽4中。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述,并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下,本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進,均應落入到本實用新型的保護范圍,本實用新型請求保護的技術內容,已經全部記載在權利要求書中。
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