[實用新型]一種新型避震自行車車架

有效

• 申請號: 201420801815.5
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204415637U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 胡光文
• 申請（專利權）人: 安馳達科技（天津）有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 謝宇強

1.一種新型避震自行車車架，其特征在于：包括底端焊接固接有中軸套(7)的座管(10)，在座管(10)下部的前側焊接固接有第一耳板(6)、下部的后側焊接固接有第二耳板(8)、上部的后側焊接固接有第三耳板(11)，在座管(10)上部的前側焊接固接有向前側斜下方延伸的第二橫梁(3)，還包括前端帶有前叉管(1)的第一橫梁(2)，所述第一橫梁(2)的后端和第二橫梁(3)的前端采用折疊器(4)連接；還包括斜梁(5)，其上端焊接固接在第二橫梁(3)前端的下部、其下端與第一耳板(6)采用螺栓固定連接；還包括由前端的直管部分和后端的弧形管部分構成的立叉(16)，在弧形管部分的端部焊接固接有后叉片(17)，在直管部分的側壁上設有軸向的條形孔(14)；在第三耳板(11)上鉸接連接有插設在立叉(16)直管部分內的、階梯軸形狀的伸縮桿(12)，伸縮桿(12)的細端套設有彈簧(15)，彈簧(15)的外端嵌入立叉(16)的直管部分與弧形桿部分的相接處，伸縮桿(12)粗端的外徑等于立叉(16)直管部分的內徑，在該粗端的外壁上還固接有銷釘(13)，銷釘(13)位于條形孔(14)內；還包括支撐桿(9)，其下端與第二耳板(8)鉸接連接、上端焊接固接在立叉(16)直管部分的外壁上。

2.如權利要求1所述的新型避震自行車車架，其特征在于：所述伸縮桿(12)的外端為半球形形狀。