[實用新型]一種激光切割檢測夾緊裝置

有效

• 申請號: 201420801719.0
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204430581U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 龔成萬;宋世宇;陳育欽;高云峰
• 申請（專利權）人: 大族激光科技產業集團股份有限公司
• 主分類號: B23K26/70
• 分類號: B23K26/70;B23K26/38
• 代理公司: 深圳市君盈知識產權事務所(普通合伙) 44315
• 代理人: 陳琳

技術領域

本實用新型屬于激光加工技術領域，尤其涉及汽車發動機連桿裂解槽的激光切割檢測夾緊裝置。

背景技術

連桿裂解工藝與傳統加工工藝的區別體現在斷裂面呈現犬牙交錯的自然斷裂表面，使其具有加工工序少、節省精加工設備、節材節能、生產成本低等優勢。此外，連桿裂解加工技術還可使連桿承載能力、抗剪能力、桿和蓋的定位精度及裝配質量大幅度提高，對提高發動機生產技術水平和整機性能具有重要作用。其原理是通過在連桿大頭孔中心處設計并預制缺口(預制裂紋槽)，形成應力集中，再主動施加垂直預定斷裂面的載荷進行引裂，在幾乎不發生變形的情況下，在缺口處規則斷裂，實現連桿體與連桿蓋的無屑斷裂剖分。連桿裂解工藝中傳統的裂解槽加工是采用機械拉削工藝加工“V型”裂解槽，它具有如下缺點：1)加工速度慢，刀具磨損快，生產效率底；2)要保證裂解槽圓角在R0.3mm以下，需要經常修整拉刀尖角圓弧半徑，加大人工成本；3)連桿裂解加工技術要求初始裂解槽的應力集中系數很大，要求裂解槽寬越小越好，采用機械拉削的加工方法，拉刀尖角圓弧半徑也很小，要求小于0.3mm，加工過程中很容易磨損變鈍，裂解槽圓弧半徑R隨之變大，不良品率隨之增高。為了解決刀具加工裂解槽的缺點，可以采用激光加工的方法加工連桿裂解槽，采用光纖激光器，來加工連桿裂解槽，由于光纖激光器的光斑直徑可以小于0.1mm，達到0.05mm。激光加工的裂解槽寬在0.05到0.15之間，這樣的裂解槽很實用于連桿裂解。且激光加工速度快，不存在刀具磨損的問題。但是，如果連桿放置不到位，造成連桿大頭孔底面與激光移動軌跡不平行，這樣加工出來的裂解槽寬度及槽深度尺寸不一致，加工出不良品，甚至可能導致切割切割頭與連桿相撞，損壞激光切割頭。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種激光切割檢測夾緊裝置，能夠定位夾緊工件，提高加工良品率。

本實用新型實施例是這樣實現的：

一種激光切割檢測夾緊裝置，包括：定位加工工件的夾具、一維移動平臺和檢測壓緊機構，所述一維移動平臺具有沿平臺內一維方向滑動的夾具安裝板，所述夾具安裝在所述夾具安裝板上，所述檢測壓緊機構垂直安裝在一維移動平臺上。

其中，所述夾具包括夾具底板、小頭孔定位銷、滑動溝槽、定位銷孔和大頭孔定位銷，所述滑動溝槽開在夾具底板中，所述小頭孔定位銷滑動設置在滑動溝槽中，所述定位銷孔設置在滑動溝槽的延伸線上的夾具底板上，大頭孔定位銷匹配插在定位銷孔中。

其中，所述夾具還包括與所述滑動溝槽平行設置的刻度區域，所述刻度區域的夾具底板表面上刻劃設置刻度線。

其中，所述檢測壓緊機構包括基座、支撐座、壓頭、安裝板、氣缸和氣缸連接板，所述基座與支撐座呈倒“L”狀布置，所述基座安裝在所述一維移動平臺上，支撐座固定在基座上部側壁，所述氣缸固定在支撐座上，氣缸連接板與氣缸活動連接，壓頭通過安裝板與氣缸連接板固定連接。

其中，所述檢測壓緊機構還包括激光測距儀，安裝在所述安裝板上。

其中，所述激光測距儀的個數為三個，呈三角狀分布安裝在所述安裝板上。

其中，所述檢測壓緊機構還包括光電傳感器、擋片和軌道，所述擋片安裝在氣缸連接板上，所述軌道上下布置安裝在支撐座上，所述光電傳感器滑動設置在所述軌道內。

其中，所述檢測壓緊機構還包括緩沖器支撐座、油壓緩沖器、限位擋塊和緩沖墊，緩沖器支撐座固定在所述基座側壁上，位于所述支撐座下方，油壓緩沖器固定在緩沖器支撐座上，限位擋塊固定在氣缸連接板上，與所述油壓緩沖器的位置相應，緩沖墊安裝在限位擋塊上。

其中，所述檢測壓緊機構還包括具備容納支撐座、氣缸和氣缸連接板所需空間的不銹鋼外罩，其安裝在所述基座上。

其中，所述一維移動平臺還包括底板、平臺油壓緩沖器、防塵罩、硬限位、平臺氣缸、導軌和擋板，所述擋板安裝在所述底板上，形成開口的長方體空間，平臺油壓緩沖器和硬限位都分別安裝在擋板內側壁上，所述平臺氣缸和導軌沿一維方向平行安裝在底板上，夾具安裝板與平臺氣缸連接，并滑動安裝在導軌上，防塵罩安裝在擋板和夾具安裝板之間。