[實(shí)用新型]海上潮間帶風(fēng)電機(jī)組專(zhuān)用安裝船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420801348.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204606150U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟成君;孟勛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇韓通船舶重工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B35/00
• 分類(lèi)號(hào): B63B35/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及海上潮間帶風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組專(zhuān)用設(shè)備領(lǐng)域，尤其是海上潮間帶風(fēng)電機(jī)組專(zhuān)用安裝船。

背景技術(shù)

目前海上風(fēng)電安裝施工的船舶，較多采用自升式施工船配置大型陸上履帶吊進(jìn)行作業(yè)。而海上大型浮吊船在考慮到船舶穩(wěn)性的方面上，理應(yīng)設(shè)計(jì)吊船吃水很深，但由于特殊的水位條件，進(jìn)行作業(yè)的工作點(diǎn)的水深很淺，注定了該船的吃水不能很深，所以無(wú)法滿(mǎn)足潮間帶風(fēng)電機(jī)組安裝施工的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種節(jié)約施工成本的海上潮間帶風(fēng)電機(jī)組專(zhuān)用安裝船。

為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是：

海上潮間帶風(fēng)電機(jī)組專(zhuān)用安裝船，包括導(dǎo)向架、海工吊、船體、尾調(diào)節(jié)水艙、NO2壓載艙、NO6錨機(jī)艙、淡水艙、NO1壓載艙、首調(diào)節(jié)水艙、主甲板、A甲板、B甲板和燃油艙，所述導(dǎo)向架固定在船體上，所述海工吊焊接在船體上，所述尾調(diào)節(jié)水艙設(shè)置在船體的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且位于導(dǎo)向架的正下方，所述NO2壓載艙設(shè)置在船體的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且位于海工吊的固定支架的正下方，所述NO6錨機(jī)艙安裝在船體的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，所述淡水艙和燃油艙分別設(shè)置在船體的內(nèi)部的相對(duì)應(yīng)的位置上，所述NO1壓載艙和首調(diào)節(jié)水艙相鄰，所述首調(diào)節(jié)水艙設(shè)置在船體的船頭處，所述A甲板置于主甲板上面，所述B甲板置于A甲板上面。

作為優(yōu)選，所述主甲板的下口部分區(qū)域?yàn)樘峁?00T級(jí)履帶吊的行走和施工進(jìn)行加強(qiáng)處理。

作為優(yōu)選，所述A甲板上面設(shè)有廚房間、餐廳、房間、工具間、配電間、衛(wèi)生間、浴室、食品儲(chǔ)藏室和現(xiàn)場(chǎng)辦公室。

作為優(yōu)選，所述B甲板上設(shè)有多個(gè)房間。

本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)有限元分析，在主甲板的下口部分區(qū)域進(jìn)行特殊加強(qiáng)，使得主甲板從船艉至距離47m區(qū)域可以承受均勻甲板載荷，以供600T級(jí)履帶吊行走、施工。設(shè)計(jì)有一套特殊的移船系統(tǒng)。通過(guò)兩只艏錨，結(jié)合專(zhuān)門(mén)的起錨艇，使得能在淺水中進(jìn)行移船。通過(guò)對(duì)該船的線(xiàn)型優(yōu)化滿(mǎn)足了船的淺吃水要求；通過(guò)特殊的四錨布置，能在漲潮落潮時(shí)牢固地固定著船舶。很好的解決了潮間帶對(duì)船舶吃水要求高的問(wèn)題，相比大型水上浮吊高昂的臺(tái)班使用費(fèi)，大大節(jié)約了施工成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的總裝配圖；

圖2為本實(shí)用新型的主甲板的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的A甲板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的B甲板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-導(dǎo)向架、2-海工吊、3-船體、4-尾調(diào)節(jié)水艙、5-NO2壓載艙、6-NO6錨機(jī)艙、7-淡水艙、8-NO1壓載艙、9-首調(diào)節(jié)水艙、10-主甲板、11-A甲板、12-B甲板、13-燃油艙、14-廚房間、15-餐廳、16-房間、17-工具間、18-配電間、19-衛(wèi)生間、20-浴室、21-食品儲(chǔ)藏室、22-現(xiàn)場(chǎng)辦公室。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的海上潮間帶風(fēng)電機(jī)組專(zhuān)用安裝船，包括導(dǎo)向架1、海工吊2、船體3、尾調(diào)節(jié)水艙4、NO2壓載艙5、NO6錨機(jī)艙6、淡水艙7、NO1壓載艙8、首調(diào)節(jié)水艙9、主甲板10、A甲板11、B甲板12和燃油艙13，所述導(dǎo)向架1固定在船體3上，所述海工吊2焊接在船體3上，所述尾調(diào)節(jié)水艙4設(shè)置在船體3的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且位于導(dǎo)向架1的正下方，所述NO2壓載艙5設(shè)置在船體3的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且位于海工吊2的固定支架的正下方，所述NO6錨機(jī)艙6安裝在船體3的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，所述淡水艙7和燃油艙13分別設(shè)置在船體3的內(nèi)部的相對(duì)應(yīng)的位置上，所述NO1壓載艙8和首調(diào)節(jié)水艙9相鄰，所述首調(diào)節(jié)水艙9設(shè)置在船體3的船頭處，所述A甲板11置于主甲板10上面，所述B甲板12置于A甲板11上面。

作為優(yōu)選，所述主甲板10的下口部分區(qū)域?yàn)樘峁?00T級(jí)履帶吊的行走和施工進(jìn)行加強(qiáng)處理。

作為優(yōu)選，所述A甲板11上面設(shè)有廚房間14、餐廳15、房間16、工具間17、配電間18、衛(wèi)生間19、浴室20、食品儲(chǔ)藏室21和現(xiàn)場(chǎng)辦公室22。

作為優(yōu)選，所述B甲板12上設(shè)有多個(gè)房間。

本實(shí)用新型的工作原理：經(jīng)過(guò)有限元分析，在主甲板10的下口部分區(qū)域進(jìn)行特殊加強(qiáng)，使得主甲板10從船艉至距離47m區(qū)域可以承受均勻甲板載荷，以供600T級(jí)履帶吊行走、施工。設(shè)計(jì)有一套特殊的移船系統(tǒng)。通過(guò)兩只艏錨，結(jié)合專(zhuān)門(mén)的起錨艇，使得能在淺水中進(jìn)行移船。通過(guò)對(duì)該船的線(xiàn)型優(yōu)化滿(mǎn)足了船的淺吃水要求；通過(guò)特殊的四錨布置，能在漲潮落潮時(shí)牢固地固定著船舶。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。