[實用新型]雙向控制內燃機油門伺服氣缸

有效

• 申請號: 201420799813.7
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204344569U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 張春榮
• 申請（專利權）人: 南通市紅星空壓機配件制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型涉及一種雙向控制內燃機油門伺服氣缸。

背景技術

伺服氣缸，是由自由潤滑低摩擦雙作用氣缸和氣動伺服閥整理安裝而構成的組合裝置，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。伺服汽缸以標準氣缸為主體，以電子氣缸定位器為核心，并且通過給定的標準模擬電信號完成對氣缸拉桿伸出0-100%的全過程的連續模擬控制。通常，伺服氣缸可以用在管道的流量控制、空調風道門及各種氣動糾偏器上。伺服氣缸主要用在印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、水輪發電機、自動化控制、機器人等領域。

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發動機等，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機，通過將內能轉化為機械能，是通過做功改變內能。

內燃機的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛（汽車、拖沓機、內燃機車等），礦山、建筑及工程等機械，就是因為國家的限電所以早就了很多地方用自備電源發電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。在軍事方面，如坦克、裝甲車、步兵戰車、重兵器牽引車和各類水面艦艇等方面都大量利用內燃機。

內燃機和外燃機相比較，具有很多優點：1、內燃機的熱能利用率高。目前增壓柴油機的最高熱效率可達46%。而蒸氣機僅有11~16%。2、功率范圍廣，適應性能好，最小的內燃機功率不到0.73千瓦，最大的內燃機功率可達34000千瓦。3、結構緊湊，重量輕，體積小，燃料和水的消耗量也少。4、使用操作方便，起動快。在正常情況下，一般的柴油機和汽油機能夠在3~5秒的時問內起動，并能在短時間內謎到全負荷運轉，而且操作比。簡單安全。在石油工業中，石油勘探工作都在野外，流動性大，對于動力設備的選擇和要求是:其有足夠大的功率、結構緊湊、重量輕、便于搬運和安裝、燃料和水的消耗少。因此內燃機在石油勘探工作中得到廣泛的應用。

內燃機的缺點是：1、對燃料要求較高，高速內燃機一般利用汽油或輕柴油作料，并且對燃料的潔凈度要求嚴格。2、對環境的污染也愈來愈嚴重。3、布局復雜，發展空間——機電行業的多來源業務經營路線及通過長期大量的潛在客戶積累與轉化的方式。

內燃機性能主要包括動力性能和經濟性能。動力性能是指內燃機發出的功率(扭矩)，表示內燃機在能量轉換中量的大小，標志動力性能的參數有扭矩和功率等。經濟性能是指發出一定功率時燃料消耗的多少，表示能量轉換中質的優劣，標志經濟性能的參數有熱效率和燃料消耗率。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于克服上述局限，從而提供一種結構簡單，安全可靠，設備投入成本低，工作效率高的雙向控制內燃機油門伺服氣缸。

一種雙向控制內燃機油門伺服氣缸，包括氣缸體，所述氣缸體上表面設有常壓側抽氣孔，所述氣缸體一側設有氣缸蓋，所述氣缸蓋上設有軸承和氣缸控制口，所述氣缸體內部設有活塞，所述活塞上設有活塞桿，所述活塞桿外側設有彈簧，所述彈簧和活塞桿之間設有行程控制器。

優選的是，氣缸體和氣缸蓋之間設有第一密封圈，所述氣缸體和活塞之間設有第二密封圈。

優選的是，氣缸體和活塞桿之間設有密封件。

綜上所述，本實用新型的雙向控制內燃機油門伺服氣缸具有以下優點：伺服氣缸用于配合低負載常開式進氣閥，當低常開式進氣閥用于內燃機驅動的移動式螺桿空壓機時，需要使用伺服氣缸在啟動時迅速控制油門，但常規的氣缸根本無法滿足該要求，項目伺服氣缸巧妙地把氣缸常壓側與低負載常開式進氣閥負壓側相通，移動式螺桿空壓機啟動時，進氣閥負壓側瞬間形成負壓，伺服氣缸在無輸入壓力的狀態下，就使得活塞兩側形成了壓差，控制氣缸動作控制油門，在極短的時間內油氣桶內的壓力通過加卸載控制閥進入氣缸輸入口，控制氣缸完全動作，使內燃機轉速控制在合適的范圍內，實現了輕載啟動，保護了內燃機。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖中標號：1-氣缸體、2-常壓側抽氣孔、3-氣缸蓋、4-軸承、5-氣缸控制口、6-活塞、7-活塞桿、8-彈簧、9-行程控制器、10-第一密封圈、11-第二密封圈、12-密封件。

具體實施方式