[實(shí)用新型]一種高精度轉(zhuǎn)臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420799805.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-12-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204321617U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉松濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 辰星(天津)自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23Q1/26 | 分類號(hào): | B23Q1/26;B23Q5/48;B23Q16/12 |
| 代理公司: | 無(wú) | 代理人: | 無(wú) |
| 地址: | 300203 天津市武清區(qū)汽車零部件*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高精度 轉(zhuǎn)臺(tái) | ||
1.一種高精度轉(zhuǎn)臺(tái),包括支撐梁、轉(zhuǎn)臺(tái)主體、驅(qū)動(dòng)部分和機(jī)座,其特征在于,所述支撐梁的豎臂與所述機(jī)座的支架對(duì)應(yīng)連接,所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體的轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的外圈與所述機(jī)座的支架對(duì)應(yīng)連接,所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體的轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的內(nèi)圈與所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體的大齒輪對(duì)應(yīng)連接,所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體相對(duì)于機(jī)座轉(zhuǎn)動(dòng),所述驅(qū)動(dòng)部分的減速機(jī)對(duì)應(yīng)連接在所述機(jī)座的支架上,所述驅(qū)動(dòng)部分的小齒輪與所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體的大齒輪通過(guò)齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)主體轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度轉(zhuǎn)臺(tái),其特征在于:所述支撐梁包括豎臂和橫梁,所述豎臂為兩個(gè),且成對(duì)稱布置,所述豎臂分別與對(duì)應(yīng)的橫梁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度轉(zhuǎn)臺(tái),其特征在于:所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體包括轉(zhuǎn)臺(tái)、光柵測(cè)量連接、大齒輪、轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、連接環(huán)和鋼柵,所述大齒輪與轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)應(yīng)連接,轉(zhuǎn)臺(tái)上對(duì)應(yīng)連接有光柵測(cè)量連接,光柵測(cè)量連接與連接環(huán)和鋼柵對(duì)應(yīng)連接,所述轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼柵做同速轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度轉(zhuǎn)臺(tái),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)部分包括小齒輪、減速機(jī)和伺服電機(jī),所述減速機(jī)與伺服電機(jī)對(duì)應(yīng)連接,所述小齒輪與減速機(jī)對(duì)應(yīng)連接,所述伺服電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)減速機(jī)和小齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度轉(zhuǎn)臺(tái),其特征在于:所述機(jī)座包括支架、把手、絲杠、腳輪調(diào)整塊和讀數(shù)頭,所述絲杠的一端與把手對(duì)應(yīng)連接,另一端與腳輪調(diào)整塊對(duì)應(yīng)連接,所述把手為至少九個(gè),其中每一個(gè)把手都與對(duì)應(yīng)的一個(gè)絲杠和一個(gè)腳輪調(diào)整塊排成一列,均勻布置在支架支柱上,所述支柱為至少三個(gè),所述絲杠的螺紋部分與支架的支柱上的螺紋孔形成絲杠螺母連接,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)把手調(diào)整腳輪調(diào)整塊的位置,所述機(jī)座的讀數(shù)頭通過(guò)測(cè)量鋼柵轉(zhuǎn)過(guò)的柵數(shù)確定轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角度。
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