[實用新型]帶式輸送機用卸料漏斗

有效

• 申請號: 201420799608.0
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204369056U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 翟宏維
• 申請（專利權）人: 銅陵天奇藍天機械設備有限公司
• 主分類號: B65G47/44
• 分類號: B65G47/44
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

技術領域

本實用新型涉及輸送帶卸料設備領域，具體地說是一種帶式輸送機用卸料漏斗。

背景技術

帶式輸送機，作為常備的輸送體系，一直作為物料輸送系統的重要一環而被不可或缺。而卸料漏斗裝置則是帶式輸送機的重要部件之一，主要功能有導料、控制料流方向以及防塵等作用。為了控制料流方向，通常在漏斗的前壁內側設置導流擋板。具體安裝則為：漏斗上方的頭部護罩兩側壁處設置用于懸掛導流擋板的數個安裝槽。導流擋板的頂端設置鉸接軸。導流擋板通過該鉸接軸卡嵌并懸掛在安裝槽上，并在需要時，通過更換所卡嵌的安裝槽來調節導流擋板的懸掛位置，以調節物料落點。當帶式輸送機輸送的物料在頭部卸料時，物料呈拋物線狀下落到導流擋板上，并經過導流擋板阻礙由其擋板板面流動，最終沿其出料口落入下方的受料系統。上述結構在長時間使用后，人們發現，雖然物料運行軌跡經導料流擋板調整后改變，但物料的運行速度沒有較大的改變。當膠帶機運量大，帶速高時，由于物料的高速沖擊性，巨大動能的物料會不斷的撞擊漏斗內壁，對其作為迎料面的兩側側板和漏斗后壁磨損巨大。同時，物料直接撞擊漏斗內壁，大量動能都依靠在撞擊時釋放，往往迫使漏斗的上述薄弱的迎料面，尤其是作為主要承受面的漏斗后壁處產生結構變形現象，從而影響漏斗的使用壽命。此外，部分不經過漏斗內壁撞擊的高速物料，不經緩沖的直接沖擊并進入下方的受料膠帶機的膠帶處，其所攜帶較大動能也極大的影響了受料膠帶機的正常運作。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構合理而實用的帶式輸送機用卸料漏斗,其可靈活性的解決傳統卸料漏斗在卸料時的物料動能釋放問題，進而可有效確保漏斗及下方受料膠帶機的正常可靠運作。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

帶式輸送機用卸料漏斗，包括用于導卸料的漏斗以及固接或鉸接布置于漏斗內的導流擋板，所述漏斗內還設置有用于承接由導流擋板處的下落物料和溢流該物料的儲料槽單元；儲料槽單元槽口位于導流擋板的物料下落路徑處，且指向導流擋板的物料下落方向布置；儲料槽單元至少分布于靠近漏斗出料口的漏斗兩側壁及其后壁位置處，儲料槽單元的內側槽邊與漏斗前壁所圍合空間構成漏斗的用于向位于下方的受槽料系統落料的卸料口；儲料槽單元的槽底設有可調節其槽寬的調節板，調節板上固設儲料槽單元的內側槽邊。

儲料槽單元包括靠近漏斗后壁處呈板面水平布置的托板、以及由漏斗兩側壁處同平面的相對順延布置的翼板，所述翼板與托板同平面布置，且翼板板端與托板間延伸固接以構成儲料槽單元的槽底，托板上固接板面鉛垂布置的阻料板，該阻料板及托板的兩端部均向漏斗兩側壁處延伸且與之固接。

調節板包括設置于托板上板面處的托板調節板、以及分別設置于兩翼板上板面處的翼板調節板；托板調節板上貫穿其板體布置腰形孔，該腰形孔長度方向垂直托板長度方向且為沿托板長度方向依次布置的多個，托板上相應布置安裝孔，托板調節板與托板間構成可沿垂直阻料板板面方向往復調節的可調式螺栓固接配合；翼板調節板上貫穿其板體布置腰形調節孔，該腰形調節孔長度方向垂直翼板順延方向且為多個的沿翼板順延方向依次布置，翼板上相應布置配合孔，翼板調節板與翼板間構成可沿垂直漏斗側壁方向往復調節的可調式螺栓固接配合；翼板調節板與托板調節板的相對靠近漏斗中心的內沿處凸設有擋料塊，該擋料塊構成前述儲料槽單元的內側槽邊，翼板調節板與托板調節板的動作位置彼此空間避讓設置。

擋料塊外形呈長方塊狀，托板上擋料塊的長度方向平行阻料板板面布置；翼板上的擋料塊長度方向平行漏斗側壁布置。

阻料板高度高于由導流擋板處下落物料的預設下落高度，阻料板板體最低沿與漏斗后壁間存有間距。

阻料板和托板的相對其承受物料撞擊所在面的背面處固設有加強其剛度的加強筋條。

導流擋板包括外形呈長方槽體狀的主擋板，主擋板的下部槽口處向下順延固設有長方槽體狀的延伸部，延伸部的上端槽口與主擋板下端槽口間固接且兩者槽口指向同向布置，延伸部的槽底與主擋板的槽底間存有鈍角狀的彎折角度。

本實用新型的有益效果在于：

1)、以槽狀倉體狀的儲料槽單元的設置，不僅僅利用了物體與物體撞擊后動能吸收和速度減慢的原理。同時，物料堆積于儲料槽單元的倉體并形成一定厚度后，實際上也就由物料堆而形成了具備吸沖擊能力的緩沖面。無論物料由導流擋板處如何下落，由于儲料槽單元作為承料部而位于物料下落路徑處，因此物料始終都會撞擊在上述緩沖面上而被緩沖并吸收大量動能。之后失去大量動能的物料會再沿其槽邊溢流出去，從而極大的降低甚至完全杜絕了巨大動能的物料對于漏斗內壁乃至下方受料系統的威脅性。