[實用新型]一種天然橡膠干燥包裝自動化裝置

有效

• 申請號: 201420797998.8
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204341524U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 樊軍慶
• 申請（專利權）人: 海南信榮橡膠機械有限公司;樊軍慶
• 主分類號: B65B63/00
• 分類號: B65B63/00;B65B35/16;B65B27/00
• 代理公司: 海口翔翔專利事務有限公司 46001
• 代理人: 李勇

技術領域

本實用新型涉及一種天然橡膠干燥包裝自動化裝置，適用于天然橡膠標準膠加工中的干燥打包工序。

背景技術

天然橡膠是一種以聚異戊二稀為主要成分的天然高分子化合物。從橡膠樹上割采得到的乳膠，經除雜稀釋后加酸凝固、然后熟化、壓縐、造粒、干燥、打包，即得到市售的天然橡膠。根據制造方法的不同，通用類的天然橡膠可分為顆粒膠、煙片膠、縐片膠、風干片膠和技術分級標準膠等。

我國在1904年開始引進來自巴西的三葉橡膠樹，其經濟價值最大，得到了廣泛推廣。橡膠樹種植區主要集中在海南、云南兩省，廣東、廣西和福建等地也有分布，目前總種植1400萬畝左右。至2009年，中國天然橡膠的年產量已經達到60萬噸，位居世界第六，同時，天然橡膠消耗量位居世界第一。

2007年，國務院辦公廳對我國天然橡膠進行了戰略定位，印發了《關于促進我國天然橡膠產業發展的意見》，明確提出：到2015年，我國國內天然橡膠年生產能力要達到80萬噸以上，境外生產加工能力達到60萬噸以上的目標。這為我國天然橡膠產業的快速健康發展指明了前進的方向，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。

由于天然橡膠具有較為良好的絕緣性、回彈性、可塑性等一系性質，經適當加工后，又具有耐熱、耐酸、耐堿、耐磨等寶貴特性，以致其具有極為廣泛的用途。如日常生活中常見的暖水袋、拖鞋、松緊帶；醫療衛生行業使用的輸血管、外科醫生手套、人工桂膠器官；交通運輸上使用的各種輪胎、路標；工業上所用的密封圈、傳送帶、耐酸和耐堿手套；農業上使用的氨水袋、排灌膠管；氣象測量所用的探空氣球；科學實驗使用的密封、減震設備；國防上使用的潛艇、飛機、坦克；火箭、導彈、宇宙飛船和人造地球衛星等高精尖科技產品都離不開天然橡膠。目前，天然橡膠參與制成的物品已多達7萬種以上。

天然橡膠干燥和包裝是天然橡膠加工的重要環節，2000年以來，國內學者在農產品干燥方面的研究很多，其中在天然橡膠干燥方面研究內容比較豐富。但這些研究基本上都是對橡膠干燥工藝進行研究，而針對橡膠干燥和包裝生產線的自動化研究尚未發現。目前，一條橡膠干燥和包裝生產線需要工人11-20個，如果橡膠干燥和包裝生產線實現了自動化，一條生產線僅需要工人4人。可減少工人60%以上，因此可大幅度節省人工成本，為橡膠企業提高經濟效益開辟了新的途徑。因此該項目的研究具有極為重要的社會意義和經濟意義。

目前，國內的橡膠干燥和包裝生產線均仿制于馬來西亞企業的同類產品，除溫度能自動控制外，其余裝料、推車、卸料、包裝和打包裝載工序均需人工操作，其中的推車、卸車以及打包裝載崗位為重體力崗位。

中國以外的整個國際市場上，同類產品幾乎全部出自馬來西亞企業，其技術狀況與國內相似。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種天然橡膠干燥包裝自動化裝置，這種裝置能集壓包、起包、卸包、于一個多功能壓頭的上下運動之中，解決了現用打包機壓包、起包、卸包使用多個油缸、操作困難的問題；并通過雙體打包箱上的滑輥裝置及簡單的裝袋裝置把膠塊自動送離打包機和裝上塑料袋，使天然橡膠標準膠的打包生產實現自動化、連續化。

研發一套橡膠干燥和包裝生產線的自動化裝置，使膠車從干燥房出來后到上渡車、膠框的吊起、膠車的卸料、膠車的裝框、渡車的卸車、膠車裝料、膠車再上渡車、渡車再卸車、卸下的膠塊稱重、稱完重的膠塊送入打包機實現完全自動化。包括膠車的驅動裝置，膠車的定位裝置，膠車的固定裝置、渡車的驅動裝置，渡車的定位裝置，渡車的卸車裝置，膠車的卸框、裝框裝置，裝料裝置的驅動，裝料膠車的定位裝置，膠車之間的掛鉤、脫鉤裝置，膠車卸料機械手，膠塊的輸送裝置，膠塊的輸送緩沖裝置，稱重機械手，打包機機械手及以上所有裝置的連鎖自動控制系統。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種天然橡膠干燥包裝自動化裝置，包括：干燥裝置和包裝裝置，所述干燥裝置包括：干渡車工位I，干渡車工位II，濕渡車工位I，濕渡車工位II和卸膠工位，干燥車導軌I，干燥車導軌II，干燥車導軌III，干燥車導軌IV，干渡車導軌，濕渡車導軌，干燥車驅動裝置，干燥車，干渡車，濕渡車，干燥房，下料斗，吊框裝置；

所述干燥車由底板和框體組成，所述底板下方設有非驅動輪，非驅動輪置于干燥車導軌上方，干燥車同一側面的兩端分別設有掛鉤和掛鉤銷；

所述干渡車和濕渡車上分別設置干燥車的導軌，干燥車的導軌下方設有移動摩擦輪和動力驅動裝置，動力驅動裝置后部設有驅動輪，驅動輪分別置于干渡車導軌和濕渡車導軌之上；