[實用新型]一種用于換軌車上的隨動裝置

有效

• 申請號: 201420797916.X
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204370260U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 張思勇;賀正祥;鄧建華
• 申請（專利權）人: 株洲旭陽機電科技開發有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種用于換軌車上的隨動裝置，其特征在于：包括沿軌道寬度方向設置在換軌車車架上的隨動油缸一和隨動油缸二、分別與所述隨動油缸一和隨動油缸二的活塞桿連接的隨動支架一和隨動支架二；所述隨動支架一和隨動支架二均轉動連接有車輪，所述隨動支架一和隨動支架二均能在軌道寬度方向上沿所述換軌車車架來回移動，所述隨動裝置還包括多路換向閥一和多路換向閥二，所述隨動油缸一通過所述多路換向閥一使得所述隨動油缸一的兩個油口均與換軌車的動力控制系統中的油箱相連通，所述隨動油缸二通過所述多路換向閥二使得所述隨動油缸二上的兩個油口均與換軌車的動力控制系統中的油箱相連通，從而實現所述隨動支架一的車輪和隨動支架二的車輪分別沿兩側的新軌移動的隨動狀態。

2.根據權利要求1所述的隨動裝置，其特征在于：所述隨動支架一包括隨動支架本體一和連接在所述隨動支架本體一下部的車輪支架一，所述隨動支架一的車輪轉動連接在所述車輪支架一的兩端，在所述隨動支架本體一上部轉動連接有上部導向輪和下部導向輪，通過所述隨動支架本體一的上部導向輪和下部導向輪分別與所述換軌車車架的頂面和底面相接觸使得所述隨動支架一能在軌道寬度方向上沿所述換軌車車架來回移動；

所述隨動支架二包括隨動支架本體二和連接在所述隨動支架本體二下部的車輪支架二，所述隨動支架二的車輪轉動連接在所述車輪支架二的兩端，在所述隨動支架本體二上部轉動連接有上部導向輪和下部導向輪，通過所述隨動支架本體二的上部導向輪和下部導向輪分別與所述換軌車車架的頂面和底面相接觸使得所述隨動支架二能在軌道寬度方向上沿所述換軌車車架來回移動。

3.根據權利要求2所述的隨動裝置，其特征在于：所述車輪支架一固定連接在所述隨動支架本體一下部；所述車輪支架二固定連接在所述隨動支架本體二下部。

4.根據權利要求2所述的隨動裝置，其特征在于：所述車輪支架一鉸接在所述隨動支架本體一下部；所述車輪支架二鉸接在所述隨動支架本體二下部。

5.根據權利要求4所述的隨動裝置，其特征在于：所述車輪支架一包括兩側的側邊一和設置在所述兩側側邊一之間的兩個限位板一；所述隨動支架本體一的下部穿入所述車輪支架一的兩側側邊一之間且位于所述兩個限位板一之間的位置，所述隨動支架本體一的下部與所述車輪支架一的兩側側邊一鉸接；

所述車輪支架二包括兩側的側邊二和設置在所述兩側側邊二之間的兩個限位板二；所述隨動支架本體二的下部穿入所述車輪支架二的兩側側邊二之間且位于所述兩個限位板二之間的位置，所述隨動支架本體二的下部與所述車輪支架二的兩側側邊二鉸接。

6.根據權利要求1至5中任意一項權利要求所述的隨動裝置，其特征在于：所述多路換向閥一和多路換向閥二均采用手動四位六通的多路換向閥。