[實用新型]一種用于檢測車體連接板孔位和形狀的簡易裝置

有效

• 申請號: 201420796296.8
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204346302U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陶學彬
• 申請（專利權）人: 重慶市渝壩汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本實用新型涉及鈑金件檢測機構，具體涉及一種用于檢測汽車上的轉向總成的車體連接板的檢測機構。

背景技術

轉向總成的車體連接板用于轉向總成的安裝，為沖壓成型的鈑金件，通常該類鈑金件由汽車配套廠家沖壓成型后，并焊接在轉向總成上，再直接送往總裝廠，總裝廠在實際裝車時，根據裝車情況發現有裝不上的情形，則確認該車體連接板單件不合格，由總裝廠退回配套廠家重新進行沖壓。

不合格的產品需要實際裝車檢驗，降低了裝車效率，同時零件往返運輸，也增加了物流成本。

實用新型內容

針對上述技術問題，擬提供一種專用于檢測轉向總成的車體連接板的工具，以檢測工件的孔位及形狀是否合格。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種用于檢測車體連接板孔位和形狀的簡易裝置，所述車體連接板(1)為沖壓成型的鈑金件，鈑金件的前、后部相對中部向上翹曲，整體呈“V”字形，鈑金件的前端的左右兩側分別向外延伸后形成前安裝支耳(1a)，并在每個前安裝支耳(1a)上開有一個前安裝孔(1b)，鈑金件的后端的左右兩側分別向外延伸后形成后安裝支耳(1c)，并在每個后安裝支耳(1c)上開有一個后安裝孔(1d)，所述鈑金件的中部設置有定位圓孔(1e)，其特征在于：

所述車體連接板檢測裝置包括矩形底座(8)，以及安裝在矩形底座(8)上方的檢測型塊(2)、兩個前安裝孔檢測桿(3)、兩個后安裝孔檢測桿(4)和三個快夾(7)，在檢測型塊(2)的上方挖有與車體連接板(1)底面匹配的型腔(5)，且型腔(5)的周向均低于對應的型腔(5)邊緣，在檢測型塊(2)的前方安裝有兩個左右間隔設置的快夾(7)，檢測型塊(2)的后方居中位置處安裝有一個快夾(7)，所述型腔(5)上設置有與定位圓孔(1e)對應的渦卷銷(6)，與前安裝孔(1b)對應的前插孔，與后安裝孔(1c)對應的后插孔，與各個快夾(7)分別對應的墊塊(10)，當快夾(7)處于壓緊狀態時，所述墊塊(10)正好位于對應的快夾(7)的壓緊頭下方，所述渦卷銷(6)裹緊后插入型腔(5)上對應設置的圓孔內，并依靠自己的簧力在圓孔內安裝固定，所述前安裝孔檢測桿(3)和后安裝孔檢測桿(4)分別通過各自對應的連接繩(9)固定在矩形底座(8)上；

當車體連接板(1)置于型腔(5)內時，若所述渦卷銷(6)能從定位圓孔(1e)內伸出則說明工件形狀合格；之后，再通過位于前方的兩個快夾(7)分別將各自對應的前安裝支耳(1a)壓緊，位于后方的快夾(7)將車體連接板(1)的中部壓緊時，若所述前安裝孔檢測桿(3)經前安裝孔(1b)能插入前插孔內，后安裝孔檢測桿(4)經后安裝孔(1d)能插入后插孔內，則說明工件孔位合格。

本實用新型結構簡單、設計巧妙，工件在檢測機構的型腔內通過渦卷銷定位后，再通過三個快夾壓緊，并結合前、后安裝孔檢測桿，實現了對車體連接板形狀和孔位的檢測。根據車體連接板的底面輪廓設計檢測機構型腔，并將工件置于型腔內進行形狀檢測；要求型腔的周向均低于對應的型腔邊緣，且每個快夾對應設置有一個墊塊，方便操作者放置和拿取工件；兩孔位檢測桿分別通過連接繩固定并配備有檢測桿放置孔，便于管理，避免孔位檢測桿丟失；渦卷銷插入型腔上對應設置的圓孔進行安裝定位，不需要焊接固定，就能保證安裝的牢固性，并且裝取方便，降低了制造難度。檢測時，若工件置于檢測機構的型腔內后渦卷銷能從定位圓孔內伸出，則說明工件的形狀合格，三個快夾壓緊后，若前安裝孔檢測桿經前安裝孔能插入前插孔內，后安裝孔檢測桿經后安裝孔能插入后插孔內，則說明四個孔位合格。具有結構簡單、設計巧妙、操作方便等特點，能一次完成形狀和孔位的檢測，提高了工作效率，避免了因產品不合格返修帶來的物流成本增加。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的使用狀態圖。

圖3是車體連接板的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

如圖3所示，車體連接板1為沖壓成型的鈑金件，鈑金件的前、后部相對中部向上翹曲，整體呈“V”字形，并左右對稱。鈑金件的前端的左、右兩側分別向外延伸后形成前安裝支耳1a，并在每個前安裝支耳1a上開有一個前安裝孔1b。鈑金件的后端的左右兩側分別向外延伸后形成后安裝支耳1c，并在每個后安裝支耳1c上開有一個后安裝孔1d。鈑金件的中部設置有定位圓孔1e。