[實用新型]動力總成的裝配設備

有效

• 申請號: 201420796281.1
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204341249U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 康傳建;郭占元
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/10
• 分類號: B62D65/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;李雪

技術領域

本實用新型涉及動力總成領域，具體地，涉及一種動力總成的裝配設備。

背景技術

動力總成是指車輛上產生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件組件。廣義上包括發動機、變速箱、驅動軸、差速器、離合器等等，但通常情況下，動力總成一般僅指發動機、變速器以及集成到變速器上面的其余零件，如離合器和前差速器等。

車輛的動力總成通常都是在工廠的自動化裝配車間自動化合裝完成。但是當出廠后的車輛需要檢修動力總成時，4S店或者修理廠由于受機械、氣動、電氣化、信息化接口以及成本等諸多因素的制約而無法實現自動化合裝。目前，在合裝動力總成時基本采用將發動機固定在簡易支架上，由2-3名工人抬起變速箱與發動機輸出端對接，對接上后，另外一名工人需要及時用螺栓將兩者固定，操作過程中非常不便，對接難度較大，耗費較多人力資源且勞動強度大。

有鑒于此，需要提供一種便于操作、對接難度較低、安全系數和效率高，且勞動強度較低的動力總成的裝配設備。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種動力總成的裝配設備，該裝配設備在進行動力總成的裝配時，操作簡單、對接難度較低、安全系數和效率高，且勞動強度較低。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種動力總成的裝配設備，該裝配設備包括機架、用于定位所述動力總成的發動機的發動機定位機構和用于定位所述動力總成的變速箱的變速箱定位機構，所述發動機定位機構和所述變速箱定位機構相對位置可調節地安裝于所述機架上，以便通過調節所述發動機與所述變速箱的相對位置而實現所述發動機與所述變速箱的對接。

所述發動機定位機構和/或所述變速箱定位機構分別沿豎直方向、定位后的發動機輸出軸的軸向以及水平面中與定位后的發動機輸出軸的軸向垂直的方向可滑動地安裝于所述機架上。

優選地，所述發動機定位機構安裝于所述機架上，且所述變速箱定位機構沿定位后的發動機輸出軸的軸向可滑動地安裝于所述機架上。

優選地，所述發動機定位機構包括可拆卸地安裝于所述機架上的多個發動機定位支腿。

優選地，所述變速箱定位機構包括支架以及可拆卸地安裝于所述支架上的多個變速箱定位支腿，所述支架通過導軌可滑動地安裝于所述機架上。

優選地，所述機架的底部還設置有多個滾輪。

優選地，所述機架的一側還設置有推拉桿。

在利用本實用新型的動力總成的裝配設備重新合裝動力總成時，使用者僅需將發動機定位到發動機定位機構上并將變速箱定位到變速箱定位機構上，然后通過移動發動機定位機構和/或變速箱定位機構調節所述發動機與所述變速箱的相對位置，從而實現所述發動機與所述變速箱的對接，最后使用緊固件將發動機與變速箱固定連接完成動力總成的重新合裝，整個合裝過程對接難度較低、安全系數和效率較高，勞動強度較低，且僅需一名使用者操作。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的具體實施方式的動力總成的裝配設備的立體圖；

圖2是圖1中的動力總成的裝配設備的主視圖。

附圖標記說明

1、機架???????????????????2、發動機定位機構

3、變速箱定位機構?????????4、發動機定位支腿

5、支架???????????????????6、變速箱定位支腿

7、導軌???????????????????8、滾輪

9、推拉桿

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

本實用新型提供一種動力總成的裝配設備，具體地如圖1和圖2所示，該裝配設備包括機架1、用于定位所述動力總成的發動機的發動機定位機構2和用于定位所述動力總成的變速箱的變速箱定位機構3，所述發動機定位機構2和所述變速箱定位機構3相對位置可調節地安裝于所述機架1上，以便通過調節所述發動機與所述變速箱的相對位置而實現所述發動機與所述變速箱的對接。