[實用新型]一種后蒸發器風機開關總成

有效

• 申請號: 201420796116.6
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204344501U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳耿;胡瑞云;李東;林盛;何瑞堅;彭德
• 申請（專利權）人: 浙江萬超電器有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車內部部件領域，具體涉及一種后蒸發器風機開關總成。

背景技術

在現有技術中的汽車內的后蒸發器，為必要組成部件，隨著車載系統的功能日趨完善，所有的車載部件都與車載系統相適配連接，但是后蒸發器還是由簡單的電路控制，并沒有根據實際的車速進行自動調節或者是為駕駛者提醒其本身狀態值。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供了一種后蒸發器風機開關總成。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種后蒸發器風機開關總成，包括外殼，外殼內部設有MCU微處理器，外殼上表面一側設有檔位指示燈組，檔位指示燈組與MCU微處理器電連接，外殼上表面的另一側設有檔位數與檔位指示燈組相同的按鈕開關組，按鈕開關組與MCU微處理器控制連接，MCU微處理器通過一個穩壓IC芯片與電源連接，MCU微處理器與一個調速模塊信號連接。

檔位指示燈組包括一檔指示燈、二檔指示燈以及三檔指示燈，按鈕開關組與檔位指示燈組對應包括一檔按鈕開關、二檔按鈕開關以及三檔按鈕開關。

調速模塊傳遞電壓反饋信號給MCU微處理器，MCU微處理器電壓輸出回調速模塊，調速模塊為汽車內的常用調速模塊控制器。

MCU微處理器還與一組工作狀態指示燈連接。

采用以上技術方案后：本實用新型的MCU微處理器與車載內的調速模塊信號連接，調速模塊將電壓信號傳輸給MCU微處理器，MCU微處理器根據電壓信號進行風速調節，其檔位為三檔，同時處理可以由MCU微處理器自動調節外，還可以通過按鈕開關組進行手動調節。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路圖。

具體實施方式

參見圖1，一種后蒸發器風機開關總成，包括外殼1，外殼1內部設有MCU微處理器2，外殼1上表面一側設有檔位指示燈組3，檔位指示燈組3與MCU微處理器2電連接，外殼1上表面的另一側設有檔位數與檔位指示燈組3相同的按鈕開關組4，按鈕開關組4與MCU微處理器2控制連接，MCU微處理器2通過一個穩壓IC芯片5與電源6連接，MCU微處理器2與一個調速模塊7信號連接。

對本實用新型的各個部件進行解釋說明：

1)檔位指示燈組3包括一檔指示燈8、二檔指示燈9以及三檔指示燈10，按鈕開關組4與檔位指示燈組3對應包括一檔按鈕開關11、二檔按鈕開關12以及三檔按鈕開關13。

2)調速模塊7傳遞電壓反饋信號給MCU微處理器2，MCU微處理器2電壓輸出回調速模塊7，調速模塊7為汽車內的常用調速模塊7控制器。

3)MCU微處理器2還與一組工作狀態指示燈14連接。

采用以上技術方案后：本實用新型的MCU微處理器與車載內的調速模塊信號連接，調速模塊將電壓信號傳輸給MCU微處理器，MCU微處理器根據電壓信號進行風速調節，其檔位為三檔，同時處理可以由MCU微處理器自動調節外，還可以通過按鈕開關組進行手動調節。