[實用新型]一種避震器的油封置入器

有效

• 申請號: 201420795660.9
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204339701U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 吳旦英
• 申請（專利權）人: 吳旦英
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及避震器機械技術領域，特別是指一種避震器的油封置入器。

背景技術

摩托車的避震器在行駛過程中，避震器的油缸外端的油封因為伸縮桿的凸伸摩擦以及沙石進入造成的刮傷，容易導致油封損毀而有漏油的問題出現，從而損壞避震器。當避震器的油封損壞時，因為會影響避震器的穩定度及行車的安全性，所以使用者必須選擇更換新的避震器或是將避震器進行維修。而一般摩托車所使用的避震器價格昂貴，所以僅僅是因為油封等這些小零件的損壞而將避震器整體換掉，費時費錢。因此，目前如果是因為油封有所損壞，基本上避震器還是可以繼續被使用，只要把油封部份進行更換就行。但是，現在要更換避震器油缸外端的油封，將新的油封組裝到避震器上需要配合使用一油封置入器，而現有的油封置入器整體都是由價格較昂貴的金屬所制成，并且為配合各種避震器的內管的粗細，維修廠需要訂做各種不同尺寸的油封置入器，進而使避震器更換油封的維修成本大幅度增加。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種避震器的油封置入器，以解決上述技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種避震器的油封置入器，包括：一內管件以及一外管件，所述內管件設有兩個第一瓣體，所述第一瓣體上設有一第一結合部，所述內管件的外部套設有所述外管件，所述外管件設有兩個第二瓣體，所述第二瓣體上設有一第二結合部，所述第二瓣體的所述第二結合部對應結合所述第一瓣體的所述第一結合部，將所述內管件結合在所述外管件內。

所述內管件的外徑與油封的外徑相同。

所述第一結合部為嵌入塊，所述第二結合部為對應所述嵌入塊的凹槽。

所述第二瓣體的所述凹槽的內部面壁設有一凸柱，所述第一瓣體的所述嵌入塊設有對應所述凸柱的一凹孔。

所述外管件的兩個所述第二瓣體的周圍分別設有一第一固定部以及一第二固定部，兩個所述第二瓣體通過所述第一固定部以及所述第二固定部連接為一體。

所述第一固定部為卡合柱，所述第二固定部為卡合孔。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

由于避震器的油封置入器，由內管件以及外管件所組成，內管件以及外管件在材質上的選擇可有所不同，可選擇使用不同價位的金屬來分別制造內管件及外管件，有利于大幅降低制造油封置入器所需花費的成本；由于內管件的外徑與油封的外徑相同，有利于使用者讓施力點更加集中，從而把油封輕松置入避震器中。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體結構分解示意圖。

圖2是本實用新型實施例的立體結構組合示意圖。

圖3是本實用新型實施例的剖面示意圖。

圖4是本實用新型實施例的應用示意圖一。

圖5是本實用新型實施例的應用示意圖二。

圖6是本實用新型實施例的應用示意圖三。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1到圖3所示，本實用新型實施例提供一種避震器的油封置入器，包括一內管件1以及一外管件2，內管件1設有兩個第一瓣體11，第一瓣體11上設有一第一結合部111，第一結合部111為嵌入塊，第一瓣體11的嵌入塊上設有一凹孔112。

內管件1的外部套設外管件2，外管件2設有兩個第二瓣體21，第二瓣體21上設有一第二結合部211，第二結合部211對應結合第一瓣體11的第一結合部111，將內管件1結合在外管件2內，第二結合部211為對應嵌入塊的凹槽，且第二瓣體21的凹槽的內部面壁設有對應凹孔112的一凸柱212，外管件2的兩個第二瓣體21的周圍分別設有一第一固定部213以及一第二固定部214，兩個第二瓣體21通過由第一固定部213以及第二固定部214連接為一體，第一固定部213為卡合柱，第二固定部214為卡合孔。

實施時，先將內管件1的第一瓣體11的嵌入塊以及嵌入塊上的凹孔112對準外管件2的第二瓣體21的凹槽以及凹槽的內部面壁上的凸柱212，通過內管件1的第一瓣體11的嵌入塊置入在外管件2的第二瓣體21的凹槽內，使第一瓣體11固定在第二瓣體21上，再由凹槽的內部面壁上的凸柱212插入嵌入塊上的凹孔112內，使第一瓣體11與第二瓣體21可以更穩固地結合在一起，而不致于因受到一點外力的影響就會使第一瓣體11脫離第二瓣體21；接著，再將結合有第一瓣體11的兩個第二瓣體21，通過卡合柱伸入卡合孔使兩個第二瓣體21相互合在一起，并且結合在避震器套設有油封的內管上。