[實用新型]裝夾摩托車發動機進行檢測的氣動式定位機構

有效

• 申請號: 201420794739.X
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204413907U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉濤
• 申請（專利權）人: 重慶健森動力機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于摩托車發動機技術領域，具體地說，特別涉及摩托車發動機的測試夾具。

背景技術

摩托車發動機組裝完成后，需要上臺架進行檢測，以驗證發動機的性能是否符合要求。現有發動機性能測試臺架不僅結構復雜，占用空間大，而且發動機安裝到臺架上操作非常繁瑣，既費時又費力，工人的勞動強度大，會大大影響測試的效率。同時，發動機在臺架上定位的可靠性較差，會造成測試結果與真實狀況不相符，從而使發動機的一致性生產難以滿足要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種操作便捷、可靠性好的裝夾摩托車發動機進行檢測的氣動式定位機構。

本實用新型的技術方案如下：一種裝夾摩托車發動機進行檢測的氣動式定位機構，包括底座(1)，其關鍵在于：在所述底座(1)上安裝底板(2)，底板(2)與底座(1)之間設有墊板(10)，底板(2)通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板(10)連接，這四顆螺栓按矩形分布，且前螺栓的下端位于墊板(10)上的前橫槽(10a)中，后螺栓的下端位于墊板(10)上的后橫槽(10b)中，所述底板(2)上供前后螺栓穿過的孔均為長條孔，該長條孔垂直于前橫槽(10a)及后橫槽(10b)；

在底板(2)的后端固定與之垂直的立板(3)，在底板(2)的上板面設有兩個左右并排的橡膠塊(P)，該橡膠塊(P)為長度明顯大于寬度及高度的長方體，橡膠塊(P)的后端靠近立板(3)，橡膠塊(P)的前端超出底板(2)的前端面，在立板(3)的前側設置固定板(4)，該固定板(4)上沿左右方向穿設有上下兩個第一定位銷(5)，在所述立板(3)的左側設有活動板(6)，該活動板(6)與立板(3)相鉸接，活動板(6)的前端設置有兩個與第一定位銷(5)相配合的第二定位銷(7)，每個第二定位銷(7)與對應的第一定位銷(5)位于同一高度上；

在所述立板(3)上端的后方設有背板(8)，該背板(8)與立板(3)鉸接，背板(8)上裝有氣缸(9)，所述氣缸(9)的活塞桿向左伸出，并與活動板(6)的后端連接，在所述立板(3)的上方設有橫梁(A)，該橫梁(A)從左往右延伸，且橫梁(A)靠近立板(3)的頂面，所述橫梁(A)的橫截面為“L”形，該橫梁(A)由豎向片和橫向片組成，橫向片的前端與豎向片的上端連為一體，且豎向片上沿左右方向開設有多個過線孔，兩相鄰過線孔之間的距離相等，在所述橫梁(A)的后方設有懸臂(B)，懸臂(B)與橫梁(A)相垂直，懸臂(B)的前端與橫梁(A)相固定，懸臂(B)的后端固定在墻體上。

采用以上技術方案，活動板在氣缸活塞桿的帶動下能夠進行擺動，具有打開和關閉兩種狀態。安裝氣缸的背板與立板相鉸接，在活動板擺動的時候，氣缸連同背板能夠發生適應性轉動，以避免產生干涉，確保活動板運轉靈活、可靠。

在進行發動機性能測試的時候，先控制氣缸的活塞桿回縮，使活動板打開，接著操作人員托住發動機朝著固定板方向貼靠，使固定板前端的兩個第一定位銷插入發動機一側的兩個安裝孔中，然后控制氣缸的活塞桿伸出，使活動板關閉，而活動板上的兩個第二定位銷插入發動機另一側的兩個安裝孔中，此時在四個定位銷的作用下，發動機被固定安裝在活動板及固定板上，發動機接上測功機，即可進行發動機性能檢測。

由此可見，本實用新型一方面結構簡單、緊湊，占用空間小；另一方面，測試時拆裝發動機操作非常方便，不僅省時省力，工人的勞動強度小，大大提高了測試的效率，而且通過模擬發動機的安裝狀態進行測試，對發動機定位的可靠性好，能夠保證測試結構的準確性，使發動機滿足一致性生產的要求。

底板通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板連接，前后螺栓在墊板上對應的橫槽中可以左右移動，以調節底板左右方向的位置；底板上供前后螺栓穿過的孔均為長度方向在前后方向的長條孔，通過調整螺栓在長條孔中的位置，相應地可以調節底板前后方向的位置。以上結構在水平面內可以根據需要調節固定板和活動板的位置，以適應不同發動機的定位要求，并且調節操作既簡單又便捷。

在底板上布置兩個橡膠塊，起防護的作用，一旦發動機裝配過程中發生跌落時，橡膠塊能夠支撐住跌落的發動機，并能緩沖減震，以防止發動機發生損壞。橡膠塊為長度明顯大于寬度及高度的長方體，不僅造型簡單，易于制作，而且這樣兩個并排設置的橡膠塊防護區域大，能最大限度地避免發動機發生跌落損傷。