[實(shí)用新型]一種汽車橡膠減震套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420794088.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN204437146U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴紅景;陳靜;陳慶;田曦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州精忠橡塑實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16F1/38
• 分類號(hào): F16F1/38
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 程新敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車減震用的橡膠減震套，特別是一種由內(nèi)管、橡膠、外管組成的橡膠減震套。

背景技術(shù)

橡膠減震套是利用橡膠可壓縮并能自動(dòng)回彈恢復(fù)形狀的原理，當(dāng)在汽車受到壓力或沖擊力時(shí)，通過橡膠部分減緩壓力或沖擊力，從而實(shí)現(xiàn)汽車減震作用。橡膠減震套在汽車減震系統(tǒng)中屬于關(guān)鍵構(gòu)件，起著減震、隔噪的作用。汽車橡膠減震套位于汽車各金屬連桿的連接部位或直接套在連桿上，防止汽車金屬構(gòu)件因劇烈的受力而變形，并提高汽車的乘坐舒適性的作用。如果橡膠減震套失效，會(huì)導(dǎo)致減震系統(tǒng)的金屬零件受到損壞，噪音增大，磨損加劇，造成人身和財(cái)產(chǎn)的損害。然而，現(xiàn)有的橡膠減震套耐疲勞性差、剛性差、承受力小，再加上橡膠減震套長(zhǎng)期承受持續(xù)性或間歇性的壓力或沖擊力，因此現(xiàn)有的橡膠減震套成了易損部件，經(jīng)常需要更換，導(dǎo)致汽車使用成本高，浪費(fèi)資源。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種耐疲勞性好、剛性好、承受力大、壽命長(zhǎng)的的汽車橡膠減震套，以克服現(xiàn)有技術(shù)不足。

????本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種汽車橡膠減震套，由外管、內(nèi)管以及設(shè)置在外管和內(nèi)管之間橡膠構(gòu)成，在外管兩端設(shè)置有向內(nèi)折彎的收口圓弧。

????所述的外管的外徑進(jìn)行縮徑處理。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型在外管兩端進(jìn)行收口處理，因此可約束橡膠脹型空間，使橡膠在受力時(shí)變形量受控，從而減小壓縮距離，增加剛性，提高整個(gè)橡膠減震套的承壓能力。同時(shí)，本實(shí)用新型將收口后的外管再進(jìn)行縮徑處理，消除了橡膠在硫化工序時(shí)造成的內(nèi)應(yīng)力，使套體橡膠部分從自由狀態(tài)開始受力，增加耐疲勞性，同時(shí)延長(zhǎng)橡膠減震套的使用壽命。因此，本實(shí)用新型具有耐疲勞性好、剛性好、承受力大、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-外管，2-橡膠，3-內(nèi)管。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例

????汽車橡膠減震套的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，由外管1、內(nèi)管3以及設(shè)置在外管1和內(nèi)管3之間橡膠2構(gòu)成，在外管1兩端設(shè)置有向內(nèi)折彎的收口圓弧4，因此可約束橡膠2脹型空間，使橡膠2在受力時(shí)變形量受控，從而減小壓縮距離，增加剛性，提高整個(gè)橡膠減震套的承壓能力。進(jìn)一步，將外管1的外徑進(jìn)行縮徑處理，消除了橡膠2在硫化工序時(shí)造成的內(nèi)應(yīng)力，使汽車橡膠減震套中的橡膠2從自由狀態(tài)開始受力，增加耐疲勞性，進(jìn)而延長(zhǎng)橡膠減震套的使用壽命。