[實用新型]汽車用線夾

有效

• 申請號: 201420793468.6
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204258188U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 林光強
• 申請（專利權）人: 江西天昊汽車部件有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;H02G3/04
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 涂志剛

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，特別涉及一種汽車用線夾。

背景技術

隨著汽車技術不斷發展的同時，汽車電氣占據越來越重要的地位，各種電器部件的使用以及汽車布線的設計成為汽車設計的重要內容，汽車整車的通電安全越來越多的被關注。通電線束是整車電力的傳輸載體，需要可靠的固定以及合適的防護，以防止其被車內各種鋒利的鈑金等零部件損傷，造成電器件功能失效甚至整車被燒蝕等嚴重后果。

目前應用在汽車上的線束固定方式主要有兩種，一種是在鈑金開一個鈑金孔，使用和鈑金孔配合的扎帶，一頭捆住線束，一頭塞入鈑金孔中固定；另一種是在鈑金上焊接植焊螺栓，使用和植焊螺栓配合的扎帶，一頭捆住線束，一頭卡接在螺栓上固定。由于線束通常是由多跟圓形線的組合，必然存在較多間隙，以上兩種扎帶固定線束的方式，卡接本體的結構為單向固定，首次捆扎程度不易過緊，否則會造成線束外表受損。首次捆扎存在線間隙，長時間使用后，線束的絕緣層受壓自動變形甚至不能復原，絕緣層逐漸填充捆扎間隙，造成捆扎松動失去約束效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有汽車用線夾存在的普遍性問題，提供一種結構簡單，使用效果好壽命長的汽車用線夾。

為實現上述目的采用的技術方案：汽車用線夾包括線夾環和其兩端的連接構件，在線夾環側壁設置多個均布的向內凸出的膨脹體形成凸凹相間的彈性面；在線夾環的兩端分別連接有U型卡座和臥U型卡槽，并在U型卡座的外側邊設置有L型卡頭，所述L型卡頭與臥U型卡槽匹配對扣。所述膨脹體是將線夾環的環形側壁自身的中部向內凸出形成膨脹體，或者所述膨脹體是在線夾環內壁固定有向內凸出的膨脹環。

有益效果：本實用新型由于將線夾環內設置了彈性的膨脹體，多個均布的膨脹體向內凸起，凸凹相間的彈性表面可以充分填充線束的間隙，達到充分貼合壓緊線束的目的。不會因長期使用而松弛。特殊設計的連接構件與膨脹體結合，能夠快速扣合連接而且不易脫離，由于膨脹體提供了彈性壓力，連接構件無需設置放縮結構，其結構簡單可靠，使用效果好，適合推廣實施。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，標號1為線夾環，2為膨脹體，3為U型卡座，4為臥U型卡槽，5為L型卡頭。

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖1和附圖2對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。

實施例1：參見圖1，汽車用線夾包括線夾環1和其兩端的連接構件，在線夾環1側壁設置多個均布的向內凸出的膨脹體2形成凸凹相間的彈性面；線束位于凸凹相間的彈性面內時，配合彈性膨脹體2的內壓力，可以充分填充線束間隙，達到更好的貼合壓緊效果。

另外，在線夾環1的兩端分別連接有U型卡座3和臥U型卡槽4，并在U型卡座3的外側邊設置有L型卡頭5，所述L型卡頭5與臥U型卡槽4匹配對扣。本實施例中的膨脹體2是將線夾環1的環形側壁自身的中部向內凸出形成膨脹體2。

實施例2：圖略，本實施例是在實施例1基礎上做出局部改動，本實施例的膨脹體2是將線夾環1的環形側壁自身的中部向內凸出形成膨脹體2，或者所述膨脹體2是在線夾環1內壁固定有向內凸出的膨脹環。

然而，以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作出的等效結構變化，均包含在本實用新型的保護范圍內。