[實用新型]汽車用彈性卡箍

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420793310.9
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204312907U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 林光強
• 申請（專利權）人: 江西天昊汽車部件有限公司
• 主分類號: F16L33/04
• 分類號: F16L33/04;F16L33/02
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 涂志剛

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，特別涉及一種汽車用彈性卡箍。

背景技術

現有的卡箍在安裝好后，卡箍的內徑是個定值的，軟管同硬管之間的密封性，來自于軟管的彈性變形，其變形的彈性力，等于卡箍對軟管的夾緊力。因此現有的卡箍使用中存在兩個問題：1.軟管易隨氣候的變化，產生熱脹冷縮。冷縮時，軟管外徑減小較多而卡箍的內徑縮小較小，軟管變形的彈性力減小，卡箍對軟管的夾緊力隨之減小。當夾緊力小于管內流體的壓力時，連接出密封不良會產生泄漏現象。2.軟管隨氣候、時間的變化，會產生老化現象，其彈性變形將轉變?yōu)樗苄宰冃巍．斳浌墚a生塑性變形時，軟管變形的彈性力減小。此時也會出現泄漏現象。因此現有的卡箍對軟管進行連接時，存在密封可靠性差的問題。

針對上述問題，專利號為200320131383的“一種雙層彈性卡箍”的專利文獻中公開了一種卡箍，該卡箍包括持用卡箍、位于持用卡箍兩端的夾持手柄和套在手柄上的夾持件，為了提高箍帶的強度，在箍帶外部再套有箍套。公開號為CN202007940U的“一種軟管卡箍”的專利文獻中公開了一種卡箍，該卡箍包括非閉合的彈性環(huán)和將箍帶兩端連接在一起的連接結構，連接結構包括設置在彈性環(huán)的一端上的多個調節(jié)孔、鉸接在彈性環(huán)另一端的杠桿、鉸接在杠桿中部的掛鉤。使用時，通過將掛鉤掛在調節(jié)孔中來實現箍帶箍緊。

上述專利文獻中的卡箍雖然具備內、外環(huán)和彈性部件，但彈性部件與內外環(huán)之間無滑槽結構，需要對彈性部件進行固定。而彈性部件的固定會約束其均勻受力性能，不能實現同步滑動伸縮目的，效果差。并且，位于內外環(huán)之間的彈性部件，在形變量小的時候，力矩較大，對我產生較大彈力，但當其型變量增大后，力矩反而減小，對外產生彈力明顯減弱。因此，不易對外環(huán)施加較大拉力，否則會造成壓力先大后小的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有汽車卡箍存在的問題和不足，提供一種能夠均勻受力和提高使用壽命的汽車用彈性卡箍。

為實現上述目的采用的技術方案：汽車用彈性卡箍包括剛性卡環(huán)和連接構件，在剛性卡環(huán)的內壁設置有能夠相對滑動的環(huán)形墊層，環(huán)形墊層的兩側邊分別設置卡邊匹配套裝在剛性卡箍內側，在環(huán)形墊層的內壁上均布固定有多個同型號沿徑向分布的扁鋼圈。所述各扁鋼圈的外側邊通過固定件與環(huán)形墊層連接在一起。在扁鋼圈的內側邊分別固定有墊片，各墊片之間不連續(xù)分布。所述連接構件是分別在剛性卡環(huán)的兩端設置有連接片，兩連接片分別設置有對應的開口孔，其中一個連接片的外側鉸接有T型螺栓，T型螺栓可同時穿過兩連接片的開口孔并通過螺母固定。所述剛性卡環(huán)是通過銷軸連接的組合結構。

有益效果：當對剛性卡環(huán)兩端施加拉力使，剛性卡環(huán)產生收縮移動，具有彈性的扁鋼圈不能因此而移動，本實用新型在剛性卡環(huán)內側設置了可以相對滑動的環(huán)形墊層，利于扁鋼圈在受力變形過程，克服剛性卡環(huán)與扁鋼圈不同步運動的問題，能夠按需滑動，達到受力均勻和不損壞部件的目的。本實用新型結構簡單可靠，使用效果好，適合推廣實施。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的斷面結構示意圖之一；

圖3是圖1的斷面結構示意圖之二。

圖中，標號1為剛性卡環(huán)，2為環(huán)形墊層，3為扁鋼圈，4為固定件，5為銷軸，6為連接片，7為T型螺栓，8為卡邊。

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細說明。

實施例1：參見圖1和圖2，汽車用彈性卡箍包括剛性卡環(huán)1和環(huán)形墊層2。剛性卡環(huán)可以為一體結構，也可以是通過銷軸連接的組合結構。環(huán)形墊層2可以為鋼質或塑料材質。在剛性卡環(huán)1和環(huán)形墊層2可以相對滑動。環(huán)形墊層2的兩側邊分別設置卡邊8，卡邊8匹配套裝在剛性卡箍內側。在環(huán)形墊層2的內壁上均布固定有多個同型號沿徑向分布的扁鋼圈3。各扁鋼圈3的外側邊通過固定件4與環(huán)形墊層2連接在一起。

當對鋼制卡箍的兩端施加拉力時，各扁鋼圈3施加向內彈力，鋼制卡箍直徑變小。此時，各扁鋼圈3之間的間距縮小，但各扁鋼圈3的位置不能移動，但在環(huán)形墊層2作用下，由壓力產生的部件位移轉換成剛性卡環(huán)1與環(huán)形墊層2之間的滑動摩擦，從而可以避免部件局部受力不均勻而受損問題。

位于剛性卡環(huán)1兩端的連接構件，是分別在剛性卡環(huán)1的兩端設置有連接片5，兩連接片5分別設置有對應的開口孔，其中一個連接片5的外側鉸接有T型螺栓7，T型螺栓7可同時穿過兩連接片5的開口孔并通過螺母固定。