[實用新型]一種低能耗乘客電梯

有效

• 申請號: 201420792868.5
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204231102U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張元卿
• 申請（專利權）人: 陜西帝奧電梯有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;F03D9/00;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種乘客電梯，特別是一種低能耗乘客電梯。

背景技術

電梯作為一種運輸工具被廣泛使用在高層建筑內部?，F在的生活中提倡節能、環保，但是現有的電梯無論運行、照明以及通風都需要電力的支撐，電梯每日需要消耗大量的電力，這樣的電梯無疑與節能、降耗的口號不相符。再者就是現有的電梯冬季換風過程中，鼓入到轎廂內部的空氣均為冷空氣，冷空氣直接從頂部向下吹在人的身上，容易使用受冷生病。若要使用加熱設備對空氣進行加熱，無疑又會使用到電力資源，從而造成電力資源的大量消耗。而且電梯轎廂安裝在井道內部，井道內部的空氣比較污濁，而且灰塵比較多，同時現有的電梯很多零部件都是安裝在轎廂頂板或轎廂底板上的，使得轎廂內部的空氣比較污濁、灰塵較多，而且機油味較濃，嚴重影響人們乘坐電梯的舒適性。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種低能耗乘客電梯。本實用新型的電梯通過發電葉片進行發電，將得到的電能應用于照明和加熱空氣上，從而降低了電梯的能耗，而且進入轎廂內部的空氣比較清新，灰塵比較少，而且沒有機油味，提高了人們乘坐電梯的舒適性。

本實用新型的技術方案：一種低能耗乘客電梯，包括有電梯轎廂，以及其它的電梯現有設備，在電梯轎廂的轎廂頂板以及轎廂底板上各設有1個發電機，發電機經加速器與發電葉片連接，發電葉片設在沙漏型集風管的管頸下方，兩個沙漏型集風管分別設在轎廂頂板和轎廂底板上，且彼此之間通過換風管連接，2個發電機經轎廂頂板上的充電器與其旁邊的蓄電池連接，在轎廂頂板下方設有中間隔板，兩者之間設有空氣凈化裝置，空氣凈化裝置包括有筒體，筒體上方設有與發電機連接的進氣葉片，進氣葉片上方的轎廂頂板上設有進氣孔，進氣葉片下方的筒體內由上至下設置有第一過濾網、顆粒過濾網和異味過濾網，異味過濾網下方的中間隔板上設有出氣孔，出氣孔處的中間隔板底面上設有加熱燈管，加熱燈管下方設有導風板，導風板上表面設有照明燈管，其下底面設有溫度傳感器，轎廂底板底面上還設有電氣控制箱。

前述的低能耗乘客電梯，所述轎廂底板的下底面設有壓力傳感器。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型通過在轎廂頂板和轎廂底板上各設有1個沙漏型集風管，沙漏型集風管很容易將井道內部的空氣集中在一起，并從其管頸處輸入形成強氣流，強氣流作用在發電葉片上，使得發電葉片轉動，將電能轉換為機械能，通過加速器進行增速，然后通過發電機將機械能轉換為電能，電能經過充電器儲存在蓄電池中。當電梯運行時，一方的沙漏型集風管收集到的風力不僅僅可以作用在其下方的發電葉片上，還可以通過換風管將空氣導入至另外一端的發電葉片處，使得電梯不管是上行，還是下行時，兩個發電葉片都可以同時發電，提高了發電效率，同時不管電梯上行還是下行都有足夠的空氣可以進入到轎廂內部去；該蓄電池的電能可以用于轎廂內部的照明以及空氣的加熱或者其它用電設備上，從而降低了電梯轎廂運行過程中的電力消耗，從而達到了節能、降耗的目的；發電機轉動的同時帶動進氣葉片轉動，將空氣鼓入空氣凈化裝置中，空氣經過第一過濾網、顆粒過濾網以及異味過濾網對空氣進行三次凈化，使得最終進入到轎廂內部的空氣比較清新、粉塵比較少，同時不含有機油味，提高了乘客乘坐電梯的舒適性；并且鼓風過程中，不需要安裝換氣風機進行鼓風工作，依靠發電機自身的轉動帶動進氣葉片實現鼓風工作，再一次降低了能耗；當天氣比較冷時，從出氣孔出來的空氣經過加熱燈管的加熱后，再進入轎廂內部，避免冷空氣直接作用在人體身上，設置有中間隔板可以避免從出氣孔出來的強氣流直接從上往下作用在人體上，讓人受壓不適應；在轎廂底板上設置有壓力傳感器，當有人進入轎廂時，壓力傳感器給電氣控制箱一個信號，電氣控制箱根據該信號控制照明燈管照明，當轎廂內部沒有人時，控制照明燈管熄滅，從而進一步節約了電力的使用，避免造成不必要的資源浪費。綜上所述，本實用新型的電梯通過自身的運行，將風能轉換為電能應用于照明和加熱空氣等用電設備上，從而降低了電梯外部電力資源的使用，而且進入轎廂內部的空氣比較清新，灰塵比較少，而且沒有機油味，提高了人們乘坐電梯的舒適性。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；