[實用新型]一種可精確校準的軌道輪對壓裝機

有效

• 申請號: 201420791645.7
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204487108U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 王智博;何山;周鉦昕
• 申請（專利權）人: 瑞鐵工業自動化科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可精確校準的軌道輪對壓裝機。

背景技術

目前，大部分國內輪對壓裝機存在精度偏低的問題，車輛輪對是列車行走部最重要的部件，其組裝精度的高低直接影響列車提速安全。國外的輪對壓裝機功能齊全，壓裝精度高，但價格高，操作、維護困難，只有少數有財力的車輛工廠才有能力購買；國內使用的自動輪對壓裝機，精度不高，位移數據誤差大，無法及時準確的修正系統本身隨壓力的變形量。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型公開一種可精確校準的軌道輪對壓裝機，包括主立柱、副立柱、輔助支撐立柱、上連接橫梁、下連接橫梁、底座；所述下連接橫梁上滑動連接輪對支撐車；所述上連接橫梁上設置測尺；所述主立柱上設置主壓頭，所述主壓頭上設置主擺錘；所述副立柱上設置副壓頭，所述副壓頭上設置副擺錘；所述主立柱的一側還連接有壓裝缸；控制機構，其包括工控機、高精度編碼器、編碼器卡、AIO信號采集卡、DIO信號采集卡；所述主壓頭上設置主壓頭位移傳感器，所述測尺上設置測尺位移傳感器，所述主壓頭位移傳感器和測尺位移傳感器分別用于采集主壓頭和測尺的位移；所述壓裝缸上還設置有壓力傳感器，用于采集壓裝缸的壓力。

優選地，所述主壓頭位移傳感器和測尺位移傳感器為拉繩式位移傳感器。

本實用新型的有益效果是：

1、采用的主壓頭位移傳感器和測尺位移傳感器為拉繩式位移傳感器，配置編碼器卡，提高位移采集數據的精度；

2、在壓裝前進行系統校準，標定不同壓力等級下的系統參數，假定相鄰壓力等級的參數是線性的，則在壓裝過程中，系統參數是隨壓力的變化而不斷標定的，從而能夠及時修正系統本身隨壓力的變形量。

?附圖說明

圖1是本實用新型所述可精確校準的軌道輪對壓裝機的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述可精確校準的軌道輪對壓裝機在11個壓力等級條件下，參數與壓力的線性關系；

圖3?是標準輪對示意圖；

圖4?是所求可精確校準的軌道輪對壓裝機的系統參數示意圖；

其中，1-輔助支撐立柱；2-副立柱；3-副壓頭；4-上連接橫梁；5-測尺；6-主壓頭；7-測尺位移傳感器；8-主立柱；9-主壓頭位移傳感器；10-壓裝缸；11-下連接橫梁；12-輪對支撐車；13-副擺錘；14-主擺錘。

?具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖所示，本實用新型公開一種可精確校準的軌道輪對壓裝機，包括主立柱8、副立柱2、輔助支撐立柱1、上連接橫梁4、下連接橫梁11、底座；所述下連接橫梁11上滑動連接輪對支撐車12；所述上連接橫梁4上設置測尺5；所述主立柱8上設置主壓頭6，所述主壓頭6上設置主擺錘14；所述副立柱2上設置副壓頭3，所述副壓頭3上設置副擺錘13；所述主立柱8的一側還連接有壓裝缸10；控制機構，其包括工控機、高精度編碼器、編碼器卡、AIO信號采集卡、DIO信號采集卡；所述主壓頭6上設置主壓頭位移傳感器9，所述測尺5上設置測尺位移傳感器7，所述主壓頭位移傳感器9和測尺位移傳感器7分別用于采集主壓頭6和測尺5的位移；所述壓裝缸10上還設置有壓力傳感器，用于采集壓裝缸10的壓力。

優選地，所述主壓頭位移傳感器9和測尺位移傳感器7為拉繩式位移傳感器。

下面具體講述本實用新型所述可精確校準的軌道輪對壓裝機壓裝精度提高的方法。

實施例1：

一種可精確校準的軌道輪對壓裝機，包括主立柱8、副立柱2、輔助支撐立柱1、上連接橫梁4、下連接橫梁11、底座；所述下連接橫梁11上滑動連接輪對支撐車12；所述上連接橫梁4上設置測尺5；所述主立柱8上設置主壓頭6，所述主壓頭6上設置主擺錘14；所述副立柱2上設置副壓頭3，所述副壓頭3上設置副擺錘13；所述主立柱8的一側還連接有壓裝缸10；控制機構，其包括工控機、高精度編碼器、編碼器卡、AIO信號采集卡、DIO信號采集卡；所述主壓頭6上設置主壓頭位移傳感器9，所述測尺5上設置測尺位移傳感器7，所述主壓頭位移傳感器9和測尺位移傳感器7分別用于采集主壓頭6和測尺5的位移；所述壓裝缸10上還設置有壓力傳感器，用于采集壓裝缸10的壓力。所述主壓頭位移傳感器9和測尺位移傳感器7為拉繩式位移傳感器。

整個系統需要測定的系統參數，其中n=1?to?11：

軸長校準系數：，物理意義為，主壓頭原點時，主壓頭和副壓頭端面的距離；