[實用新型]具有雙滑動面的水密上舵承

有效

• 申請號: 201420791046.5
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204548471U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 袁光華;高飛;潘偉芳;崔靜靜
• 申請（專利權）人: 東臺市遠洋船舶配件有限公司
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38;F16J15/16
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉忠祥

技術領域

???本實用新型涉及船舶舵系中的舵桿舵承，尤其涉及平面摩擦水密上舵承結構的改進。

背景技術

????舵承是船舶舵系中的重要裝置，舵承承受來自舵桿和舵葉的軸向和徑向負荷，以保證舵葉隨舵桿左右轉動，從而迫使船舶改變航向或保持直線航行。通常舵柱是通過兩個舵承來支承的；上舵承位于舵柱的上端，本質上上舵承是用于支承舵柱并保持轉動的軸向滑動軸承。

????現有的水密上舵承主要包括有固定安裝于舵柱上的舵承架，以及用于滑動支承舵承架的舵承本體，在舵承本體中部位置設有與外部相連通的窗口，舵承本體窗口上部內孔中固定地設置有襯套。為了改善舵承架和舵承本體間的摩擦性能和使用壽命，舵承本體的滑動支承面通常采用具有軸承襯結構的摩擦片，該摩擦片固定地安裝于舵承本體的上端面?？ń佑诙鏃U上的舵承架滑動支承于摩擦片上并貼著摩擦片作相對轉動，而舵桿則穿過襯套內孔并與之形成轉動副。在舵體本體窗口下部內孔與舵桿之間填充有水密填料，在水密填料的上方安裝有填料壓蓋。

???隨著船舶工業的發達，大噸位貨運船舶不斷涌現，相應地用于操控船舶航向的舵系零件和重量也隨船體的增大而增大?，F行普遍按船舶行業標準CB/T3282—2001《平面摩擦水密上舵承》生產制造的上舵承產品，大都適用于3000?~50000噸級貨輪，或60000噸級油輪，而現有320000噸級油輪，甚至40000噸級貨輪仍使用現有標準舵承結構，這在使用中就顯現出諸多不足；雖然現有的舵承架與舵承本體摩擦片之間所形成的單滑動面能承受一定的軸向力，但由于承載力均集中于單一滑動面上，滑動面上相對滑動線速度大，頻繁轉動而磨損加快，繼而需要頻繁地更換維修，往往造成船舶停運，費用增大，故而現有舵承不僅承載能力大受局限，不能適應大噸位船舶的使用要求，而且在重載情況下，易于形成磨損，直接影響運轉的穩定性和使用壽命。同時在舵承本體窗口下部內孔與舵桿之間填充著水密填料，填料壓蓋安裝于水密填料上方，這種將填料壓蓋置于舵承本體內腔中的結構明顯地需要較大的軸向高度，從而增大了舵承的整體體積和重量，且安裝維護麻煩。

實用新型內容

針對現有技術所存在的上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構緊湊、承載能力強、使用壽命長的具有雙滑動面的水密上舵承。

為了解決上述技術問題，本實用新型具有雙滑動面的水密上舵承，包括有相對設置的舵承架和舵承本體，在舵承本體上安裝有襯套、水密填料和填料壓蓋，所述舵承本體的下端口設有填料腔，該填料腔中填充有水密填料，連接于舵承本體上的填料壓蓋從下方壓向水密填料；在所述舵承架和舵承本體之間活動的設有雙面摩擦片，該雙面摩擦片的上面與舵承架滑動貼合，雙面摩擦片的下面與舵承本體滑動貼合。

采用上述結構后，由于用于填充水密填料的填料腔設置于舵承本體的下端口位置，且填料壓蓋從填料腔的下方壓向水密填料，該結構不僅使舵承本體的高度尺寸大為降低、體積變小、重量減輕，而且方便了安裝和維修。又由于在舵承架和舵承本體之間活動地設有雙面摩擦片，且雙面摩擦片的上下兩面又分別與舵承架和舵承本體滑動地貼合，在該結構中舵承架及舵桿與舵承本體相對轉動所形成的滑移速度被分解到雙面摩擦片的上下兩個側面，從而大大降低了滑動面上相對滑動線速度，有效地減輕了滑移面上的磨損量，并且舵承架與舵承本體間的相互滑動更加靈活可靠，便于操作。該雙面摩擦片采用酚醛塑料、尼龍或聚四氟乙烯等非金屬的塑料后，又能有效地提高雙面摩擦片的抗壓強度和耐磨性，而且具有吸振、自潤滑的效果，因此，該結構不僅結構緊湊，而且承載能力強，使用壽命長。

本實用新型的一種優選實施方式，所述舵承架、舵承本體、襯套和填料壓蓋均采用剖分結構。所述填料壓蓋通過壓蓋螺栓連接于舵承本體上。該結構便于制造和安裝維護。

本實用新型又一優選實施方式，所述雙面摩擦片采用帶有中心圓孔的圓片結構，在雙面摩擦片的上面和下面上均設置有油槽，該油槽包括環形油槽和徑向油槽，環形油槽和徑向油槽相互交叉。雙面設置相互交叉的環形油槽和徑向油槽，能在上下滑動面上均勻布油而形成油膜，大大減少滑動阻力、摩擦損失和表面磨損。所形成的潤滑油膜還具有一定的吸振能力。

本實用新型的進一步實施方式，在所述雙面摩擦片上設有若干沿軸向設置的通孔，該通孔連通雙面摩擦片兩面上的環形油槽和/或徑向油槽。所述雙面摩擦片上的環形油槽為圓環槽，該圓環槽所在的圓與雙面摩擦片的中心圓孔同心。其結構合理，布油均勻，滑動面潤滑效果好。