[實用新型]電動汽車高壓安全電氣互鎖機構及電動汽車有效
| 申請號： | 201420790786.7 | 申請日： | 2014-12-11 |
| 公開（公告）號： | CN204323083U | 公開（公告）日： | 2015-05-13 |
| 發明（設計）人： | 鄭銀俊;符興鋒;王軍;江建山;唐湘波;梅驁;王清泉;李昌明;賴吉健 | 申請（專利權）人： | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人： | 王茹 |
| 地址： | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 高壓 安全 電氣 互鎖 機構 | ||
1.一種電動汽車高壓安全電氣互鎖機構，其特征在于，包括：整車控制器、第一低壓繼電器、碰撞開關、高壓繼電器、帶有互鎖結構的高壓接插件、動力電池系統控制器；
所述第一低壓繼電器、負載、所述高壓接插件和動力電池系統控制器依次連接構成高壓安全電氣互鎖回路；
所述高壓安全電氣互鎖回路通過第一低壓繼電器連接驅動電源；
所述整車控制器連接所述第一低壓繼電器的控制端，通過所述高壓接插件連接所述高壓安全電氣互鎖回路，以及連接所述動力電池系統控制器；
所述高壓繼電器的驅動線通過所述碰撞開關、第一低壓繼電器連接至驅動電源。
2.根據權利要求1所述的電動汽車高壓安全電氣互鎖機構，其特征在于，還包括第二低壓繼電器；
所述第二低壓繼電器的控制端連接碰撞開關；所述第二低壓繼電器的兩個觸點分別連接驅動電壓源與高壓繼電器的驅動線。
3.根據權利要求2所述的電動汽車高壓安全電氣互鎖機構，其特征在于，所述第二低壓繼電器的線圈兩端分別連接碰撞開關和接地。
4.根據權利要求3所述的電動汽車高壓安全電氣互鎖機構，其特征在于，所述第一低壓繼電器的一個觸點連接驅動電壓源，另一個觸點連接負載和碰撞開關。
5.根據權利要求1所述的電動汽車高壓安全電氣互鎖機構，其特征在于，負載包括：
依次串聯連接的電動空調、集成啟動電機、后軸驅動電機。
6.根據權利要求1所述的電動汽車高壓安全電氣互鎖機構，其特征在于，所述驅動電壓源為12V鉛酸電池。
7.一種電動汽車，其特征在于，包括如權利要求1至6任一項所述的電動汽車高壓安全電氣互鎖機構。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州汽車集團股份有限公司，未經廣州汽車集團股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420790786.7/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種電動汽車動力系統及電動汽車
- 下一篇：一種汽車儀表板的上下連接板
