[實用新型]一種高強度護層高速鐵路電纜

有效

• 申請號: 201420790496.2
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204332453U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 王子純;姚勰;吳榮美;邵秀琴;陳彩云;韓桂平
• 申請（專利權）人: 江蘇東強股份有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B7/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電纜，尤其涉及高強度護層的高速鐵路電纜。

背景技術

高速鐵路電纜是用于鐵路信號自動閉塞系統、車站電碼化、計軸、計算機連鎖調度集中、調度監督、微機監測、大功率電動轉轍機等有關信號設備和控制裝置之間傳輸控制信息、監測信息和電能。

為改善道路周圍環境質量及保證和提高運行的安全性，高速鐵路基礎工程已由有砟軌道改為無砟軌道。原先敷設在傳統有砟鐵路軌道兩旁的各種電纜(包括電力電纜、通信電纜、信號電纜以及各種控制電纜)，其護層的抗沖擊、抗壓、抗震動性能以及耐環境性能均不能滿足承載高速運行使命的無砟軌道的新要求，無法承受高速運行線路帶來的劇烈震動所造成的損傷，電纜會因震動、擠壓、沖擊等外力因素發生變形，外護套也會迅速老化、開裂，從而影響各電纜應有的各種性能的發揮，造成人身和財產安全事故。本申請是基于上述背景情況解決電纜因受高速運行鐵路軌道震動、沖擊、擠壓發生的變形、損傷問題進行的實用新型改進。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術的不足而提供的一種高強度護層鐵路電纜。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種高強度護層高速鐵路電纜，包括纜芯單元，在纜芯單元中包括若干根絕緣線芯和填充物，在纜芯單元外擠包聚烯烴外護套。在纜芯單元與聚烯烴外護套之間從里向外依次包覆有加強型絕緣包帶層、焊接的鋁合金護套、擠包的加強型聚烯烴中護層、合金鋁帶連鎖鎧裝層。

由于上述方案的運用，本實用新型專利與現有專利相比具有下列優點：

1、結構新穎，提高了電纜護層強度，增強了電纜對環境的適應性能。

2、采用加強型絕緣包帶繞包纜芯，對內有效加強了對纜芯的保護，在纜芯受到外力沖擊、擠壓、震動的情形下起到緩沖作用，避免纜芯受到劇烈外力的傷害。

3、使用鋁合金護套代替純鋁護套，提高了電纜的抗拉伸性能和抗擠壓性能，能夠抵抗外界電磁波的干擾，同時能夠在一定程度上抵御外力使其發生變形。

4、使用鋁合金帶進行聯鎖鎧裝，增強了電纜的抗沖擊、抗震動、抗擠壓性能以及彎曲性能，使電纜能夠抵抗住高速運行鐵路帶來的劇烈震動以及意外外力的沖擊和擠壓，減少了對彎道的要求。

附圖說明

附圖1是本發實用新型技術方案所具體實施的一種高強度護層高速鐵路電纜。

其中：1、纜芯單元；11、絕緣線芯；12、填充物；

2、加強型絕緣包帶層；

3、焊接的合金鋁護套；

4、擠包的加強型聚烯烴中護層；

5、合金鋁帶連鎖鎧裝層；

6、聚烯烴外護套；

具體實施方式

下面結合附圖，舉例詳細說明本實用新型的具體內容：

如圖1所示的高強度護層高速鐵路電纜，包括纜芯單元1，在纜芯單元1中包括若干根絕緣線芯11，填充物12，在纜芯單元外擠包聚烯烴外護套6。其特征在于：在纜芯單元1與聚烯烴外護套6之間從里向外依次包覆有加強型絕緣包帶層2、焊接的鋁合金護套3、擠包的加強型聚烯烴中護層4、合金鋁帶連鎖鎧裝層5。

制造本實用新型的方法，包括以下步驟：

(1)在絕緣單線或纜芯單元外包覆四層加強型絕緣包帶，加強型絕緣包帶所具有的抗張強度不小于120MPa，縱向斷裂伸長率不小于15％，加強型絕緣包帶厚度為0.2mm-0.25mm，重疊繞包在纜芯上，重疊寬度不小于帶寬的30％。加強型絕緣包帶不僅具有較好的抗張能力，同時具有一定的柔韌性，包覆四層加強型絕緣包帶作為緩沖層，可有效減緩外力對纜芯的沖擊破壞，加強對纜芯單元的保護，同時還可以對絕緣線芯在纜芯單元中位置起到穩固作用；

(2)在纜芯單元中填充非吸濕性和阻燃性能優越的電纜填充物，保證了纜芯單元的圓整性和其他性能的符合性；

(3)在纜芯上的四層加強型絕緣包帶外，焊接一層厚度為1.5mm的合金鋁帶。采用氬弧焊接技術對鋁合金帶搭接處進行連續焊接，焊縫密封，焊接處高度不超過母材表面高度1mm，焊縫飽滿，沒有氣孔、夾渣、裂紋、弧坑等不良缺陷。焊接后的鋁合金帶在纜芯外形成密封的圓形管，圓形鋁合金管通過圓形拉伸模具進行緊壓拉伸形成鋁合金護套，鋁合金護套與加強型絕緣包帶緊密接觸且不使纜芯單元變形；鋁合金護套不僅能夠提高電纜抗電磁干擾能力，而且鋁合金材料相對于純鋁帶有較好的抗蠕變性能和較高的抗拉性能，提高電纜護層的機械性能；