[實用新型]一種可自動脫模的注塑模具有效
| 申請號: | 201420788567.5 | 申請日: | 2014-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN204505692U | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發明(設計)人: | 李元煥 | 申請(專利權)人: | 寧國市日格美橡塑制品有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/26 | 分類號: | B29C45/26;B29C45/64;B29C45/40 |
| 代理公司: | 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程篤慶;黃樂瑜 |
| 地址: | 242300 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 脫模 注塑 模具 | ||
技術領域
本實用新型注塑技術領域,尤其涉及一種可自動脫模的注塑模具。
背景技術
隨著塑料工業日益發展,塑料制品的結構越來越復雜,脫模也越來越困難。有些甚至需要手動進行脫模,大大加大了生產成本,無法滿足實際生產的需求。
實用新型內容
基于上述背景技術存在的技術問題,本實用新型提出一種可自動脫模的注塑模具,該模具在注塑件成型后,可根據自身的結構特點使注塑件自動脫落。
本實用新型提出了一種可自動脫模的注塑模具,包括:動模和定模,動模固定在動模板上,動模與定模的模腔配合形成型腔;定模包括左半模和右半模,左半模和右半模合模形成密封的模腔;左半模固定在第一定模板上,第一定模板滑動固定在工作臺的一側,第一定模板由第一驅動機構驅動;右半模固定在第二定模板上,第二定模板滑動固定在工作臺的另一側,第二定模板由第二驅動機構驅動;工作臺上設有落料口,落料口的軸心線與定模的軸心線重合,落料口的內徑大于型腔的最大徑;左半模和右半模通過第一驅動機構和第二驅動機構的驅動進行分模或合模,當左半模和右半模合模時,合模形成的模腔的中軸線與定模的中軸線重合;當左半模和右半模分模時,左半模和右半模分別退至落料口兩側。
優選地,左半模上設有凹槽,凹槽位于左半模在與右半模接觸的面上。
優選地,右半模上設有凸臺,凸臺位于右半模在與左半模接觸的面上且凸臺的截面與凹槽的截面相匹配。
優選地,工作臺的臺面上對稱設有左滑軌和右滑軌,第一定模板滑動固定在左滑軌上,第二定模板滑動固定在右滑軌上。
優選地,第一驅動機構和第二驅動機構對稱固定在工作臺的兩側。
優選地,落料口下方設有收集桶。
優選地,當左半模和右半模合模時,第一模板和第二模板不接觸。
本實用新型通過左半模和右半模的合模或分模實現注塑件成型或脫模;當左半模和右半模由第一驅動機構和第二驅動機構驅動相向運動進行合模,合模狀態下,左半模和右半模形成密封的模腔,動模與模腔配合形成型腔;當左半模和右半模由第一驅動機構和第二驅動機構驅動反向運動進行分模,分模狀態下,左半模和右半模分別退至落料口兩側,使型腔內的注塑件由落料口落入收集桶內,實現注塑件自動脫模的目的。且本實用新型在左半模與右半模相接處的面上設有凹槽,在右半模與左半模相接處的面上設有與之相配配的凸臺,加強了左半模和右半模的配合度,使模腔的密封性更好。本實用新型有效提高工作效率,降低了生產了成本,為一些結構復雜的注塑件的脫模提供了思考方向,避免利用脫落機構進行二次脫落而對注塑件的造成不必要損傷。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種可自動脫模的注塑模具的結構示意圖。
圖2為本實用新型提出的一種可自動脫模的注塑模具的工作原理圖。
具體實施方式
下面,通過具體實施例對本實用新型的技術方案進行詳細說明。
如圖1-2所示,圖1為本實用新型提出的一種可自動脫模的注塑模具的結構示意圖;圖2為本實用新型提出的一種可自動脫模的注塑模具的工作原理圖。
參照圖1-2,本實用新型實施例提出的一種可自動脫模的注塑模具,包括:動模1、定模2和工作臺6,動模1固定在動模板3上,動模1與定模2的模腔配合形成型腔4,工作臺6的臺面上對稱設有左滑軌和右滑軌,工作臺6上設有落料口61,落料口61的軸心線與動模1的軸心線重合,落料口61的內徑大于型腔4的最大徑,在落料口61放置有收集桶;定模2包括左半模21和右半模22,左半模21和右半模22合模形成密封的模腔,其中,左半模21上設有凹槽211,凹槽211位于左半模21在與右半模22接觸的面上,右半模22上設有凸臺222,凸臺222位于右半模22在與左半模21接觸的面上且凸臺222的截面與凹槽211的截面相匹配;左半模21固定在第一定模板5上,第一定模板5滑動固定在工作臺6的左滑軌上,第一定模板5由固定在工作臺6上的第一驅動機構7驅動;右半模22固定在第二定模板8上,第二定模板8滑動固定在工作臺6的右滑軌上,第二定模板8由固定在工作臺6上的第二驅動機構9驅動;第一驅動機構7和第二驅動機構9對稱固定在工作臺6的兩側;左半模21和右半模22通過第一驅動機構7和第二驅動機構9的驅動進行分模或合模,當左半模21和右半模22合模時,合模形成的模腔的中軸線與定模2的中軸線重合且第一模板5與第二模板8不接觸;當左半模21和右半模22分模時,左半模21和右半模22分別退至落料口61兩側。
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