[實用新型]一種有軌電車前蓋板開閉結構

有效

• 申請號: 201420788163.6
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204341052U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 王國鋒;郭海洋;楊國紀;劉寧;唐勇軍;張宇
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發軍

1.一種有軌電車前蓋板開閉結構，其特征在于，所述前蓋板（6）通過垂直平面內的至少一組四連桿機構裝在車體上；所述四連桿機構包括固定在車體上的固定座（1），一端鉸接在固定座（1）下端的第一旋轉臂（2），一端鉸接在固定座（1）上端的第二旋轉臂（3），該第一旋轉臂（2）的另一端與一連接臂（4）的一端鉸接相連，該連接臂（4）的另一端與第二旋轉臂（3）的另一端鉸接相連，使固定座（1）、第一旋轉臂（2）、連接臂（4）和第二旋轉臂（3）構成四連桿機構；所述第一旋轉臂（2）和連接臂（4）連接處的連接臂（4）上裝有與前蓋板（6）固定相連的連接板（5）。

2.根據權利要求1所述的有軌電車前蓋板開閉結構，其特征在于，所述固定座（1）上裝有當前蓋板（6）完全打開時鎖固第一旋轉臂（2）的鎖閉裝置。

3.根據權利要求1所述的有軌電車前蓋板開閉結構，其特征在于，所述固定座（1）上裝有緩沖裝置。

4.根據權利要求1所述的有軌電車前蓋板開閉結構，其特征在于，所述固定座（1）上裝有防止第一旋轉臂（2）或第二旋轉臂（3）旋轉過度的限位裝置。

5.根據權利要求1至4之一所述的有軌電車前蓋板開閉結構，其特征在于，所述前蓋板（6）上裝有兩套相同結構的四連桿機構，具有橫向間隙的兩套四連桿機構安裝在同一水平面上且兩套四連桿機構關于車體中心線對稱布置。

6.根據權利要求1至4之一所述的有軌電車前蓋板開閉結構，其特征在于，所述第一旋轉臂（2）和第二旋轉臂（3）均為折彎件，兩根旋轉臂相對設置，且各鉸接點的連線保持平行四邊形。