[實(shí)用新型]車輛用電力引導(dǎo)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420787338.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN204415297U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈克強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 積毅有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;H02J7/00;H02J7/14
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供一種車輛用電力引導(dǎo)裝置，尤指電力引導(dǎo)裝置可配合車用電瓶消除與發(fā)電機(jī)并聯(lián)的線路上的負(fù)載發(fā)電時(shí)，車用電瓶中所產(chǎn)生的不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓，使車用電瓶充飽電力以改善電力輸出效能，并保護(hù)車用電裝及機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)作。

背景技術(shù)

現(xiàn)今時(shí)代進(jìn)步與人類生活水平的不斷提升，使日常生活中的衣、食、住、行和娛樂等方面的質(zhì)量要求愈來愈高，實(shí)用性上更是愈來愈好，而在行的方面，經(jīng)常于道路上行駛的各種汽車、機(jī)車等車輛，則成為人們?cè)谏钪杏靡源降淖罴压ぞ摺?/p>

再者，一般的車輛上必須裝置有車用電力系統(tǒng)，主要利用發(fā)電機(jī)將引擎的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，并對(duì)電瓶進(jìn)行充電以隨時(shí)保持在充飽電力狀態(tài)，使電瓶有足夠電力供應(yīng)啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)引擎，當(dāng)引擎于啟動(dòng)時(shí)，可由電瓶供應(yīng)啟動(dòng)系統(tǒng)與點(diǎn)火系統(tǒng)用電，并于引擎運(yùn)轉(zhuǎn)后，若發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于電瓶電壓，則其輸出電流不但能供應(yīng)車用電裝或機(jī)電設(shè)備，也能供應(yīng)電瓶進(jìn)行充電使用。

然而，在車用市場(chǎng)中目前能見度最高，價(jià)格最為平易近人的鉛酸電池(Lead-Acid?Battery)算是最大宗，但在負(fù)載電路用電量增加與環(huán)境溫度等因素的影響下，對(duì)于電量需求日趨增大的現(xiàn)代車來說，車用電瓶的使用壽命也愈來愈短，其因發(fā)電機(jī)與電瓶、車用電裝、機(jī)電設(shè)備為并聯(lián)線路，當(dāng)發(fā)電機(jī)作用啟動(dòng)中會(huì)互相搶電導(dǎo)致電力系統(tǒng)產(chǎn)生不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓，所以車用電裝與機(jī)電設(shè)備并聯(lián)線路的電壓、電流并非恒定，對(duì)于車用電裝及機(jī)電設(shè)備等負(fù)載的保護(hù)和使用壽命上均有一定的負(fù)面作用與影響。

如圖7、圖8所示，分別為現(xiàn)有車用電瓶的側(cè)視剖面圖及應(yīng)用時(shí)的簡(jiǎn)易電路圖，其中該車用電瓶A的外殼A1內(nèi)部具有蓄電池槽A10，并于蓄電池槽A10內(nèi)設(shè)置有正極板A2、負(fù)極板A3及隔板A4，且蓄電池槽A10填充有電解液A5，便可將正極板A2的正極接頭A21、負(fù)極板A3的負(fù)極接頭A31通過電極接線與發(fā)電機(jī)B、負(fù)載C(如車用電裝與機(jī)電設(shè)備)的并聯(lián)線路相連接，但是，該車用電瓶A進(jìn)行充電時(shí)的電壓不穩(wěn)定，便會(huì)造成其正極板A2、負(fù)極板A3與電解液A5產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)游離的多數(shù)電子、離子未規(guī)律的排列組合均勻分布于蓄電池槽A10中，以致使車用電瓶A無法儲(chǔ)存更多電量，并于電量不穩(wěn)定的情況下亦會(huì)因過度充電所造成有溫度上升的問題，從而導(dǎo)致使車用電瓶A電力輸出效能降低而無法正常供電且不穩(wěn)定，甚至車用電裝、機(jī)電設(shè)備等因電力不足、電壓不穩(wěn)產(chǎn)生異常或損壞的情況，以及車輛性能不好與油耗不佳等影響，難以確保機(jī)件正常的運(yùn)作和延長(zhǎng)使用壽命，即為從事于此行業(yè)者所亟欲研究改善的關(guān)鍵所在。

實(shí)用新型內(nèi)容

本案發(fā)明人有鑒于上述現(xiàn)有的問題與缺失，乃搜集相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)由多方的評(píng)估及考慮，并利用從事于此行業(yè)的多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)不斷的試作與修改，始設(shè)計(jì)出此種車輛用電力引導(dǎo)裝置。

本實(shí)用新型的主要目的在于該電力引導(dǎo)裝置設(shè)有電性連接于車用電瓶上的偵測(cè)電路，并在偵測(cè)電路所連接的控制電路上設(shè)有至少一個(gè)發(fā)光二極管，且控制電路所連接的啟動(dòng)電路電性連接于發(fā)光二極管與車用電瓶，便可利用偵測(cè)電路偵測(cè)出車用電瓶與發(fā)電機(jī)并聯(lián)線路負(fù)載發(fā)電時(shí)的充電電壓狀態(tài)，當(dāng)控制電路判斷不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓數(shù)值高于預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí)，便控制啟動(dòng)電路進(jìn)行驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管釋放不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓，此種電力引導(dǎo)裝置可配合車用電瓶消除發(fā)電機(jī)并聯(lián)線路負(fù)載發(fā)電時(shí)所產(chǎn)生的不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓，使車用電瓶有效充飽電力，以改善電力輸出效能使電量供給正常且穩(wěn)定，藉此可有效解決電力輸出不足的問題，并保護(hù)車用電裝及機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)作，也可延長(zhǎng)車用電瓶使用壽命。

本實(shí)用新型的次要目的在于當(dāng)電力引導(dǎo)裝置中的發(fā)光二極管釋放車用電瓶的不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓時(shí)，可使車用電瓶的電子流規(guī)律的排列組合均勻分布于蓄電池槽中，使車用電瓶?jī)?chǔ)存更多的電量，而車用電瓶在電量穩(wěn)定的情況下，亦可避免因過度充電造成溫度上升的問題，溫度正常便可以補(bǔ)足電力不足的狀況，藉此可將發(fā)電機(jī)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的電力導(dǎo)引至車用電瓶進(jìn)行充電，并直接輸出補(bǔ)償提供正確的車用電力穩(wěn)定輸出，保護(hù)車用電裝及機(jī)電設(shè)備不易因電力不足、電壓不穩(wěn)產(chǎn)生異常情況，以及車輛性能不好與油耗不佳等影響。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車輛用電力引導(dǎo)裝置，包括電力引導(dǎo)裝置，該電力引導(dǎo)裝置中設(shè)有電性連接于車用電瓶的偵測(cè)電路，偵測(cè)電路用以偵測(cè)與發(fā)電機(jī)并聯(lián)的線路上的負(fù)載發(fā)電時(shí)，車用電瓶中的不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓，偵測(cè)電路連接一控制電路，且控制電路中設(shè)有至少一個(gè)發(fā)光二極管，控制電路連接一啟動(dòng)電路，當(dāng)控制電路判斷該不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓數(shù)值高于預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí)，啟動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管釋放不穩(wěn)定浮動(dòng)電壓，啟動(dòng)電路電性連接于發(fā)光二極管與車用電瓶。

附圖說明