[實用新型]具有磁流變動態輔助阻尼緩沖裝置的電梯

有效

• 申請號: 201420787103.2
• 申請日: 2014-12-13
• 公開（公告）號: CN204280958U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 徐培龍;葉敏;徐建;劉啟帆
• 申請（專利權）人: 重慶和航科技股份有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種特種設備，特種涉及一種具有安全系統的廂式電梯。

背景技術

廂式電梯是一種解決垂直運輸的交通工具，與人們的日常生活緊密聯系；現有的廂式電梯主要由曳引機、控制柜、電梯廂體、導軌等構成，實現較為迅速的上行和下行；為了實現上行和下行并安裝相關設備，在建筑物或其他使用廂式電梯的地方會建設電梯井道，以實現順利運行。

廂式電梯的上行和下行一般通過機械力牽引實現，結構較為復雜，由于使用環境、周期以及設備老化、質量等問題，均會造成電梯電梯廂體無約束或者有限約束的情況下下墜，具有較為嚴重的安全問題。現有技術中，為了解決由電梯廂體剛性觸底(直接降到井道底部)對乘坐者造成嚴重的危險，在井道底部設置緩沖裝置；對于高速電梯緩沖裝置為液壓緩沖，對于低速電梯則一般采用緩沖彈簧的結構，而這么考慮主要是彈簧的彈性系數、行程與電梯廂體之間的關系，因此，高速電梯則不能采用彈性系數較大的彈簧，否則會有明顯的剛性觸底感覺，從而造成事故；主要的是，上述緩沖結構沒能根據電梯廂體的下落具有適應性，因此無法根據下落的情況進行緩沖。

因此，需要對現有的電梯緩沖構造進行改進，在電梯廂體發生非正常觸底時的緩沖過程中阻尼力適應性遞進增大，且增大的阻尼力后期參與，實現下行緩沖的平順性和具有足夠的遞進的阻尼力，因此與現有技術相比可增加緩沖行程和減小彈簧的彈性系數，提升電梯的安全性能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的提供一種具有磁流變動態輔助阻尼緩沖裝置的電梯，在電梯廂體發生非正常觸底時的緩沖過程中阻尼力適應性遞進增大，?且增大的阻尼力后期參與，實現下行緩沖的平順性和具有足夠的遞進的阻尼力，因此與現有技術相比可增加緩沖行程和減小彈簧的彈性系數，提升電梯的安全性能。

本實用新型的具有磁流變動態輔助阻尼緩沖裝置的電梯，包括電梯廂體和緩沖總成，所述緩沖總成包括固定設置于電梯井底部用于防止電梯廂體剛性觸底的緩沖組件和在緩沖組件被電梯廂體彈性壓縮過程中對電梯廂體形成阻尼的磁流變阻尼組件；

所述磁流變阻尼組件包括磁流變阻尼體和控制系統；

所述控制系統包括用于為磁流變阻尼體提供電磁場的電磁線圈、用于為電磁線圈提供電源的電源單元、用于檢測電梯廂體的下落參數的下落參數檢測單元和用于接收下落參數檢測單元的數據信號并根據該信號向電源單元發出提供電源命令的中央處理單元。

進一步，所述緩沖組件包括設置于基礎上的緩沖彈簧和支撐于緩沖彈簧頂部的緩沖板，所述緩沖板正對電梯廂體底部；

進一步，所述磁流變阻尼體包括缸體、阻尼活塞和與阻尼活塞固定連接的活塞桿，所述缸體內為磁流變液，阻尼活塞上開有阻尼孔，所述活塞桿在緩沖彈簧通過緩沖板被電梯廂體壓縮過程中與緩沖板接合，由阻尼活塞對緩沖板形成阻尼；所述電磁線圈位于缸體周圍；

進一步，所述緩沖彈簧為變節距彈簧；

進一步，所述緩沖彈簧的節距由下向上逐漸變大；

進一步，與活塞桿相對在所述緩沖板上設有以可軸向導向的方式外套于活塞桿的導向套；

進一步，所述導向套通過一基座一體成形設置于緩沖板，所述基座具有位于導向套內與活塞桿頂端接觸接合的接觸端面；

進一步，所述緩沖板用于設置基座處加厚處理，并形成由基座依次向上水平尺寸逐漸增大的結構；

進一步，所述緩沖板上表面、活塞桿上端面以及基座下表面均設置緩沖層；

進一步，所述下落參數檢測單元包括：

下落速度檢測傳感器，用于檢測電梯廂體下落速度參數；

電梯箱體重力參數傳感器，用于檢測電梯箱體的實時載重重量參數；

下落接觸壓力檢測傳感器，用于檢測電梯廂體下落并與緩沖組件接觸時對緩沖組件產生的壓力參數。